2013数学建模论文电子版终稿.docxVIP

013大学生数学建模竞赛承 诺 书我们仔细阅读了大学生数学建模竞赛的竞赛规则.我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。我们授权数学建模竞赛组委会，可将我们的论文以任何形式进行公开展示（包括进行网上公示，在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表等）。我们参赛选择的题号是（从A/B中选择一项填写）： A 所属学院（请填写完整的全名）： 储运与建筑工程学院 参赛队员 (打印并签名) ：1. 石金 2. 顾帅威 3. 张中阳 日期： 2013 年 11 月 24 日评阅编号（由组委会评阅前进行编号）：（题目）青岛地铁站点规划问题摘要 地铁，是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志。它不仅是一个国家的国力和科技水平的实力展现，而且是解决大都市交通紧张状况最理想的交通方式。目前，西方发达国家拥有百万以上人口的大都市，大都靠修建地铁来缓解和改善交通紧张状况，这也是国际大都市的通例。 据了解，地铁就其直接经济效益来看，是一个投资巨大，长期亏损的项目。地铁所带来的促进就业，促进区域经济发展，解决居民住房，节约土地资源等间接经济效益，决定发展地铁交通才是城市交通科学发展的正确选择。本文针对成都市地铁站点建设的规划方案通过模型的模拟和分析，从中得出对地铁站点规划方案的改进意见和建议。关键词：客流量,地铁站点,excel分析,c语言编程1、问题重述青岛市的地铁3号线及2号线地铁已开工建设，其它地铁线路也已规划，但人们关注地铁站与自己工作或生活的地方是否较近。众所周知，地铁的通车对人们的出行、方便人民生活作用很大。事实上，地铁站点规划的合理性及与城市现代化建设规划密切关联，优化地铁站点规划及建设对一个现代化城市交通、文化、体育以及促进经济均衡发展等各方面都会起到重要的作用。请查阅青岛市地铁最新规划图及相关资料，确定你们认为的与一个城市的地铁站点规划有关的各种因素，如建设成本，长期效益，人口密度，工业发展，环境保护、产业布局等。请在充分了解市内各区（特别是黄岛区）的城市建设现状及长远发展规划的基础上，对青岛地铁站点规划（比如1号线）进行研究，能否提出优化改进意见。并根据你的分析，向有关部门提交一份不超过2页的建议报告。2、基本假设假设在预期时间内成都市的人口数量保持不变。假设成都市每天出行的公交车客流量保持不变。假设地铁只对公交车客流量产生影响。假设人们出行优先选择地铁。假设建设成本只与路线长度的有关，其他因素如高架桥的个数，路况的施工难度等影响较小的因素忽略不计。假设每个站台下车人数与上车人数相等。3、符号说明Qi：第i段地铁路段的站点密度T：地铁每天的运营时间s：地铁总的路线长度v：地铁的平均速度T0：地铁单程所需时间N：地铁的载客量ni：地铁的站点数t1：地铁在小站停的时间t2：地铁在大站停的时间R1i：地铁小站的随机客流量R2i：地铁大站的随机客流量sum：地铁单程客流量SUM：地铁日客流量Pi：第i段地铁的客流量4、模型建立4.1影响地铁规划的影响因素的分析4.1.1建设成本考虑到地铁的修建成本较大，因此只需要考虑到路线长度与建设成本的关系，其他因素如高架桥的个数，拆迁规模，路况的施工难度等影响较小的因素忽略不计。以地铁1号线路的每公里的修建成本为标准来衡量其他各线路。当线路总长较短时，不能有效的缓解交通压力。当线路总长较长时，考虑到地铁的运营是长期亏损的项目，需要政府进行财政补贴，不能充分的发挥其社会效益，因此只有选择地铁合适的长度才能既方便交通，又节约成本。4.1.2长期效益与产业发展 地铁站的规划同时需要考虑地铁的长期效益，经过建设成本的分析可知地铁的建设成本巨大。因此，在规划地铁站的过程中不但要考虑的方便人们的出行，还要考虑到市区各产业的分布情况，尤其是工业，高新科技产业等拉动地区经济发展的经济支柱产业的分布，以能否拉动地区经济发展为标准判定规划地铁站的分布。4.1.3人口密度 由于青岛市总人口数保持不变，人口密度在一定的程度上正相关的反映客流量的多少，地铁的客流量越大，其社会效益越大，经济效益越大（合理亏损值越小）。反之，社会效益小，亏损值越大。4.1.4环境保护 规划是城市快速轨道交通建设环境保护的源头。这种规划要求达到城市总体规划深度，即结合城市总的发展目标，结合城市用地空间总体布局，确定城市轨道交通的总体布局，重要的点、线处要达到详细规划