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350MW汽轮机凝汽器 最优运行方式的确定 魏庆国 （江苏利港电力有限公司　江苏　无锡　214444） 摘要：通过数值模拟，定量分析了机组负荷、循环水温度、凝汽器传热系数对汽轮机最优真空和循环水系统最优运行方式的影响，比较了以供电煤耗最低和企业利润最大为目标时最优点的差异，方法和结论为同类机组优化运行提供了一定的依据。 关键词：凝汽器 负荷 循环水温度 凝器传热系数 优化 1　引言 汽轮机冷端系统是一个广义的系统，它涵盖影响汽轮机真空的所有环节，具体包含了汽轮机排汽系统、冷凝系统、循环水系统、真空系统等主设备系统，同时还包含了凝器胶球清洗系统、水室真空系统等附属设备系统。汽轮机真空是冷端系统最重要的参数，其水平对汽轮机运行经济性有很大的影响，实践表明，电厂其他任何辅机运行状态和参数的改善，都远不及汽轮机真空改善的效果来得显著。循环水系统作为热功转换所必须的冷源，其流量是影响机组真空的主导因素。增加循环水量可使机组真空提高,机组出力增加,但增加循环水量使循泵耗功增加,机组上网出力下降。机组净增功率大于零时,循环水量的增加使真空提高才有意义。所以对于某一工况，最优真空与最优循环水流量是一一对应的关系。 但同时,机组冷端系统相关因素的复杂和不确定性,造成循环水系统优化成为机组运行优化中难度较大的一个问题。这主要表现在：最优循环水流量是机组负荷、循环水温度、凝汽器传热系数等变量的多维函数，同时这些变量之间又相互影响。实际中,循环水流量大多不能连续调节,除了要计算机组净增功率是否大于零外,还要判断其值的大小，这也加大了优化计算的复杂性。 2　设备概况 利港电厂#1汽轮机为意大利Ansaldo公司制造的 350 MW TCDF-33.5型凝汽式汽轮机，采用8级抽汽回热循环。凝汽器换热面积为20467m2，设计传热系数3037w/m2.k，管侧设计流速为2.3m/s，设计流量41500t/h，设计水阻6.6m。循环水开式循环,配置2台型号为SV09的混流式循泵，循泵转速425rpm，设计流量23000t/h，设计扬程15m。循泵电机变极改造后转速可切换到373rpm运行。凝汽器汽侧真空系统配备2台离心式射水真空泵，出力163.3kg/h。水室真空系统配备2台离心式真空泵，出力50m3/h。 目前利港电厂#1机组循环水系统运行方式相对粗略，全年只采用一个循环水温点和一个负荷点来确定循泵运行方式，不能实现循环水流量和机组实际需求间的最优匹配,影响了机组经济运行水平。结合利港#1机组循泵电机双速改造，通过热力计算和技术经济比较，得出任意机组负荷、循环水温、凝器传热系数下的最优真空和最优循泵运行方式。 3　优化方法与计算过程 3.1　优化方法 #1机组循环水量不能连续调节,只能通过改变循泵的运行方式对水量进行阶跃调节。这些方式包括双泵高速并列、一泵高速一泵低速并列、双泵低速并列、单泵高速、单泵低速。为简化问题,可以认为5种组合方式对应了5个典型的循环水流量。在给定的负荷、循环水温、凝器传热系数下,最优循环水量是上述离散流量中的一个。当给定的负荷、水温、传热系数发生变化,最优循环水流量随之变化。 优化的最终目的是找出循泵方式切换点。在这一点,两个相邻的循环水流量产生的功率净增益保持相等。方法为:机组负荷不变,在0-30degC范围内变动循环水温,得出双泵高速并列切换为一泵高速一泵低速并列、一泵高速一泵低速并列切换为双泵低速并列,双泵低速并列切换为单泵高速、单泵高速切换为单泵低速4个切换点功率净增益变化，当相邻方式切换前后功率净增益变化最小时，该切换点对应的循环水温度即为等增益点，如果在该点不进行切换，则将导致偏离最优运行点。进一步将负荷连续变动,一系列切换点可连接为一条切换线,并可由此划分出循泵最优运行区间。 不同状态下的最优循环水流量理论上可以用穷举法确定。假设传热系数不变,以循环水0－30degc幅度内变化，负荷120-360MW幅度内变化,在上述5个典型流量下,共须对775个工况进行优化试验以取得数据进行分析,因而实际中是无法通过这种方法得出最优循环水流量的。本文通过程序编制，对775个工况进行了优化计算。再选取几个典型工况获得试验数据,对计算结果进行校核修正。 3.2　计算过程 a.　循环水流量Dw 采用#1机组循环水总管上固定式超声波流量计的测量值，并按设计数据扣除闭冷器、真空泵分流流量。循泵不同方式下的流量保持基本稳定,但随着长江水位波动,流量会有小幅度波动。本文没有对此进一步修正。 b.　循泵及管路特性 根据制造厂提供的循泵流量扬程曲线，绘制了变速后特性曲线及并列运行特性曲线。结合现场试验数据，对上述曲线进行了修正。见图-1 图-1 循泵流量扬程特性 c.　循泵功耗 采用电度表数据。本文没有拟合循泵流量功耗