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购买汽车的全过程 选择哪一个版本 ??? 在车讯网汽车讲堂的第二讲中，建议大家在选择汽车的时候，应该《先建立自己的标准》，根据自己的需求选择车型。当您选中了某一款车之后，就会发现，接下来还有一个大问题：每一款汽车都有数个版本，最便宜的版本通常称之为“入门级”，最贵的版本称之为“顶配”。在同一款发动机的前提下，入门级与顶配之间，价格有时相差10多万块钱，足以再买辆中级轿车。那么，选择哪一个版本才更合适呢？经销商肯定希望每一位消费者都买最贵的版本，售价高利润当然也高。可您必须得想清楚了，顶配不代表是最好的。有人以为顶配的车才是最好的，质量好，动力好，性能好，等等。很显然，这是个误解。 ??? 比较淳朴的企业，给自己的汽车分类为：标准、舒适、豪华。这样的划分简单清晰，令消费者一目了然，希望省钱就买标准型，希望有天窗、导航等配置就买豪华型。有的企业则喜欢用美丽的形容词，像什么“新锐”、“时尚”、“领先”、“智享”等等，从字面上根本看不出版本的高与低。事实上，在同一种动力的前提下，入门级与顶配之间的差距，与汽车的品质无关，主要是车内配置的差异，比如音响、天窗、导航、座椅面料等；有些车型，在安全防护上也会有差异，比如增加了车身稳定控制，多了几个气囊等。 ??? 以国产奥迪Q5为例，入门级车型是卖37.98万元的进取型，顶配车型是卖56.77万元的豪华型，除了动感型以外，其余4款奥迪Q5的动力完全一样，都是2.0T发动机、8速变速箱、四轮驱动，主动安全防护配置也都一样。可是，入门级与顶配之间有18.79万元的差价，区别是什么呢？1，轮胎，入门级是17吋、顶配是19吋；2，音响，入门级是6碟CD，顶配是6碟DVD；3，方向盘，顶配车型的方向盘上有控制键，可以换挡和操控音响；4，倒车，入门级是倒车雷达，顶配是倒车视频；5，座椅，入门级是织物面料，顶配是带加热的真皮座椅；此外，顶配车型还有氙气大灯、定速巡航、导航、多媒体交互界面、智能钥匙、胎压监测、驾驶模式选项、窗帘、电视接收机等一大堆配置。 ??? 所以，选择哪一个版本，主要是看看自己的钱包，不差钱就买顶配，毕竟能多很多享受；希望节省就买入门级，毕竟底盘、发动机、变速箱等关键的核心部件，都是一样的。 选择哪一种动力 ??? 每一款汽车都会有几种动力配置，比如上海通用的英朗，有1.6T、1.6和1.8升三种发动机，变速箱有手动和自动两种。通常，自动变速箱会比手动变速箱贵一万块钱，双离合变速箱（比如大众的DSG）要比手动变速箱贵1.4万元。想省钱自然就应该买手动变速箱，预算充足就买自动变速箱。前者不仅购买成本低，使用成本也低，在山区驾驶优势更为明显。后者在购买和使用中多花了一些钱，换来的是驾驶轻松，不用频繁踩离合器，在拥堵路段优势凸显。 ??? 需要说明的是，技术不佳的人士，驾驶自动变速箱的汽车尤其要谨慎，因为它比较容易酿成祸端。比如，前不久一位驾驶者，在收费站停车时，打开车门探出身子，捡拾自己掉的东西，右脚不知怎么的踩下了油门，车子猛然起步向前，车门撞上收费站护栏，这位驾驶者瞬间被挤死。此外，错踩油门把汽车开进水库、冲下山坡、撞向行人的事故，屡见不鲜。关于驾驶话题，我会在车讯网汽车讲堂以后的内容里，为您详细介绍。 ??? 很多人都认为汽车排量越大越好，排量小的话，就是小马拉大车，跑不快。单从技术上讲，这个观点没错，确实如此。但是，汽车是商品，不能脱离经济单纯考虑技术。日本人在二战以后能把汽车卖到全世界，原因之一是他们准确地号住了市场的脉，汽车制造商不是科技爱好者，在商就应该言商，提供性价比更高的汽车，才能受到市场的拥护。我身边有很多人热衷于谈论大马力汽车，说到法拉利、兰博基尼就两眼冒光，其实，充其量是过嘴瘾而已，真要掏钱买，全世界有多少人买得起？ ??? 同一台车，排量不同，性能究竟差多少？看看下面这个表格，您就能知道了。表格中油耗的数据，来自工信部公布的在综合工况条件下，百公里的油耗。指导价是每一种动力的入门级价格。加速度是0-100公里所需要的时间。?? 上海通用英朗两厢和一汽-大众高尔夫的动力数据? 车型 排量 变速箱 指导价 最高时速 加速度 综合油耗 英朗 1.6 手动 13.49万元 185公里 12.3秒 6.7公升 英朗 1.6 自动? 14.99万元 180公里? 13.2秒? ? 英朗 1.6T 自动? 17.15万元 220公里? 9.0秒? 7.8公升 英朗 1.8 自动? 15.95万元 190公里 11.9秒? 7.7公升? 高尔夫? 1.4T 手动? 13.58万元 200公里 9.6秒 6.3公升 高尔夫 1.4T 自动?? 14.98万元 200公里? 9.5秒 6.0公升 高尔夫 1.6 手动 11.88万元? 185公里? 11.9秒