我国各省、市、自治区天然气汽车最新动态和数据-加气站设备展览会.pptVIP

背景之二、天然气气源供给将空前充足。 （1）国内天然气生产能力大幅提升 国家发改委2014年4月在《关于建立保障天然气稳定供应长效机制的若干意见》中提出，2020年我国天然气供应能力达到4000亿立方米，力争达到4200亿立方米。而2013年 我国天然气表观消费量仅为1676亿立方米。 ①常规天然气将以约10%的速度稳步增长。 例如四川安岳整装气田，将于三年内形成100亿方/年的产能。 ②非常规天然气将实现井喷式的增长。 例如涪陵页岩气示范基地2017年将形成100亿方/年的产能。中石化和中石油2015年的页岩气产能分别为50亿方和26亿方。 又如十多个煤制气项目（年产能大多为40亿方/年），将在十三五期间相继投产。 再如以山西为重点的煤层气项目将进入高产期，仅山西煤层气2015年计划产能即达195亿方。 （2）进口渠道大为拓宽 沿海LNG接收站将由目前的8个增加一倍以上。各接收站的接受能力一般都在300万吨/年以上，同时来自中亚三国的天然气供给能力将增至800亿方/年。中缅天然气管道将很快达到120亿方/年的设计能力。 背景之三、 随着国内油价的升高，“油气比价”在0.6左右及其以下的地区逐渐增多。 14、预测内容 在这样一片光明的背景下， 本人对天然气汽车发展做以下五点预测： （1）2014年末我国CNG汽车的保有量将达到400万辆，加气站保有量将达到4500—5000座