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1．图所示回路，溢流阀的调整压力为5MPa，减压阀的调整压力为1.5MPa，活塞运动时负载压力为1Mpa，其它损失不计，试分析： ①活塞在运动期间A、B点的压力值； ②活塞碰到死挡铁后A、B点的压力值。 2.如图所示，随着负载乐力的增加，当两个不同设定压力的减压阀串联后的出口取决于哪个阀？为什么？另一个阀处于什么状态？当两个不同调定压力减压阀并联后的出口取决于哪个阀？为什么？ 另一个阀处于什么状态？ (提示：用调定压力较高或较低的减压阀回答) 已知顺序阀和溢流阀串联，其压力分别为pX、pY，求 1、当系统负载无穷大时，泵出口压力pP是多少？ 2、将两阀位置互换一下，泵出口压力pP是多少？ pP=较大值 pP= pX+ pY 3.在图所示回路中，如溢流阀的调整压力分别为 ， ，泵出口处的负载阻力为无穷大，试问在不计管道损失和调压偏差时： ① 换向阀下位接入回路时，泵的工作压力是多少？如溢流阀阻尼小孔所产生的压差可以忽略不计，A、B、C二点处的压力是否相等？ ②换向阀上位接入回路时，泵的工作压力是多少？A、B、C三点处的压力又是多少？ 解：① A、B、C三点处相等 ② 4.如图,溢流阀的调整压力为5MPa，顺序阀的调整压力px=3MPa，其它损失不计，试分析在下列情况下A、B点的压力值：①活塞在运动期间，负载压力为lMPa时。 ②活塞在运动期间，负载压力为4MPa时 ③活塞碰到死挡块后。 5.如图,溢流阀的调整压力为5.0MPa、减压阀的调整压力为2.5MPa。试分析下列三种情况下A、B、C点的压力值。 ①当泵压力等于溢流阀调整压力时，夹紧缸使工件夹紧后。 ②当泵的压力由于工作缸快进，压力降到1.5MPa时。 ③夹紧缸在夹紧工件前作空载运动时。 解：1)工件夹紧时，夹紧缸压力即为减压阀调整压力，pA= pc=2.5MPa。减压阀开口很小，这时仍有一部分油通过减压阀阀心的小开口(或三角槽)，将先导阀打开而流出，减压阀阀口始终处于工作状态。 2)泵的压力突然降到1.5MPa时，减压阀的进口压力小于调整压力pJ，减压阀阀口全开而先导阀处于关闭状态，阀口不起减压作用，pA= pB=1.5MPa。单向阀后的C点压力，由于原来夹紧缸处于2.5MPa，单向阀在短时间内有保压作用，故pc=2.5MPa，以免夹紧的工件松动。 3)夹紧缸作空载快速运动时，pc=0 MPa。A点的压力如不考虑油液流过单向阀造成的压力损失，pA=0。因减压阀阀口全开，若压力损失不计，则pB=0。由此可见，夹紧缸空载快速运动时将影响到泵的工作压力。 注：减压阀阀口是否起减压作用，与减压阀的进口压力p1及出口的负载压力p2有密切关系。如p2 pJ，出口负载压力p2小于名义上的调整压力pJ，先导阀关闭而减压阀阀口全开，不起减压作用，只呈现通道阻力。若p1 pJ，进口压力比名义上的调整压力低，减压阀阀口全开，不起减压作用。如果通道阻力也忽略，则减压阀的进出口压力相等。 6．如图所示，判断下列系统中的最大调整压力数值。 pP=5 MPa pP=12 MPa 7．如图所示的液压系统，负载F2 F1，已知节流阀能调节缸速，不计其它压力损失，试判断图(a)和图(b)中哪个缸先动？哪个缸速度快？为什么？ 8.图示,系统溢流阀的调整压力分别为 ， ，试求系统的外负载趋于无限大时，液压泵的出口压力为多少？如果将溢流阀的遥控口堵住，液压泵的出口压力又为多少？ 解：因系统外负载趋于无限大，泵启动后，其出口压力pP逐渐升高，pP=1.4MPa时溢流阀B打开，但溢流阀C没打开，溢流的油液通不到油箱，pP便继续升高；当户pP=2MPa时溢流阀C开启，泵出口压力保持2MPa。 若将溢流阀B的遥控口堵住，则阀B必须在压力为3.4MPa时才能打开；而当pP达到3MPa时，溢流阀A已开启，所以这种情况下泵出口压力维持在3MPa。 1．下图回路中，已知活塞运动时的负载F=1.2kN，活塞面积A=15×10-4m2，溢流阀调整值为pY=4.5MPa，两个减压阀的调整值分别为pJ1=3.5MPa和pJ2=2MPa，如油液流过减压阀及管路时的损失可忽略不计，试确定活塞在运动时和停在终点端位时，A、B、C三点的压力值。 解： 1)活塞运动时，pA= pB= pc=0.8 MPa。 2)活塞停在终端位置时， pA=3