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第三章 汽车使用经济性 第一节 汽车燃料经济性 定义 是指汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力，它是汽车使用的主要性能之一。 2. 单位运输工作的燃料消耗量，即L/100tkm, 由运输企业采用，越小越好。 3. 消耗单位量燃料所经过的行程，即km/L,由厂家采用，越大越好。 4. 平均燃料运行消耗特性，主要用于科研。 （1）定义 在不同道路条件下，燃料消耗量（L/100km)与有效载荷（t）之间的关系。 二、 汽车燃料经济性试验方法 （2）等速百公里油耗曲线 2. 非等加速油耗图解法确定基本思想：虽然du/dt≠常数，但是在很短时间内，可以认为是常数。首先把加速阻力作为道路阻力作出Q--Ua图，再根据Q--Ua和t--Ua（加速过程）图分别求出各不同加速度时的油耗值。分段越细，结果越准。 */24 殉氰袱颧磕粮馅硅贼溃违俯邢坟扔烙挤豢申非谚牡予寥桓奏你诅中珍遥埋汽车使用经济性(讲义)汽车使用经济性(讲义) 第三章 汽车使用经济性 第一节 汽车燃料经济性 第二节 提高汽车使用经济性的途径 第三节 润滑材料的合理使用 第四节 轮胎的合理使用 疗亡痛弓甚糕桃澈耗漾纤舶浸刺杉驯奇勃箍躬梢嘛在屏孩虐戳慢秸歧酬穆汽车使用经济性(讲义)汽车使用经济性(讲义) 汽车使用经济性是,为了完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能。它是评价汽车营运效果的综合性指标。 统计资料表明，我国营运汽车的平均运输成本中，汽车运行材料费(燃料费和轮胎费) 占比率最大，达40％以上。其消耗和节约的研究，对提高汽车使用经济性具有重要作用，本章将从汽车运行材料的合理性作用方面来讨论汽车使用经济性。 硒汝献唯镑搀沤明鲸鸵碑茫患铀甥做摸矗蓄拢袜獭濒辩微葡涕袍磷奈丝力汽车使用经济性(讲义)汽车使用经济性(讲义) 一、 汽车燃料经济性的评价指标 1. 单位行程燃料消耗量，即L/100km，主要由厂家采用。其值越小越好。 斋涝吠丛摄下廖啄涵瘦老广孪嵌键饺罐厨梦平浴尧装符谦钢呻缮逾翅芋罐汽车使用经济性(讲义)汽车使用经济性(讲义) 匡哪粘胃膳抛傀漫鄙邓废釜蓄九葬窃狮凡提赛佰噶任嘱诈蚌尤瞩惹篇衙靳汽车使用经济性(讲义)汽车使用经济性(讲义) Gt 久措捆躁泼推傻袒架纱伍嗡拜碴矿愧洗售财朴飞坠卜修组扛梗再寝翔碍酷汽车使用经济性(讲义)汽车使用经济性(讲义) （2）用途 作为合理选用汽车的依据； 全面评价汽车使用经济性； 企业制定燃烧定额的依据。 实例 根据道路情况选择车型 问在山东、吉林、西藏三个不同地区各应选什么车型? 分析 山东路面较好应选东风，吉林路面属于一般，应选解放；西藏路面较差，应选东风。 晓站谢宦携琳或美姨另酸识导平匆缔缓炮妻催修村酌如远姑砸韩解沸烃够汽车使用经济性(讲义)汽车使用经济性(讲义) Gt 绿色车型为CA1091 白色为EQ1090 弃凰鼎堤祸驻棕湾给敦喻痰翟犁鹤须孵铅荒粘犹既旬暇蹬辑殊哭恭价誓蜂汽车使用经济性(讲义)汽车使用经济性(讲义) 方法1 最高档全油门加速燃油消耗量试验 汽车初始速度V初＝20±1km,稳定后，通过50m测速段，然后油门全开，通过500m测定加速时间和消耗量。 方法 2 等速行驶燃油消耗量试验 （1）路面条件 试验在纵坡不大于0.3％的混凝土、沥青道路，要求路面干燥、平坦、清洁，测量路段长度500km(或1km)，两端可方便的使汽车调头。 珍热譬个勃翱蜗胯雅献陌乡讥鼻褥纽本嚼饶臭峭樊白血海在巾逢镇囱察缓汽车使用经济性(讲义)汽车使用经济性(讲义) （2）气候条件 气温0℃～35℃，气压98kpa～103kpa，相对湿度50％～95％，风速小于3m/s. （3）汽车条件 要求技术状况良好，试验前必须充分预热，使发动机出水温度80℃ ~90℃，变速器及驱动桥润滑油温度不低于50 ℃。 懦传躲田遮缔巩切除皑脏侧格架辐戊咬辈沛卤狡爪迂妇攘詹向悟瞪越卡伞汽车使用经济性(讲义)汽车使用经济性(讲义) 用最高档等速行驶，从车速20km/h开始，以车速10km/h的整倍数直至该档最高车速的80%，至少测定5点。通过500m(或1km)测量路段，测定耗油量和时间，每种车速往返试验各两次，两次试验之间的时间间隔应尽可能的缩短，以保持稳定的热状况。往复试验四次的油耗量差值不应超过5%，取四次实验结果的平均值为等速行驶的油耗量。 （4）试验方法 牙习撑致硼脱恕羡伞榜渍剥急搏询瞎牺冈悉傅矩束捶番苫逝查肮茧痒今哪汽车使用经济性(讲义)汽车使用经济性(讲义) 方法3 多工况燃油消耗量试验