新浦路站钻孔咬合桩施工方案.docVIP

目 录 1、编制依据 3 2、工程简介 3 2.1 工程概况 3 2.2 地质水文条件 5 3、钻孔咬合桩施工筹划 7 4、钻孔咬合桩主要施工工艺 7 4.1 施工场地平整 7 4.2 测量放样 7 4.3 导墙施工 7 4.4 成孔施工 12 4.5 钢筋笼制作及安装 13 4.6 声测管和测斜管埋设 15 4.7水下灌注混凝土 16 4.8 成桩检测 17 5、钻孔咬合桩施工控制要点及主要技术措施 18 5.1 施工控制要点 18 5.2 主要施工技术措施 20 6、施工机械设备及劳动力投入 23 6.1 拟投入的施工机械设备 23 6.2 拟投入的劳动力 24 7、施工进度计划 24 8、质量保证措施 24 8.1 建立质量保证体系 24 8.2 现场材料进场检验制度 25 8.3 质量自检制度 25 8.4 隐蔽工程检查制度 25 8.5 建立旁站监督检查制度 25 9、安全保证措施 26 9.1 建立安全管理体系 26 9.2 主要安全技术措施 26 9.3 安全应急预案 27 10、文明及环境保护保证措施 30 10.1文明施工与环境保护管理体系 30 10.2 文明施工措施 31 10.3 环境保护措施 31 1、编制依据 (1) 南京地铁十号线土建工程D10-TA10标的合同文件、招、投标文件、相关的设计图纸、地质资料； (2)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)； (3)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)； (4)《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97)； (5)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)； (6)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)； (7)《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002 J218-2002)； (8)《钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程》(DBJ/CT005-2002)； (9)《建筑地基处理技术规程》(JGJ79-2002)； (10)《江苏地区建筑基坑工程技术规程》(DB33/T1008-2000)； (11)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)； (12)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)； (13)《机械性能手册》； (14)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999(2003版))； (15)新浦路站附属围护结构设计图纸； (16)与本工程有关的国家、部技术标准\法规文件等； (17)现场勘察所掌握的情况和资料及我单位现有的技术水平、施工管理水平、机械设备装备能力及多年从事基础工作所积累的施工经验。 2、工程简介 2.1 工程概况 本标段为南京地铁D10-TA10标新浦路站主体及附属土建工程。附属工程包括2座风亭、3座出入口，其中：1号风亭及3号出入口位于车站东南角；2号风亭及2号出入口位于车站西北角；1号出入口位于车站东北角。附属结构平面布置图如图2-1。其中一号风亭围护结构均设置为钻孔咬合桩结构，其它附属结构连接主体部分及临时封堵墙采用钻孔咬合桩围护结构，临时封堵墙外侧部分采用SMW工法桩围护结构;内支撑均采用一道钢筋混凝土支撑+一道钢支撑支撑体系。附属工程采用明挖顺做法施工。 图2-1 附属结构平面布置图 钻孔咬合桩通过桩间咬合来保证其整体连续性、密闭性，一号风亭咬合桩桩径1000mm，桩中心距离750mm;其它附属咬合桩结构桩径均为800，桩中心距离600。钻孔咬合桩混凝土结构分两种类型，其中A序桩设计为C35超缓凝素混凝土桩，B序桩设计为C35钢筋混凝土桩。 钻孔咬合桩施工时先施工素混凝土A序桩，再在相邻两根A序桩间切割成孔施作钢筋混凝土B序桩，其成桩顺序为:A1→B1→A2→B2→A3→B3→A4→B4…，成桩顺序详见图2-2。 图2-2钻孔咬合桩成桩顺序图 本车站共有钻孔咬合桩464根，主要工程数量见表2-1。 表2-1 钻孔咬合桩主要工程数量表 序号 部位 类别 直径（mm） 数量(根) 单根桩长(m) C35混凝土(m3) 1 一号出入口 素桩 800 27 17.1 231.96 2 钢筋砼桩 800 28 17.1 240.55 3 二号出入口 素桩 800 27 17.1 231.96 4 钢筋砼桩 800 28 17.1 240.55 5 二号风亭 素桩 800 43 17.2 371.58 6 钢筋砼桩 800 43 17.2 371.58 7 三号出入口 素桩 800 31 17.1 266.32 8 钢筋砼桩 800 31 17.1 266.32 9 一号风亭 素桩 800 24 17.4 209.8 10 钢筋砼桩 800 23 17