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工程项目施工准备阶段探究 　　【摘要】重视施工准备工作，积极为拟建工程创造一切条件，对发挥企业优势、合力供应资源、加快施工速度、提高工程质量、降低工程成本、增加企业经济效益、实现企业管理现代化等有重要的意义。本文主要讲述了商合杭并行段铁路项目的工程施工的准备工作，通过对工程项目施工准备的重要性分析，提出了准备工作需要具体做的几个方面，也重点的讲述了项目前期准备工作对工程质量的影响，从而可以从施工的准备期就为整个工程的质量等方面做好良好的工作。 　　【关键词】商合杭并行段 铁路 工程项目 施工准备 　　一、工程概述和施工准备工作的重要性 　　1.1 工程概述 　　商合杭并行段铁路DK443+586.56～DK455+870.50，线路长12.284km，对应合福铁路施工图里程DK58+444.9～DK71+132段，主要工程内容为商合杭铁路正线除跨208省道特大桥、力士水库大桥和跨金山路特大桥工程外的站前工程，不含正线轨道、桥梁梁部工程。桥梁主要施工项目为钻孔桩、承台、墩台身。 　　商合杭并行段铁路临近合福铁路且与合福铁路线间距小于25m的主要工点有小小童村特大桥全桥、新万山隧道、新大力寺隧道、新小村隧道、巢湖东站北端上行联络线特大桥5#墩～杭州台、下行联络线特大桥54#～杭州台、巢湖东站、巢湖东站南端上行联络线特大桥商丘台～40#墩、巢湖东站南端下行联络线特大桥商丘台～20#墩。 　　1.2工程施工准备工作的重要性分析 　　重视施工准备工作，积极为拟建工程创造一切条件，对发挥企业优势、合力供应资源、加快施工速度、提高工程质量、降低工程成本、增加企业经济效益、实现企业管理现代化等有重要的意义。 　　二、做好施工技术准备，编制好施工组织设计 　　技术准备在整个工程项目准备中显得尤为重要。任何技术上的差错或失误都会引起人身安全隐患和质量事故的发生，造成生命、财产和经济的巨大损失。因此，要在IS09002质量管理体系模式运行之中，认真做好技术准备工作，具体有如下内容： 　　2.1 熟悉、审查施工图纸和相关的设计资料。熟悉图纸，要求参加建筑施工的技术和经营管理工程技术人员充分了解和掌握设计意图、结构与构造特点及技术要求；同时认真了解和掌握图纸中存在的问题和错误，使其改正在施工开始之前，为拟建工程的施工提供一份准确、齐全的设计图纸。 　　2.2 严格技术核定和设计变更的签证制度，如有设计图纸修改，技术核定和设计变更资料都要有正式的文字记录，归入工程施工档案，作为指导施工竣工验收和工程结算的依据。 　　2.3 对拟建工程进行实地勘测和调查，认清施工的重难点。为了做好施工准备工作，获得第一手资料，做出先进合理、切合实际的施工组织设计，要对拟建工程自然条件调查分析，掌握地区水准点和绝对标高等情况，了解掌握地质构造，地下建筑或构筑物、地下管线等情况资料。涉及到本项目的重点和难点，主要有一下几个方面： 　　（1）新大力寺隧道施工工期问题。隧道全长1024m，其中Ⅴ级围岩584m，Ⅵ围岩180m，Ⅲ级围岩260m，根据合福线铁路大力寺隧道施工经验和原铁道部工管中心关于隧道安全步距的有关规定，理想状态下Ⅴ级围岩50m/每月，Ⅵ围岩70m/每月，Ⅲ级围岩90m/每月，隧道预计贯通时间为257天，目前的总工期时间148天，考虑到进洞的20天，实际施工工期时间为128天，约为合理工期的50%。。 　　（2） 跨既有线门式墩安全施工问题。桥址于NLSDK1+680～NLSDK1+850处跨越合福铁路，铁路与线路大里程夹角为177度，拟采用门式墩上跨越合福铁路。一个门式墩的吊装重量为约140吨，吊物距离地面高度为60m，如何进行安全高空吊装和安装作业是本工程的一大重点。 　　（3）商杭站场软基处理施工。共计有管桩15.7万米，水泥搅拌桩21.3万米，钻孔灌注桩1.9万米，沙桩9万米，多种软基处理方式，多套机械设备集中施工，对现场组织策划、后勤保障供应带来了较大的考验。 　　2.4 编制施工图预算和施工预算。按照施工图纸确定的工程量，预算定额及其取费标准编制施工图预算，它是施工企业签订工程承包、工程结算、银行拨付工程价款、进行成本核算、加强经营管理等方面的重要依据。施工预算时根据施工图预算，施工图纸，施工组织设计，施工定额进行编制的，它受施工图预算的控制，它是企业内部控制各项成本支出、考核用工、“两算”对比、签发施工任务单限额领料的依据。 　　2.5 编制施工组织设计。施工组织设计是施工准备工作的重要组成部分，是指导施工现场全部生产活动的 技术经济文件。加强施工组织设计，明确采取的技术措施，工期、成本、安全和质量控制措施，主要施工方案和方法，设备、材料的选用，成品的保护，文明施工和动态管理控制的安排。装修施工标准及保证措