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第8讲 带传动与链传动 §15－1　带传动的基本理论 一、带传动的工作原理及特点 二、带传动的工作情况分析 §15－3　链传动 一、链传动的工作原理及特点 　　　复习思考题 两种滑动现象： （四）带传动的弹性滑动和传动比 1、弹性滑动 打 滑 — 是带传动的一种失效形式，应避免　(图5-7) 弹性滑动 — 正常工作时的微量滑动现象，不可避免 弹性滑动是如何产生的？ 因 F1 F2 　　故松紧边单位长度上的变形量不等。 　　带绕过主动轮时，由于拉力逐渐减小，所以带逐渐收缩，使带相对于主动轮的转向向后滑动。 同样的现象也发生在从动轮上。但情况有何不同？ 由此可见：弹性滑动是由弹性变形和拉力差引起的。 弹性滑动　(图5-6a)；(图5-6b)，(图5-6c、图5-6d) 弹性滑动引起的不良后果： ● 使从动轮的圆周速度低于主动轮 ，即 v2 v1； ● 产生摩擦功率损失，降低了传动效率 ； ● 引起带的磨损，并使带温度升高 ； 2、传动比 滑动率ε— 弹性滑动引起的从动轮圆周速度的相对降低量 传动比： ε反映了弹性滑动的大小，ε 随载荷的改变而改变。 载荷越大，ε越大，传动比的变化越大。 对于V带： ε ≈0.01~0.02，粗略计算时可忽略不计 理论传动比： 平带的摩擦力为： V带的摩擦力为： f v —