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汽车点火系统 单元一 传统触点式点火系统的控制电路 1、点火系统的作用及要求 2、传统点火系的结构、工作原理 3、传统点火系的控制电路 点火系统的作用及要求 作用： 适时提供足够能量的电火花，使发动机能及时、迅速地作功。 低压 高压 要求： 1、能产生足以击穿火花塞间隙的高电压，通常为30kv左右。 点火系统的作用及要求 2、电火花应有足够的点火能量 一般应有50—80mJ能量，起动时应可以达到100mJ能量。 3、点火时间应适应发动机的各种工况 1）满足点火次序 2）应有能自动调节的最佳点火提前角，以适应发动机随时变化的各种工况。 4、点火电压上升快（减少泄漏）、点火持续时间长 影响击穿电压的因素： 1）火花塞电极间隙 2）汽缸内混合气体的压力和温度 3）电极的温度和极性 4）发动机的工作状态 点火系统发展 1、1886年，磁电机点火系 2、1908年，蓄电池点火系统（传统） 3、60年代，有触点电子点火系统（过渡产品 4、70年代，无触点电子点火系统（IC控制） 5、80年代，微机控制电子点火系统（ECU控制） 传统点火系的组成 1、电源：蓄电池、发电机 2、点火开关 3、点火线圈 4、附加电阻 5、分电器： 断电器、配电器、电容器、点火提前机构 6、火花塞 7、高压线 8、阻尼电