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汽车前照灯检测原理 授课班级 课程名称 汽车使用性能与检测技术 第 13 讲 章节 第八章 汽车前照灯检测 课题 汽车前照灯检测原理 学时 2 本讲主要内容 汽车前照灯检测原理；汽车前照灯检测方法；前照灯检测仪的使用与维护 本讲教学目的 知识点： 掌握汽车前照灯检测方法、检测原理 能力点： 学会前照灯检测的原理及检测仪的使用与维护 教学重点 汽车前照灯检测的内容及原理 教学难点 汽车前照灯检测方法和检测仪的使用与维护 教学方法及手段 导入、讲授、演示、多媒体 课外作业 1、前照灯检测的目的是什么？ 2、试简述对前照灯灯光检测有什么要求？ 3、比较屏幕检测和检测仪检测的特点？ 本讲主要教学内容 由汽车夜间行驶状态导入本讲内容 重点介绍汽车前照灯检测的目的和要求 重点介绍汽车灯光检测原理 重点介绍用屏幕法检测光束照射位置 重点介绍汽车前照灯检测仪的使用与维护 归纳总结汽车前照灯的使用与维护 一、汽车前照灯检测的目的和要求 （一）前照灯检测的目的 汽车前照灯的发光强度和照射方向必须符合国标的要求，在汽车检测中被列为必检项目。 （二）、前照灯检测的要求 1、前照灯光束照射位置要求 (1)机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H（H为前照灯基准中心高度)，其水平方向位置向左向右偏差均不得超过100mm。 (2)四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，要求在屏幕上光束中心离地高度为0.85H～ 0.9H，水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm，向右偏不得大于170mm;右灯向左或向右 偏均不得大于17mm。 (3)机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。对于只能调整远光单光束 的灯，调整远光单光束。 2、前照灯发光强度要求 (1)对于两灯制的车辆，新车每只灯的发光强度应为15000cd(坎德拉)以-t，在用车每只 灯的发光强度应为12000cd以上。 (2)对于四灯制的车辆，新车每只灯的发光强度应为12000cd以上，在用车每只灯的发光强度应为10000cd以上。 (3)对于四灯制的车辆，其申两只对称的灯达到两灯制的要求也视为合格。 二、汽车灯光基础及检测原理 （一）光的基础知识 机动车上所用照明装置都是电光源形式。电光源是指当通以电流使金属物体(灯丝)发热 变为光能后，通过辐射方式向外界发光的器件。常见的有各种灯。光是一种电磁波，它以3×km/s的速度沿直线传播。电磁波的波长范围很广，车上各种照明装置所发出的光线均为可见光，其波长范围为380～780m。 1、光的物理量与单位 2、发光强度和照度的关系 （二）前照灯的光学特住 前照灯特性包括配光特性、全光束和照射方向三个方面。 1、配光特性(光束分布) （1）称式配光特性。 （2）非对称式配光， Z形配光。我国前照灯的近光灯已采用这种Z形配光形式。 2、全光束(发光强度) 全光束是指前照灯照射物体后，物体上得到的总照度。它可以用明亮度分布纵断面的配 光特性曲线来表示。该断面的积分值，即该曲线的旋转体积就是全光束。可以认为它是光源所发出光的总量。因为受照物体得到的照度或全光束与发光强度有关，因此，全光束的特性常用光源发光强度来表述。 3、照射方向 如果把前照灯光线最亮的地方看作是光轴的中心，则它对水平和垂直坐标轴交点的偏离 就表示它的照射方向。光束与水平、垂直坐标轴交点的距离，就是光束照射的偏移量。 由于汽车前照灯不是一个理想的点光源，除透过前照灯散光玻璃各点的光线不均匀外，还有和主光轴相交的光线，因此前照灯的实际照射方向与上述点光源的照射方向有所差异。但是主光轴上的光线大部分都是穿过散光玻璃中心直射的，因此，在离开散光玻璃足够远的地方，可以近似地看作是由点光源发出来的散射光线，根据倒数二次方法则，随着离开光源距离的增加，照度是递减的。 （三）检测元件一光电池 光电池是一种光电变换器件，当光线照射到光电池的受光面时，光电池就会产生电动势，光线越强，