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桥梁结构检测与加固处理 　　【摘要】本文从安全角度出发，说明了混凝土桥梁建筑存在的危险，针对这一问题提出了相应的问题，并且针对的提出了解决措施，主要从桥梁的结构检测和加固处理等几个方面阐述。这对桥梁建筑业是很有帮助的，此文从各方面说的都比较明确，有一定的指导作用。 　　【关键词】桥梁；检测；加固 　　一、前言 　　随着我国交通事业的蓬勃发展，桥梁数量在直线上升，桥梁服役年限的增加与病害的发展制约我国交通业的发展。桥梁检测技术日益受到人们的重视，并不断得到发展和提高。 　　二、桥梁结构检测 　　1、桥梁检测工作的重要意义 　　交通运输既作为当今社会经济发展的基础，又是改善民生和脱贫致富的重要保障，新时代的扶贫开发，交通的分量举足轻重。桥梁工程是一项工程巨大、工作量大且复杂的项目，桥梁检测内容的重要组成包括时间和资金的投入，如何加强桥梁检测工作，做好日常养护，提高使用寿命等。全面系统的实地考察，能获知桥梁的使用情况，及在使用过程中出现的意外的损伤情况。一方面，对桥梁工程的精确检测，可以及时的进行技术数据收集，将其内容记入桥梁档案中，为进一步完善桥梁数据库、加强管理工作提供科学、有效的理论数据依据。另一方面，运用适当方法还能帮助了解桥梁的质量缺陷、收集所需数据，损伤程度以及问题的出处，为更快找出损伤原因及解决方案提供数据依据。此外，通过此方法评价桥梁缺陷以及桥梁损伤情况，还可估算出其对桥梁承载能力以及结构性能都会造成哪些影响。 　　2、桥梁结构检测内容 　　桥梁检测是确保桥梁质量，对于提高桥梁管理工作来说是一个关键的步骤，在桥梁运营方面扮演者不可或缺的角色。桥梁结构的检测应该由表及里、由浅入深地纵横交叉进行，这样才能够全面得了解和判断桥梁的实际现行工作状况，为桥梁的保养工作和加固维修提供科学准确的经验依据。 　　桥梁的结构检测工作程序可以分三个阶段： 　　（一）准备阶段（有受理委托、搜集资料、实地勘察以及选定桥梁检测方案四项内容） 　　（二）外业检测阶段。主要包括桥梁设备的安装和相关数据的采集。 　　（三）分析总结报告阶段。根据上一阶段外业采集的相关数据，进行详细的统计分析和计算，并编写出最终的桥检报告。 　　3、桥梁结构检查 　　根据桥梁检测的范围、检测深度、桥梁检测的方式及其检测目的的不同，桥梁检测主要分为两大类：桥梁经常（及定期）检查和桥梁特殊检测。 　　（一）桥梁经常（及定期）检测 　　桥梁工程的经常检测主要包括桥梁日常巡查和桥梁工程的定期勘查两个方面。桥梁工程的日常巡查，一般是每隔一个月一次，主要由路段养护人员或桥梁养护人员负责。尤其是严重的自然灾害过后，更要加大对桥梁的检查频率。桥梁定期检测，其检测周期是每1～2年一次。其检测目的是定期的采集桥梁结构相关技术状态的动态数据，可定期更新桥梁养护管理系统的数据，为不断评定桥梁的结构性能、制定出具体桥梁维修方案提供基本的数据参考。 　　桥梁经常检查主要是以目测桥梁外观的检查为主，辅助使用简单工具或仪器进行检测。 　　（二）通常符合下列四种情况之一时，需进行特殊检测：若发生极其严重的自然灾害、意外交通事故或超重车辆过桥等不确定事件之后；不能够确定桥梁出现问题的原因和桥梁的承载能力时；在对桥梁结构进行重大维修加固处理之前；常规定期检测中桥梁技术状况Ⅰ类养护的城市桥梁被评定为不合格级的桥梁，Ⅱ～Ⅴ类养护的城市桥梁被评定为D级或E级的城市桥梁；常规定期检测发现加速退化的桥梁构件需要补充检测的桥梁。 　　三、桥梁结构检测的常用方法 　　桥梁结构检测是一项对桥梁结构直接进行测试的科学实验工作。桥梁检测的主要任务是通过有计划地对桥梁结构物加载之后的性能进行对测量参数分析，对结构物的工作性能加以分析评价，正确评价桥梁结构的承载力和使用条件。桥梁在使用过程中会经常出现各种损害，需要相关部门及时发现桥梁中存在的损坏环节，并及时加以修补，定期对桥梁进行检测维护是保证桥梁正常运营的重要的环节。现阶段常用的桥梁检测方法包括三种，即半破损检测、无破损检测、半破损与无破损相结合及荷载试验。钢筋混凝土桥梁检测方法主要是针对钢筋混凝土的强度和内部缺陷等问题加以检测。 　　四、桥梁结构加固处理办法 　　早在20世纪50年代，国外就对桥梁结构病害的维修加固方法、施工技术工艺、施工机具开始了系统的研究与应用。经过多年的研究发展与工程实践，桥梁加固维修的施工技术工艺已经比较成熟。现今常用的加固方法有：体外预应力加固技术、碳纤维粘贴加固技术、化学灌浆及植筋锚固技术、新旧混泥土界面处理工艺等技术工艺。桥梁上部结构常用的加固方法大致有：增大构件截面加固法、粘贴加固法、体外预应力加固法、改变结构体系加固法、增加辅助构件加固法等，对于拱桥，尚可根据其受力特点采取一些专用的加固