机油含气量的测量.doc

AVL程序编号 F03N0005_C 版本号 版本日期 26/06/2003 机 油 含 气 量 的 测 量 上 汽 集 团 奇 瑞 汽 车 有 限 公 司 奇 瑞 汽 车 工 程 研 究 院 1.0 试验目的 1.1 在发动机正常操作条件下测量机油含气量。 2.0 试验准备 可以利用两种方法来测量机油含气量： 1.放油法 2.利用FEV气体密度仪进行测量 2.1 放油法： 发动机应在特定位置安装电磁阀用来放油。因为对于整个发动机的测量通常是在主油道的位置（例如在机油压力转换器的位置）。电磁阀和发动机之间的连接软管应该尽可能短以减少淤积。在设备末端应设置1.5mm的小孔，以保证当机油放干时润滑系统有足够的油压。 机油必须放到容积为200-250ml的量杯中。在量杯上端必须安装金属盖，金属盖上面应有直径1.5mm的小孔以连接软管。为了避免在放油过程中生成额外的泡沫，金属盖上面小孔应接近于量杯内壁以使机油沿着量杯内壁流下。 还要在金属盖上安装两个热电偶来测量机油样品的温度。 测量设备的大体设置如附录A。 2.2 利用FEV气体密度仪进行测量： 为了能从润滑系统中取到机油发动机应按如下要求准备。因为对整个发动机来说测量主要是在主油道进行（例如在机油压力转换器位置）。除此之外机油必须流回到发动机中（在油底壳高于机油液位的地方或者油标尺管处安装连接软管）。 气体密度仪的连接细节请参考手册。 2.3 针对于两种测量方法： 机油的运行时间应该大于10小时，而小于50小时（理想状况下加满的机油应运行同样的时间）。 3.0 仪器设备 3.1 对于两个试验的基本设备如下所列： 压力 —主油道机油压力 —气缸盖机油压力 温度 —主油道机油温度 其他 —发动机转速 —发动机扭矩 —机油运行时间 4.0 试验内容 针对于两个试验： 4.1 机油应加注到机油标尺的上限 对于放油法：检查保证在放油管中没有机油 4.2 在特定转速和扭矩下运转发动机，等待10分钟让发动机稳定。在额定功率点进行重点测量。 对于FEV气体密度仪测量法：机油必须在发动机和气体密度仪之间进行循环 4.3 按照3.1记录发动机试验数据 放油法： 4.4 在发动机运转过程中打开放油管。 4.5 从量杯中抽取100 ml机油。 4.6 在放油停止10s后测量最大容积Vo (包括机油样品上方的泡沫)和温度To (两个热点偶的平均温度)。 4.7 停机并在下次试验前加注机油到最大刻度。 4.8 静止放置机油至少3小时。必要时可每小时检查容积直至容积稳定以确定放置时间，但以后必须放置同样的时间。实际的放置时间必须由专业机械师来决定。 4.9 在容积稳定以后测量Te和Ve 。 4.10 在相同的条件下重复试验两次。在每次试验前，确定在放油管中没有机油。 4.11 加注机油到机油标尺的下限，重复进行4.2到4.8的程序。 4.12 按照以下进行计算： Aeration[%]=(VrefAir/VrefOil)·100% 其中 VoOil=VeOil(1+β(To－Te)) VoAir=VoMix—VoOil VrefOil=VoOil(1+β(Tref－To)) VrefAir=VoAir·(Tref/To) 其中 β=0.0007 1/K 参考温度为20 0C Aeration—机油含气量 VrefAir —校正空气体积 VrefOil —校正机油体积 VoOil —最大机油体积 VeOil —稳定机油体积 VoAir —最大气体体积 VoMix —最大总体积 Tref —参考温度 气体密度仪测量法： 4.13 分离机油样品后开始测量。 4.14 对机油样品进行若干次加压。 4.15 通过气体密度仪的透明管读出含气量的数值。 4.16 在相同的发动机运行点重复一次试验。 4.17 加注机油到标尺的下限进行4.13到4.16的程序。 4.18 按照手册要求重新计算数据并进行校正。 关于气体密度仪的具体使用细节请参考手册。 针对两种试验方法： 试验中应至少进行以下程序： —发动机在额定转速下运转 —加注机油到机油标尺的下限和上限 —在每个发动机工况点进行2—3次试验（取决于测量方法，参考程序4.10到4.16） 详细测量应进行以下程序： —全负荷条件下发动机运行4个工况点（额定转速的50%到100%内分布） —在每个转速下至少在三个不同的机油液位下测量，其中包括下限和上限 —在每个发动机工况点进行2—3次试验（取决于测量方