桥梁设计计算.docVIP

　　　　　　　　　　　　　桥涵水力水文 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——设计计算 设计基本资料 南方地区某二级公路上，拟修建一座跨越一条跨河流的钢筋混凝土简支梁中桥，梁高1.5m（包括桥面铺装在内），下部为单排双柱式钻孔柱墩，墩径为1.2m；采用Ｕ型桥台，台长为6m，桥前浪程为1.2km，沿浪程平均水深为3.0m，无水拱和河床淤积影响，桥前最大壅高不超过0.6m。桥位河段基本顺直，桥面纵坡为+2%，桥下为六级航道，汛期沿浪程向为七级风力，推算设计洪水位为64.00m，推算设计流量为3400m3／s，桥下设计流量为河床平坦，两岸较为整齐，无坍塌现象。桥位处河流横断面桩号K0+622.60为河槽与河滩的分界桩。经调查，桥位河段历年汛期平均含沙量ρ约为3kg/m３，据分析桥下河槽能扩宽至全桥，但自然演变冲刷为0m。粗糙系数为：河槽mc＝44，河滩mt=29；洪水比降为0.3‰,历史洪水位水痕标高为79.30m，河沟纵坡Ｉ与洪水比降基本相同。另据钻探资料，河槽部分在河底以下8m内均为砂砾层，平均粒径＝2mm,d50＝2.5mm,＝0.030；河滩部分在地面以下6m内为中砂，表层疏松为耕地，＝0.025。桥位断面以上集雨面积为566km2,桥位上游附近有一个水文站（乙站），集雨面积为537km2，具有1955年至1982年期间24年断续的年最大流量资料；通过洪水调查和文献考证，该河历史上曾在1784年，1880年，1920年，1948年发生过几次较大洪水，其中1784年洪水量级大于1880年，特大洪水值认为是大于3500m3/s。在邻近流域的河流上，也有一个水文站（甲站），可搜集到1951年至1982年连续32年的年最大流量资料。两流域的特征基本相似，气候和自然地理条件基本相同，且两河流上都没有水工建筑物。 用相关分析法插补延长乙站流量资料 1、比较甲、乙两站均有实测资料并分别求出平均流量。（甲乙分别为、计） 　　　　　　　　 ＝／n＝＝2101.36m2/s ＝／n＝＝1700.45m2/s 列表计算，，，，。 　　　　　　　　　　　甲，乙站水文资料表 表1 甲站流量 乙站流量 2643 1.258 1.582 2000 1.176 1.383 1.479 2757 1.312 1.721 2380 1.400 1.960 1.837 2549 1.163 1.353 2100 1.235 1.525 1.436 3359 1.532 2.347 2600 1.529 2.338 2.342 3997 1.823 3.323 2950 1.735 3.010 3.163 2840 1.295 1.667 2500 1.470 2.161 1.904 1160 0.529 0.280 1000 0.588 0.346 0.311 1560 0.712 0.507 1100 0.647 0.419 0.461 2470 1.175 1.381 1360 0.800 0.640 0.902 2150 0.981 0.962 1480 0.870 0.757 0.853 3025 1.380 1.904 2250 1.323 1.750 1.826 755 0.359 0.129 600 0.353 0.123 0.126 2000 0.912 0.832 1530 0.900 0.810 0.821 2420 1.104 1.219 2170 1.276 1.628 1.409 1870 0.853 0.728 1650 0.970 0.941 0.827 1900 0.867 0.752 1300 0.765 0.585 0.663 2180 0.994 0.988 1850 1.088 1.184 1.081 1350 0.616 0.379 900 0.529 0.280 0.326 2385 1.088 1.184 1900 1.117 1.248 1.215 1200 0.571 0.326 1080 0.635 0.403 0.363 1300 0.619 0.382 1010 0.594 0.353 0.368 2360 1.123 1.261 1700 1.000 1.000 1.123 24.290 26.107 24.000 27.014 27.226 计算相关系数r及机误4Er. 　　　 r ===0.830 　　　　　　　　4Er2.698= 0.171 　　　　　　　　=0.965=0.171 则，甲、乙两站流量