丰田汽车召回的数学建模分析.docVIP

2010年校内选拔赛 汽车召回问题 在年召回数量在900万辆以下时，属于正常现象，不仅不会对未来销售额产生不利影响，反而因诚信度的提升导致未来销售额的增加。 模型Ⅱ在模型一得基础上，对各项影响汽车召回量的因素进行处理，采用excel作出饼状图和折线图，从而找出个故障影响因素之间的权重关系。得出了如下结论： 一旦汽车年召回量大于900万辆时，企业因重点关注召回风险累计百分比在70%左右的零部件。改善汽车的制造，尽快提高汽车质量。 模型Ⅲ 对问题3建立层次分析法，利用matlab和Lindo软件编程法，权衡了高度紧密的集团成员供应商体系1月下旬，丰田汽车的安全问题扩大演变成了一场足以严重打击其财政状况、撼动消费者告b的危机。丰田是全球最知名的汽车品牌．更是日本在战后出现的最了不起的经济大鳄之一。在美国调查团访问之后，丰田又在全球范围召回470万辆问题汽车．同时成为了历史上规模最大的汽车安全问题召回案。其中涉及的车型包括凯美瑞和普锐斯等。2月24日．美国众议院监督委员会就丰田汽车安全问题和根本因质问美国运输部长。次日，众议院能源和商业委员会也就丰田安全事故进行了听证会。 1、数据 （1）下图是2001年—2009年丰田的年度销售量和召回量的统计数据: 年度 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 销售量 5784 6246 6719 7408 7974 8524 8913 7567 7813 召回量 601 756 789 754 880 867 896 1301 6768 （2）2006—2009年汽车故障数据（见附件1） §2 问题的分析 2.1相关背景知识的介绍 去年12月中旬．美国汽车安全监管机构的代理主管受奥巴马政府的秘密委派亲自来到日本．向丰田高管提出严正警告，要求丰田立即采取相应行动。当Medford抵达日本．丰田已展开了针对全美范围内500万辆汽车的召回行动。原因很简单却是致命的：踏脚垫干扰油门踏板。美国执法者宣布已有5人在由于踏板问题导致的事故中死亡。并且．人们也开始怀疑．除了踏脚垫和踏板的设计之外，丰田车款在其它方面会不会有安全问题。Medford对四位丰田高管表示，希望丰田配合美国当局调查．尽快查出安全缺陷．给消费者一个交代。为此，也将召回推到了人们讨论的焦点处，有关召回的合理性，怎样才能进行最合理的召回，在保证消费者权利的基础上不伤害企业的形象也引起了广泛的讨论． 2.2问题的归属和拟采用的方法 解决该问题我们首先要了解召回量对销售量的影响，然后针对引起车辆召回的因素进行分析。故使用的是非线性回归的方法，从整体上把握由于召回量变化导致的销售量变化。然后采用层次分析的方法，具体到每个召回因素对销售的影响。 2.3对问题的具体分析和处理办法 1、对问题一的分析：采用matlab软件，对所查的数据（销售量和召回量）与时间的关系进行处理，找到销售量与时间的关系和召回量与时间的关系，在通过时间这个共同变量得出召回量与销售量的内在联系。从而得知企业因在召回量为多少时高度重视，并开始改善汽车质量，减少召回量，防止发生未来的大批召回案件，规避了未来的风险。 2、对问题二的分析：运用excel软件，对题中所给2006到2009年的汽车故障具体因素进行处理，从而找出故障频发的部件，对这些部件引起高度重视。一旦汽车召回量超过了安全范围时，立即对这些零部件进行检查，确保能够降低汽车召回量。 3、对问题三的分析：该问题在权衡垄断与竞争的优点和缺点的基础上，运用层次分析法，综合的考虑高度紧密的集团成员供应商体系 销售量 2 年份 3 y 召回量 4 第i年汽车召回率 5 第i年汽车召回量 6 第i年汽车销量 §5 模型的建立与求解 5.1问题一的分析与求解 1、对问题的分析 对于企业判断政策的好坏最直接的标准就是售量,因此,分别建立丰田公司每年召回量以及销售量与时间的关系,并进一步找到销售量与召回量之间的关系,在此基础上对丰田召回量进行评估. 2、模型Ⅰ 二元非线性回归模型 (1)模型的准备 收集2001年—2009年丰田的年度销售量和召回量的统计数据。并收集matlab对非线性回归的计算方法。 (2)模型的建立 针对2001年—2009年丰田的年度销售量的统计数据并用MATLAB做图得到如下图形: 图一 对该图进行观察发现: (1)销售量逐年递增，在2007到2008年销售量忽然递减。观察年度销售量与召回量的关系, (2)图像呈现出的关系类似于 为求方程中的系数，由最小二乘原理可得到以下标准方程： 式1 针对2001年—2009年丰田的年度召回量的统计数据并用MATLAB做图得到如下图形: 图2 对该图进行分析得到: (1