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国外农产品物流 1.农产品物流的重要策略——基地 要把农业产品贸易做得成功，就必须想方设法满足各个地区、不同层次、多种类型消费者的错综复杂的需求，才能把生意越做越大。 例如，荷兰人清楚，欧洲市场4亿多消费者是国际农产品贸易的强有力支柱，欧洲农产品物流市场隐藏的巨大商机。 荷兰人很快就找到解决问题的一个重要策略，那就是选择地点，建立若干个农产品和食品供应的中央基地，以此作为农业产品、食品和信息的后勤结合点，然后通过这些结合点向欧洲地区的所有客户提供服务。 荷兰位于欧洲的中心地区，是建立欧洲农业物流基地设施的理想位置，是为欧洲地区巨大的食品和农产品市场提供物流服务的最佳中心。 例：鹿特丹港 对于鱼，肉，饲料，水果，粮食等货物的运输来说，鹿特丹港特别重要。鹿特丹港靠近重要的蔬菜和水果的种植地区，港区四周高速公路纵横交错和通往内地的水路运输网络非常发达，而且鹿特丹港与欧盟国家水果进出口中心所在地的巴伦德雷赫非常靠近。 更有意义的是，鹿特丹港拥有一个传统的水果交易市场，来自欧洲各地的水果商云集于交易市场，各种柑橘，苹果，葡萄从坐落在市场附近的专用码头进进出出，非常方便。 荷兰的农业物流中心当然并非鹿特丹一家，荷兰还有其它分工不同的农业物流中心，如专门从事进出口可可豆的阿姆斯特丹港，经营水果批发的弗拉辛港，经营鱼，肉等冷冻食品的埃姆斯哈芬港和经营水产品的埃姆伊敦港口。但是，58%以上的农业产品和食品是通过鹿特丹港，阿姆斯特丹港和斯希波尔飞机场运往欧洲各地。 例：阿姆斯特丹－斯希波尔飞机场 位于阿尔斯梅尔的阿姆斯特丹－斯希波尔飞机场是一个重要的农业产品物流枢纽，荷兰盛产的花卉就是通过这座机场连夜运送到欧洲和世界各地。 阿尔斯梅尔又是荷兰花卉的种植基地之一，是欧洲花卉进出口中心，进口的花卉来自非洲，南美洲和亚洲，据统计，全世界的65%的花卉贸易就是通过荷兰进行交易的。 在欧洲地区内的大多数农业产品和食品是通过公路运输的，占国际公路运输业的主要份额。而在荷兰公路上飞驶的货运车中有三分之一的车辆是载运农产品和食品。 3.针对农产品物流特点设计物流流程 保鲜：在冷冻和易腐货物的储存和运输过程中，需要制冷和冷冻的技术设备和足够的设备容积量。 现在世界上没有那一个国家的人均制冷和冷冻容积量能够超过荷兰。大多数荷兰公司具有现代化的制冷和冷冻技术设备，工作效率高，日常开支低，以充分保证运输，储存和配送。 4.时间、速度、可靠性和质量的重要 客户希望的农产品和食品必须是新鲜货，要求提货和送货都要方便，随叫随到，品种要多样化，因此欧洲的农产品和食品零售商对于送货时间，速度，产品的可靠性和质量提出了前所未有的严格要求，迫使零售商必须毫不迟疑地拿出完整的农产品和食品的供应系列。 荷兰人的解决办法就是在市场附近建一个农产品和食品中转站。货物首先集中到这个中转站，然后再在中转站进行配送。采用这种方式就有可能保证充沛的货源，合理的配送，及时的运输和稳定，可靠和协调的供应。 配送中心收到货物后，根据具体情况，条件和规范，对农产品进行分类，调制，分割，包装和储藏。配送中心的主要任务就是把农产品和食品及时运送到各个零售商。 5.把现代物流概念运用到市场运作中 荷兰正在开发新的物流和商业概念，如建立电子化农业产品交易市场，协调联运物流中心和农产品集成保鲜中心，是为了更好地预测和满足欧洲地区客户和零售商的近乎苛刻的要求。 荷兰的花卉和园艺中心的新式电子，交换式信息和订货系统已经建立。这种新型电子互联网系统首先瞄准国际市场的公司对公司的电子商务，在全球许多国家向广大客户和消费者提供服务。 6.虚拟物流供应链 虚拟物流供应链的主要优势是不但可以对物流链上的各个环节进行实际操作，还可以向商界和消费者提供品牌农产品供应商和零售商，访问者可以共享物流供应链上的信息，完成客户订单所需要的物流活动。 通过因特网，连接信息系统，促使农业物流链变得更加活跃。由此促成供应商、零售商、生产商、种植主、物流供应方和物流各个节点的网络连接系统。 通过因特网，物流链的信息透明度，准确度和及时性得到提高，使得及时改进物流计划、管理、调配、优选等操作更加现实。　　 7.就业资格证书 荷兰的农业产品物流服务提供人已经能够向来自世界各地的农产品和食品提供连续的物流服务。 物流可不是简单的运输，需要一定的专业知识，搞农业产品物流更是如此.例如花卉物流，速冻鱼，肉和其它初加工，深加工食品物流。 荷兰的物流操作人员都是具备必须经过考核，持有相关行业的就业资格证书，以保证荷兰高质量的农产品物流供应链管理的标准贯彻始终。 例：美国的花卉物流 物流活动简单，但不可忽视任何一个环节 采摘后尽快现场包装、入包装盒、进集装箱，正确温湿度，可保鲜长达14天 “农场直达”使