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对磁悬浮列车的牵引力的探讨 湖北省监利县朱河中学　黄尚鹏 　　磁悬浮列车是一种高速运载工具。它具有两个重要系统：一是悬浮系统，利用磁力（可由超导电磁铁提供）使车体在导轨上悬浮起来与轨道脱离接触；另一是驱动系统，在沿轨道上安装的三相绕组（线圈）中，通上三相交流电，产生随时间、空间作周期性变化的磁场，磁场与固连在车体下端的感应金属板相互作用，使车体获得牵引力。为了有助于了解磁悬浮列车的牵引力的来由，我们求解下面的问题。 　　设有一与轨道平面垂直的磁场，磁感应强度随时间和空间位置变化规律为，式中 ，，均为已知常量，坐标轴与轨道平行。在任一时刻，轨道平面上磁场沿方向的分布是不均匀的，如图所示。图中Oxy平面代表轨道平面，“×”表示磁场的方向垂直Oxy平面指向纸里，“”表示磁场的方向垂直Oxy平面指向纸外，规定指向纸外时取正值。“×”和“”的疏密程度表示沿着轴的大小分布。一与轨道平面平行的具有一定质量的金属矩形框MNPQ处在该磁场中，已知与轨道垂直的金属框边MN的长度为，与轨道平行的金属框边MQ的长度为，金属框的电阻为，不计金属框的电感。试求在时刻，当金属框的MN边位于处时磁场作用于金属框的安培力，设此时刻金属框沿轴正方向移动的速度为（）。 　　题给的磁场随时间和空间的变化具有周期性，在某时刻，磁场的空间分布为,在时刻，磁场的空间分布为 　　 ，比较上面两式，不难看出