港航工程质量控制与质量事故分析.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 2、原因分析 1）地质情况较为复杂。土体力学指标较差，历史上有过2次滑坡事故。 2）事故发生时（农历11月16日）正值天文大潮汛最低潮位。 3）滑坡段后方道路重载车辆行驶频繁，震动对土体造成土体力学指标下降。海堤后方绿化景观工程施工填土加载速率过快。过程中项目部多次提出土方施工对海堤结构安全影响。 （四）重力式海堤堤身滑移变形 四、工程质量事故分析 （五）坞口围堤堤身滑移变形 1、基本情况：本工程坞口围堰工程是抛填堤身+高压旋喷防渗处理结构。08年4月22日17时45分，坞口围堰工程局部堤项下陷1.1m，长度67m 范围了产生滑移。 2、原因分析 1）管理层面 ①发生问题不应该，是管理上的问题导致的。 ②测斜管布置偏少，检查时间不连续。位移发生报警后，无补救措施，继续施工。4月20日，11#测斜管在 -5m处有73.8cm变形，10#测斜管在-2.5m处有10.6cm变形。 ③项目部为了加快施工速度，设计坚持原则不够，取消土工格栅结构。 四、工程质量事故分析 2、原因分析 2) 技术层面：填筑与高喷作业导致深层位移，孔隙水压力增大，对土体扰动较大。旋喷施工队伍缺乏经验，刚开始连续施工，发现变