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地铁工程全生命周期造价的确定与控制 　　【摘要】伴随着我国经济的快速发展和城市人口的迅猛增加，城市交通压力逐渐变大，城市居民的生活同工作的便捷性逐渐降低的背景之下。地铁有着较为明显的便捷、舒适、安全等等诸多方面的优势，有效可以地解决了城市交通问题，同时对城市布局的重新规划也发挥十分重要的作用。但是因为地铁工程成本比较大、专业性强以及施工技术复杂等等方面，也会制约着地铁项目的建设。所以，在地铁项目的实施过程之中需要做好工程造价的管理工作，而全生命周期工程造价管理具有更加广阔的逻辑空间，而且内容也更加广泛，因此，本文就地铁工程全生命周期造价的确定与控制进行了探讨。 　　【关键词】地铁工程；全生命周期；造价 　　一、全生命周期工程造价管理的特征 　　全生命周期造价管理是根据工程实施的各个阶段进行管理的方法。这一工程造价管理具有几个方面的优势特征。 　　1、全生命周期工程造价管理从成本的角度来看具有更大的合理性，因为按照这一方法，不仅考虑到了工程项目建设的过程这一阶段，而且还考虑到了工程建设前期以及工程建设之后的各个阶段的成本。而且全生命周期造价管理具有的一个很大的特点是它既能够对工程的成本进行审计和跟踪，还能够对工程所需的成本进行主动的控制，避免了成本消耗后再进行控制的问题。 　　2、全生命周期工程造价管理在对工程项目进行研究分析的时候不是只针对建设阶段，它更加具有全面性，一是对招投标阶段进行管理，二是对设计阶段进行管理，三是对实施阶段进行管理，四是对竣工验收的阶段进行管理，还有就是对运营维护的阶段进行管理。 　　3、全生命周期工程造价管理在理论方面更加全面和细致。这一管理方法既包含了成本分析方法，这主要用来在项目的决策时进行运用，还还包含了成本管理方法，这主要用来在项目的建设阶段以及运营维护阶段进行使用。 　　二、地铁工程全生命周期造价的确定与控制 　　1、招投标阶段造价控制 　　在地铁工程之中，其报价模式通常使用的是工程量清单报价，如此的话，较为方便合同双方的利益进行共享，实现风险共担。而在地铁招投标阶段的造价管理工作需要做好的工作有：首先，使用公开招标的制度，选择一些资质较好的施工单位。与之相关的招标单位以及代理单位需要根据与之相关的规范、现场施工的条件、图纸以及工期限制而进行限标价。其次，在评标阶段，应该注重强化商务标的评标管理体系。在进行招投标之时，招投标应该使用一些较为科学的评标方法来确保技术标同商务标之间的一致，如此不仅仅可以有效防止投标单位出现串标，哄抬标价等等乱相，还可以有效降低招标阶段对于地铁工程造价产生的负面影响。 　　2、设计阶段造价控制 　　2.1要重视总体设计单位在降低工程造价中的作用 　　设计单位的任务就是做全线的初步设计，全线的前期规划，协调与各段设计单位的配合，审查单项工程设计文件与系统设计文件的原则问题，参与全线重要科研工作，协调解决施工中由于总体规划设计而影响的技术问题，参与工程竣工验收等九大项任务。作为总体设计单位责无旁贷地负有降低工程造价的任务，从总体设计单位整体构思到每个分项工作，都应与降低造价挂钩。 　　2.2在确保设计质量的前提下，可适当降低设计指数以降低工程造价 　　设计单位应普遍推行全面质量管理，按照全面质量管理的理论、体系、手段和方法，建立健全设计单位的质量保证体系，使设计水平不断提高。充分发挥设计单位技术密集，人才密集的优势，集思广益解放思想。在设计参数能达到要求情况下，就不应再加双保险，充分利用价值工程理论，使有限的资金用在刀刃上。在安全，可靠的前提下，进一步优化设计，可以达到统一建设标准，统一施工管理，合理降低造价，加快施工进度的目的。 　　3、项目施工阶段造价控制 　　施工阶段造价控制的主要内容有：变更洽商的签认、暂估价的调整、施工索赔、工程预付款及工程价款结算等。 　　3.1变更洽商引起的造价控制 　　变更洽商控制的主要原则是尽量减少变更洽商，如果出现了必须变更的情况，当尽快组织落实。承包人应在收到变更指示或变更意向书后14天内，向监理人提交变更报价书，变更工作影响工期的，承包人应提出调整工期的具体细节。监理人收到承包人变更报价书后的14天内，根据变更估价原则，商定或确定变更价格。 　　3.2暂估价引起的造价控制 　　暂估价材料、设备和专业工程，由发包人和承包人以招标文件约定的方式选择供应商或分包人。依法必须招标的项目，要严格执行招标程序，用招标的方法选择优秀的承包人，合理控制工程造价。 　　3.3工程索赔引起的造价控制 　　索赔事件必须以合同为依据，及时合理地处理，加强主动控制，减少工程索赔。例如，在实际工程中，经常发生工期延误情形，而且引起延误的原因又比较复杂，处理起来较为困难。尤其当发生工期共同延误的情形时，可