青岛XX钢铁物流园可行性研究报告.docVIP

青岛########钢铁物流园建设项目 可行性研究报告 目 录 总论 1 1.1项目概况： 1 1.2可行性研究报告编制依据 1 1.3研究结论 2 第二章 项目单位基本情况 5 第三章 背景及必要性 6 3.1项目区社会经济状况 6 3.2项目建设的必要性 8 第四章 市场分析与销售方案 12 4.1市场分析 12 4.2 营销策略、方案、模式 15 4.3 市场风险分析 16 第五章 项目选址与建设条件 17 5.1项目选址地概况 17 5.2项目建设条件 19 第六章 建设方案 23 6.1产品方案和建设规模 23 6.2建设规划 24 6.3建设标准和产品标准 24 6.4工艺（技术）方案 26 6.5设备方案 28 6.6主体工程方案 31 6.7 公用工程 34 第七章 环境影响评价 37 7.1 项目施工期的环境影响 37 7.2项目营运期环境影响 38 7.3评价与审批 39 第八章 项目组织与管理 40 8.1组织机构与职能划分 40 8.2劳动定员 40 8.3经营管理措施 41 8.4技术培训 42 8.5劳动安全、卫生与消防 43 第九章 节能 45 9.1 合理用能标准以及节能设计规范 45 9.2 项目所在地能源供应情况 45 9.3 项目各类能耗指标计算 46 9.4 节能措施 48 第十章 实施进度安排 50 10. 1进度安排原则 50 10.2实施进度直线表 50 第十一章 招投标方案 51 11.1招标方案 51 11.2招标范围 51 第十二章 投资概算与资金来源 52 12.1投资估算依据 52 12.2 投资估算 52 12.3资金来源 53 第十三章 财务评价 54 13.1财务评价依据 54 13.2销售（营业）收入、销售（营业）税金和附加估算 54 13.3总成本及经营成本估算 55 13.4财务效益分析 57 13.5 不确定性分析 58 13.6 财务评价结论 61 第十四章 债务清偿能力评价和贷款偿还计划 63 14.1贷款和贷款偿还依据 63 14.2债务清偿能力评价 63 第十五章 社会效益分析 66 15.1社会评价基本结论 66 15.2农业产业化经营 67 15.3农民增收、农业增效评价 68 附表： 近年我国钢材增长度超过了固定资产投资增长1，钢材消费量增长07%”的平均水平，主要原因：一是占钢材消费40的房地产投资迅速上升；二是基础设施建设大规模展开，消费了大量钢材；三是使用钢材较多的机电制造业如汽车、发电设备、机床等近年增长幅度都在30—50%。 2、经营模式选择 在对浙江、江苏、辽宁等地的钢铁物流市场进行调研后，发现其经营方式主要有：园区的经营区域以租赁的形式向钢铁供应商提供进行场所、商业网点出售或出租为主，物流园区的配套服务主要采取对外承包的形式，由物流园管理公司对其进行统一的管理监督。 本项目建成后主要采取经营场所对供应商的租赁经营，辅以部分网点出售的形式。交易中心的收入来源主要以交易场所的租金、货物的落地费、吊装费、仓储费以及配套加工费为主，辅以其他的小型管理费和餐饮、宾馆等配套的营业收入。 五、项目实施方案 1、项目功能设计 ########钢铁物流交易中心功能定位于专业经营钢铁材料的现货市场和为国内钢铁企业进行原料加工的专业化物流园区，面向胶东半岛和长江以北地区范围内的钢材用户，搭建一个公平交易的市场平台。首先将园区的市场覆盖范围定位于胶东地区，第二步目标覆盖山东省，最后的发展目标辐射华东、华北地区。在园区功能设计上，########钢铁物流交易中心集钢材的交易、仓储、配送、粗加工、配套服务和铁矿粉烧结于一体，是一个综合性钢材集散地和钢铁企业原料供应基地。 ●交易 根据规划，########钢铁物流交易中心将建立钢材交易区，为钢材供、需双方提供了交易平台，同时吸引大型钢铁企业、大型钢材流通商、小型钢材零售商和需求方共同进场交易，从而促进山东省和胶东地区钢材供应市场的市场化配置。 ●仓储 仓储是钢铁物流园的主要经营范围，可以同时存放建材、板材、型材、优质钢材等各种类型的钢材。 ●配送 ########钢铁物流园在交通方面拥有铁路、公路、水路优势。其中铁路方面，园内铺设的铁路专线直通胶济铁路；陆路方面有济青高速、204国道、烟青一级路；水路方面能够利用青岛港天然的良港优势，为大宗货物进出提供条件。 ●粗加工 钢材粗加工在钢铁物流贸易中属利润率较高的一环，通过将卷板拉平、切割，线材切割等工序，可为业户提供了极大的方便。拟建设的加工车间，配备先进的钢材加工成套设备，可以提供钢材的各种粗加工服务。 ●配套服务 钢铁物流园建成后，将吸引全国各地乃至国外的钢材进场交易，同时将带来大量业务人员，