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探究公路路基路面设计中的常见问题 　　【摘 要】公路路基路面的设计质量对公路路基、路面的稳定性和其使用寿命具有明显影响。文章分析了公路路基路面设计中常见的问题，对公路路面设计应选择合理的路面类型以及道路路基路面设计排水方案的制定进行了研究分析。 　　【关键词】公路路基路面设计；问题；路面类型；排水方案 　　经济的发展，使得公路建设日益加快，因而作为工程的重要部分，公路路基路面设计的地位越来越重要。以下就公路路基路面设计中的常见问题进行探讨分析。 　　1公路路基路面设计中常见的问题分析 　　1.1软土处理不当引发地基塌陷 　　软土具有抗剪度低、承载力差、含水量大等特点，当在软土上进行公路路基路面施工作业时，如果不对软土地基采取一些必要的处理措施，就容易发生路基路面塌陷、下沉现象，软土地基的结构特点为公路路基路面的正常施工制造了非常棘手的麻烦，一旦处理措施不到位或操作不当，就会引发公路工程地基坍塌、沉陷等一系列问题。 　　1.2路面平整度问题。所谓的公路平整度就是路面表面的高程变化，这种高度变化导致车辆在行驶中发生颠簸震动，可以通过仪器进行客观测量，也可以通过乘客的主观感受评测。公路路面不平整在公路路面施工中经常出现，也是公路路面施工的通病，从目前路面施工水平来看，导致路面不平整的原因主要有：在路基施工时，路基的平整度控制的不严格，基层不平整直接影响路面的平整度；受到工人技术水平的限制，以及路面铺设机械设备落后等因素的制约；在施工过程中管理不当，监督力度不够等这些都会直接影响路面质量。 　　1.3路基路面的表面破损。在全部的工程完成之后不久，公路路面开始发现大量面积、很多地方不同程度的破损断裂，有以下几点原因：（1）对是否夯实路基、配比材料是否得当、基质沥青的质量是否达标、高低温是否会造成膨胀收缩的忽视，导致工程的路基、路面的基础底座的承受力不均匀分布，致使过大弯沉值，工程的路基、路面产生破损断裂。（2）工程路面表层的沥青产生的反射裂缝是由工程的路基、路面材料的收缩而引起，致使工程的路基、路面产生破损断裂。（3）工程路面的积水沿着公路的缝隙渗入到路基的土层中，侵蚀并损害路基，使工程的路基强度与稳定性大大降低。 　　2公路路面设计应选择合理的路面类型 　　现阶段我国在道路施工中主要存在两种路面结构类型：水泥混凝土路面和沥青混凝土路面，水泥混凝土路面是长时间来城市道路工程主要的路面类型，近几年沥青混凝土路面也越来越多地被道路工程所采用。路面类型的选择要结合使用要求、当地气候、交通荷载情况、施工材料、环境保护等综合因素进行考虑。以下从使用性能、结构特点、施工控制、经济效益和环境保护五个方面对水泥混凝土路面和沥青混凝土路面进行比较： 　　2.1使用性能比较 　　水泥混凝土路面具有刚性大、强度高、水稳性好、使用寿命长、养护费用低等特点而被广泛采用，但其减振能力很差，车辆运行又不舒适，还会产生很大的噪音，路面被磨损后恢复抗滑性非常的困难，这给行车的安全性造成很大的阻碍。并且水泥混凝土路面的修复相对来说比较困难。沥青混凝土路面的刚度弱，能够很好地起到减振和吸收能量的作用，其平整度是比较高的，车辆运行时比较平稳、驾驶人员感到舒适，产生的噪音也比较小。其弱点是如果路面泛油或者石料磨光就极大地降低了抗滑性能。 　　2.2结构特点比较 　　水泥混凝土路面最大的优点是刚性强，能够抵抗极大的疲劳、压强、弯拉力和磨耗，能够承受极大的力度，结构非常稳定。其缺点是板体不以承受超载压力，一旦超载到达极限，就可能导致路面板断裂，并由于将应力集中在板角，又极容易发生断板问题。并且水泥混凝土路面投入使用中后期后，由于路面防渗水能力差，降水渗入到土基和基层中，使土基泥土软化而极大降低承受力，对结构层造成了极大的破坏，可能使结构层提前失去作用。沥青混凝土路面的最明显优点是抗变形性好，其荷载力的大部分被基层负担，路面不易发生变形。其缺点是对集料和施工技术的要求非常严格，路面结构对土基性状的变化非常敏感。 　　2.3施工控制比较 　　无论是水泥混凝土路面还是沥青混凝土路面都对施工技术和设备的先进性具有很高的要求，要求较高的质量控制水平，只有高质量的施工控制才能充分发挥这两类路面各自的优势。 　　2.4从经济效益方面进行比较。根据以往道路设计和建设经验及数据资料可知，如果仅从路面建设、施工及养护方面来看，水泥混凝土路面所需的总费用低于沥青混凝土路面的总费用。但是从经济效益和社会效益来看，沥青混凝土路面要优于水泥混凝土路面。在实际设计中，要结合当地实践经验，合理选择道路路面类型或配置各路面类型比例。 　　2.5从环境保护方面进行比较：在相同的技术标准条件下，运行在水泥混凝土路面和沥青混凝土路面上车辆排气污染情况几乎没有差别，但是从噪声污染