村加气站建设项目可行性研究报告.docVIP

第一章 2、《天然气汽车加气子站设计标准》Q/SHJ182004 5、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB501562002 6、、《中华人民共和国石油天然气行业标准》SYT8、《车用压缩天然气》GB180472000 9、《########市燃气管理办法》晋市政办〔2006〕112号国家、省、市其他相关政策、法规、规范、标准 本报告对项目建设背景及必要性、市场、工艺流程、投资估算、经济效益项目风险等进行了重点研究分析。 煤层气是储藏于煤层中的一种可燃气体，其主要成分和天然气类似，是一种洁净、高效、优质、安全的能源。########市是，煤田中含有丰富的煤层气资源。随着能源的紧缺，开发煤层气汽车燃料正面临大好的发展时机2005年，########市成立了公交车和出租车推广使用煤层气领导组，出台了《########市汽车推广使用煤层气管理办法》在政府有关政策的支持下，以煤层气作为燃料的压缩天然气汽车发展。########市工程咨询中心接受委托，对加气站项目进行可行性研究。 项目建设符合煤层气综合利用的基本政策，项目该项目气源供应充足，工艺技术成熟，项目可行。 主要技术经济指标表 序号 项 目 单位 数量 备注 1 2 总建筑面积 m2 260.8 3 建筑占地面积 m2 416.6 4 建筑密度 ％ 15.6 5 容积率 —— 9.78 6 绿化率 ％ 30 7 销售规模 万m3/年 8 年工作日 天 9 公用动力消耗量 万KWH 10 劳动定员 人 11 总投资 万元 固定资产投资 万元 铺底流动资金 万元 12 年销售收入 万元 13 总成本费用 万元 第三年 年均利润总额 万元 15 年销售税金及附加 万元 16 财务评价指标 投资利润率 % 投资利税率 % 财务内部收益率 % 税前 财务净现值 万元 税前 投资回收期 A 税前 财务内部收益率 % 税后 财务净现值 万元 税后 投资回收期 A 税后 盈亏平衡点 % 第二章 市场分析及规模确定 2.1 产品优势 该项目为CNG（天然气）汽车加气站建设项目。CNG汽车是指主要由甲烷构成的天然气在2Mpa左右的压力下储存在车内的气瓶内燃料。主要工艺过程在CNG汽车站将0.30.8Mpa低压天然气，经过天然气压缩机升压到25Mpa，由顺序控制盘控制，按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶组，再由CNG机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经燃气混合气向发动机供气。相比具有以下优点：1、低1立方米天然气相当于1.11.3升汽油与使用汽油燃料相比同样里程，费要节省50%小轿车使用汽油的比较燃料种类 单车日行驶里程km 价格 行驶l00km燃料消耗量 单车日耗燃料费用/元 单车日节约燃料费用/元 汽油 200 元/L 10.0L —— 天然气 200 2.元/m3 9.1m3 2、安全性高。自燃温度为732，汽油为232482℃；（2）CNG相对空气的比重仅为0.60.7。一旦泄漏，可在空气中迅速扩散，不易在户外聚集达到爆炸极限CNG是非致癌、无毒、无腐蚀性的。3、燃料抗暴性能好。CNG的抗暴性相当于汽油的辛烷值在130左右，而目前使用的汽油辛烷值最高仅在96左右，所以CNG作为汽车燃料不需添加剂像铅等抗爆剂。4、具有很好的环保效果。使用CNG替代汽油作为汽车燃料，可使CO排放量减少97%，CH化合物减少72%，NO化合物减少39%，CO2减少24%，SO2减少90%，噪音减少40%。5、燃用CNG可延长汽车发动机的维修周期。以CNG为燃料汽车发动机运行平稳噪音低无重烃可减少积碳，延长汽车大修理时间20%以上，润滑油更换周期延长到1.5万Km。提高了发动机寿命，维修费用降低，比使用常规燃料节约50%左右的维修费用。2.2 市场定位 CNG汽车具有上述诸多优点，但：CNG后，储气瓶增加汽车重量，占用一定空间，致使动力有所下降。 2、CNG汽车行驶里程短，加一次气仅行驶100多公里。 3、CNG汽车的改装费用在，项目定位在改装为CNG汽车的出租车公共汽车跑中短途的中巴车及少量的私家车和单位用车。########市目前拥有汽车约4.5万余辆，其中出租车约1600辆，公交汽车236辆。1600辆出租车已经有1400多辆以瓦斯为动力，这些出租车以捷达、富康、桑塔纳为主，每辆车平均用气量20m3/d，合计用气量28000m3/d。########市现有新安加气站银焰煤层气加气站两座加气站，分别位于########北路和文昌街西段。新安加气站银焰煤层气加气站目前两加气站加气能力不能满足########市现有改装出租车辆