某高层筏板基础设计实例.doc

某高层筏板基础设计实例 　　【摘要】筏板基础在高层建筑中属于比较经济的基础形式，文中通过PKPM程序JCCAD模块的计算模型，计算了筏板基础的内力，并附以手工验算，得出最后实际配筋。 　　【关键词】筏板基础 　　1、工程概况 　　目前广东地区高层建筑通常采用桩基础，但施工过程中可能会受到许多不确定因素影响，在满足安全，经济和适用的前提下可以考虑采用筏板基础。 　　某高层商业楼位于广州市白云区，为钢筋混凝土框架结构，主体建筑长81.6米，宽49.2米，地下室为车库和设备间，地上三层为大空间商业，其上有两座7层塔楼，屋面结构标高37.9米，首层高5.1米，二三层高4.5米，标准层层高3.4米。在塔楼间设置两条沉降后浇带，在建筑物中间设置1条温度后浇带。 　　本工程抗震设防烈度7度，地震加速度0.10g，场地类别为Ⅱ类，抗浮设计水位-1.5米，地下室顶面标高0.000，室内外高差0.3米，地下室底板面标高-4.5米，地板底面标高-5.8米，基础设计等级乙级。 　　场地土层情况见表1： 　　对于钢筋混凝土结构宇一版地质条件而言，采用筏板基础的高层建筑基础工程（包括基坑支护和开挖施工）的费用约占建筑总造价的10%～20%，施工工期约占建筑总工期的20%～25%。若采用桩基础，则其所占比例分别达到20%～30%和30%～40%。可见筏板基础的经济效益较为明显。尤其建筑物有地下室，筏板基础亦可以做为建筑物地下室防水地板。本工程初步设计为预应力管桩基础，考虑到场地内有1各钻孔发现溶洞，结合该地区地下溶洞较为广泛，优化设计为梁式筏板基础。 　　2、筏板基础计算 　　本工程地基持力层为（2-1）粉质粘土层，地基土承载力特征值150KPa。 　　2.1抗浮计算 　　地下室底板板底标高-5.8米，抗浮设计水位-1.5米。 　　底板恒重：0.05*20+0.65/25=17.25KN/m2 　　底板水浮力计算：（5.8-1.5）*10*1.1-17.25=30.055KN/m2 　　由于地下室车道板均在建筑物内部，则车道板底不需要另作抗浮设计。 　　2.2基础持力层颜色 　　按照PKPM模型计算结果，取JCCAD模块中上部荷载的标准组合下，柱底最大内力值，将最大柱轴向力平均于每个板块内，基底压力去最大值为169 KPa。 　　基础持力层为粉质粘土层，修正后的土层承载力特征值为 　　Fa=fak+ηbγ（B-3）+ ηdγh（d-0.5） 　　=150+1.5*9*3+0=190.5 KPa 大于169 KPa 　　故基础持力层满足工程设计要求。 　　2.3底板计算 　　根据经验，本工程筏板厚度采用0.60米，纵横向均外挑1.5米。 　　2.3.1基础底板偏心计算 　　在荷载准永久组合作用下，偏心距计算：（取Y方向计算）根据PKPM计算结果有emax=760mm，底板面积A=B*L=8384.8 m2，基础地面边缘抵抗距W=B*L2/6=38147.8 m3。0.1W/A=0.1*38147.8/8384.8=870mm，满足emax≤≤0.1W/A ，满足《建筑地基基础设计规范》8.4.2要求。 　　2.3.2筏板板冲切承载力计算 　　根据《混凝土结构设计规范》8.4.11，8.4.12条 Fl≤0.7βhpftμmh0 　　底板厚取600mm，h0=560mm，P=8626/8.1*8.2=130 KN/m2 　　扣除底板自重后净反力Pn=P-0.6*25=115 KN/m2 　　Fl =Pn*A（阴影）=115*（7.6-0.56*2）*（7.7-0.56*2）=4903 KN 　　0.7βhpftμmh0=0.7*1.0*1.43*10-3*（7600-560+7700-560）*2*560=15897 KN 　　Fl≤0.7βhpftμmh0 满足抗冲切要求 　　2.3.3筏板板斜截面受剪承载力计算 　　根据《建筑地基基础设计规范》8.4.12-3条 VS≤0.7βhsft（ln-2h0）h0 　　VS =Pn*A（阴影）=115*（0.1+6.58）*3.24）/2=12405 KN 　　0.7βhsft（ln-2h0）h0=0.7*1.0*1.43*10-3*（770-2*560）*560=3688 KN 　　VS≤0.7βhsft（ln-2h0）h0 满足斜截面受剪承载力要求 　　2.4筏板内力计算 　　2.4.1本工程上部结构属于框架结构，上部刚度较好，柱网及荷载均匀，柱网为8.1mx8.1m，相邻柱荷载及柱间距变化不超过20%，地基土比较均匀，基础筏板厚度0.6米，基础梁高1.3m，高跨比l/h=8.1/1.3=6.23.根据《建筑地基基础设计规范》