汽车维修电工中级培训-喷电发动机传感器检测操作.doc

广州市交通高级技工学校 广州市交通技师学院 生产实习课教案 （首页）（代号B—4） 　　　专业　 班 共 页 课题名称 总课题： 汽车维修电工中级培训考证班 授课主要内容 1．安全操作规程。 2．掌握各种机具工具的正确使用方法。 授 课 时 间 0.5n×2×2 需 用 课 日 4.5n×2×2 分课题： 电喷发动机传感器检测操作 起 止 日 期 8-9 课题要求 技术理 论知识 电喷发动机传感器检测操作线路连接方法. 实际技 术操作 实物操作点火线线路连接、检修、讲解 设备、工、刃量具 准 备 电器教学台架 材 料 准 备 工具盘，干布 示范操 作准备 现场操作 课题实习结束小结 审核者 09年 月 日 总课题：汽车维修电工中级培训 分课题：电喷发动机传感器检测操作 线路连接与原理分析 一、教学内容 电喷发动机传感器检测操作线路连接与原理分析、组成结构。 二、教学目的 掌握电喷发动机传感器检测操作线路连接与原理、分析方法； 三、教学要求 要求每个学生都能熟练电喷发动机传感器检测操作 线路连接与原理工作原理、分析。 四、教学重点： 电喷发动机传感器检测操作线路连接与原理分析 五、教学安排 1）入门…….集中学生讲述电喷发动机传感器检测操作 线路连接与原理分析故障诊断相关知识。 2）示范操作…….向学生示范电喷发动机传感器检测操作 线路连接与原理分析。 3）巡回指导…….检查学生的操作情况发现现问题及时解决。 4）注意事项…….注意安全、文明生产，正确使用工具、分析电喷发动机传感器检测操作线路连接与原理分析故障诊断与分析。 六、教学过程： 电喷发动机传感器检测操作 1.水温传感器的检测 水温传感器电阻检查。关闭点火开关，拔下水温传感器连接器接头，用高阻抗数字式万用表Ω挡就车检查传感器接头两端子间电阻，对照图1所示，其电阻值在温度低时大，在温度高时小，在热机状态时电阻应小于1KΩ。从发动机上拆下水温传感器，将传感器放到烧杯里的水中，如图2所示，加热杯中的水，用万用表测量在不同温度下两端子间电阻，其电阻值应符合表1的规定值。如果测量结果与表中规定值相差很大，则应更换水温传感器。 图1水温传感器就车测量电阻 图2水温传感器在不同温度下的电阻 表1 丰田汽车用冷却水温度／进气温度传感器的电阻 温 度(℃) 电 阻(kΩ) 温 度(℃) 电 阻(kΩ) 0 6 60 0.6 20 2.2 80 0.25 40 1.1 2.叶片式空气流量传感器的检测 叶片式空气流量计可用手拨动叶片，使其转动，检查叶片是否运转自如，复位弹簧是否良所示。对于电阻检查分静态电阻测量和动态电阻测量，主要 图3 叶片式空气流量汁电阻检查表为丰田皇冠轿车5M—E发动机和丰田子弹头轿车2TZ—FE发动机叶片式空气流量表叶片式空气流量计 称 测量端子 测量条件 电阻值(kΩ) 备 注 5M-E发动机 2TZ-FE发动机 油泵触点 Fc-E1 叶片完全关闭 ∞ ∞ 任何温度 叶片任何开度 0 0 空气流量计 VB-E2 20℃ 0.20--0.40 -- VC-E2 20℃ 0.10--0.30 0.20--0.60 Vs-E2 叶片完全关闭 0.02--0.10 0.20--0.40 20℃ 叶片任何开度 0.02--1.00 0.20--1.20 20℃ 进气温度传感器 THA-E2 -20℃ 10.00--20.00 10.00--20.00 O℃ 4.00--7.00 4.00--7.00 +20℃ 2.00-3.00 2.00--3.00 +40℃ 0.90--1.30 0.90--1.30 +60℃ 0.40--0.70 0.40--0.70 叶片式空气流量计进行静态电阻测量时，应先断开点火开关。拔下传感器线束连接插头中规定值差别过大，则 在进行动态电阻测量时，应先断开点火开关，拔下传感器线束连接插头，用万用表测量各Fc与E1间电阻值，当叶片完全关闭Vs与E2间电阻值时，在叶片摆动过程 图4 进气歧管压力传感器与 ECU 的连接电路及电压输出特性曲线 (1) 歧管压力传感器电源电压检查。拆下传感器连接器插头，把点火开关置于 O