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就地冷再生机关键技术及应用 　　【摘 要】就地冷再生技术因其造价低廉，节约材料，对交通影响小等优点，在我国应用越来越广泛。本文分析了就地冷再生机设计要点，讨论了就地冷再生机的几项关键技术，并提出了其在设备的具体应用。 　　【关键词】就地冷再生，沥青路面，关键技术 　　就地冷再生（Cold In-p1ace Recycling）技术，是指采用专用就地冷再生设备，对沥青路面进行现场冷铣刨、破碎，加入一定量新集料（必要时）、再生结合料（乳化沥青、泡沫沥青等）、活性填料（水泥、石灰等）和水，在常温下拌和、整平、碾压，一次性实现旧沥青路面再生的技术。就地冷再生机，就是对应就地冷再生技术的专用现场冷再生设备，通常为大功率自行式移动设备，除了配备有行走总成、再生层（包括沥青层或稳定层）物料铣刨、再生料粒径控制、铣刨深度控制等基本功能的机械结构和控制单元外，设备上会根据再生结合料的不同，装配有专用再生结合料系统，这个系统根据再生结合料特性可实现再生结合料发生、输送及配合比例控制等功能。目前，根据再生结合料的不同，就地冷再生机可分为水泥就地冷再生机和沥青就地冷再生机。 　　1.就地冷再生技术适用条件 　　就地冷再生技术总的来说可分为沥青路面面层冷再生技术和全深度再生（即深层复拌冷再生）技术两大类。对于沥青面层就地冷再生技术，路面维护保养适用的路面厚度约为6～13mm。下面三种情况都适用： 　　1） 由于路面老化、高温损害、疲劳和反射裂纹所造成的路面裂纹。 　　2） 由于混合料的不稳定性、挤压和粗糙的材料使路面形成车辙所造成的路面变形。 　　3） 由于断裂、沥青泛油以及层面之间的粘接力降低所造成的路面完整性破损。 　　全深度就地冷再生技术的适用条件是道路稳定层的再生改造工程。与沥青面层就地冷再生相比，全深度再生就地冷再生技术的主要特点是能够适应道路深层的再生改造要求，对路面基层进行再生处理时，拌和深度范围一般为10～20cm，处理土基稳定层时，拌和深度可达35～40cm。 　　根据经验，只要混合料中5mm以上的粒料占30%以上，该旧路就有利用其作为再生基层的可能。因为有足够的大骨料就能够形成再生基层的骨架结构，使再生基层具备一定的承载能力。 　　2.就地冷再生设备关键技术分析 　　由就地冷再生适用条件及其施工工艺可以看出，就地冷再生设备的产品开发设计过程中要重点考虑以下几方面： 　　1） 再生料粒径控制。再生物料一般控制粒径不大于40mm，不规则过大料块不能用于再生施工，大量的过小粒径物料又会对再生料的级配产生影响，所以，如何将再生料粒径控制在一个合适的范围内是再生设备设计过程中的一个重要环节。 　　2） 再生深度和宽度控制。根据全深度就地冷再生技术要求，最大拌合深度可达35cm以上，这就需要就地冷再生设备的铣刨及拌合能力达到施工要求。同时，高速公路就地冷再生要求再生时全车道一次再生（Full-Lane CIR），这也要求就地冷再生设备的铣刨拌合宽度最小能达到高速公路一个车道的宽度。 　　3） 再生添加剂的配比自动控制。再生过程中，设备连续进行施工，添加剂是否按设计比例均匀添加到RAP料中，直接决定着再生料的质量和设备的再生效果。所以，添加剂按设计参数与再生速度的自动匹配控制技术尤为重要。 　　4） 泡沫沥青发生技术及装置。泡沫沥青又叫膨胀沥青，是将一定的常温水注入热沥青，使其发生膨胀，形成大量的沥青泡沫，经过很短的时间，沥青泡沫破裂。当泡沫沥青与集料接触时，沥青泡沫间化为数以万计的“小颗粒”，散布于细集料的表面，形成黏有大量沥青的细料填缝料，经过拌和压实，这些细料能填充于粗料之间的空隙，并形成类似砂浆的作用，使混合料达到稳定。目前，泡沫沥青冷再生被越来越多的用户所认识，带有泡沫沥青发生装置的就地冷再生设备也日益受到关注。但目前市场上再生设备所采用的泡沫沥青发生技术被国外公司所垄断，国内并没有成熟的泡沫沥青发生装置应用于就地冷再生设备。泡沫沥青发生技术及装置的应用也是设备的关键技术突破点。 　　3.设备研发过程关键技术应用 　　根据就地冷再生施工工艺及技术使用条件，结合再生设备技术要点分析，我们可以得知，就地冷再生设备只有在以下几个方面突破技术堡垒，才能适应市场需求，得到市场认可。 　　a） 根据市场发展方向，研发高可靠性大宽度、大铣刨深度铣刨拌合鼓。目前高速公路车道宽度为3.75米，等级公路车道宽度为3.5米，这就要求设备需要最小宽度为3.8米；同时，全深度再生深度也要达到35cm以上，铣刨鼓设计过程中一定要重点对此总成结构充分考虑。 　　b） 根据再生物料粒径要求，在再生设备施工过程再生物料输送机构需考虑铣刨物料粒径筛分机构，同时，合理设计铣刨鼓转速与设备行走速度之间的参数匹配，也是确保沥青回收