【2017年整理】解决打的难 长沙试点“出租车公车公营”模式.docVIP

解决打的难 长沙试点“出租车公车公营”模式 2012年09月04日 10:09　 来源： 三湘都市报 ????“加500台的士?加车我们就彻底赚不到钱了。” ????“我跟你说实话，别说500台，加1000台也解决不了问题!” ????“加车也行啊，要么降份子钱，要么涨起步价。” ????9月3日，看了媒体对“长沙打的难”的报道后，一些的哥向记者表达了自己的不同看法。 ????市民对长沙增加500台的士迟迟未落实产生质疑，然而，增加的士数量就能真正解决打的难吗?对此，长沙市公共客运管理局方面提出了4大解决方案，并透露其中“出租车公车公营”模式已开始试点。 ????■记者 赵伟 实习生 彭紫微 邵林楠 ????【困惑】 天价转包费和“份子钱” ????宋兴元，35岁，吉首人。他2007年花36万多元转包了一辆出租车，从此开始他的长沙的哥生涯。在这转包的36万多元中，18万多元是交给出租车公司的承包使用费，承包期限为4年，另外18万是给第一车主的私下转让费。 ????宋兴元透露，现在长沙市内某些出租车牌照层层转包严重，甚至出现70多万元的高价转包费。“那是X头牌照，和T字头牌照不一样，X头车牌的车主不属于出租车公司，所有费用都是自己出，所以转包费用就高一些。我的车属于出租车公司管理，保险等费用都由公司出，自己只需要每个月交纳3300元的租赁费就可以了。” ????他给记者算了一笔账