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内勤考试-水险部分 一、填空题 1、在国际贸易中，常用的贸易价格条件有FOB、CFR和CIF。 2、在定值保险条件下发生全损，不论实际全损还是推定全损，在损失确定后，保险人都应按保险金额扣除残值赔付给被保险人。 3、平安险仅对由于自然灾害所造成的单独海损不赔，而对由于意外事故所造成的单独海损是负责的。 4、交货不到险的承保责任是：凡被保险货物从装上船时开始，如果在预定抵达目的地日期满6个月仍不能交货，则不论何种原因，保险人均按全部损失赔付。 5、.锈损险负责被保险货物在运输过程中因生锈造成的损失。一般来说，对裸装的金属块、金属条等不保此险。 6、伦敦协会货物保险中只能作为附加险投保的险别是恶意损害险。 7、 船舶保险的保险金额按保险价值，保险金额不得超过保险价值，超出部分无效。 8、依据我国船舶保险条款规定，保险终止分为履约终止、变更终止和违约终止。 9、运费按缴纳时间可分为预付运费、保付运费和到付运费三种，只有到付运费才能成为运费保险的承保标的。 10、运费保险中，预期运费一般采取定期保险方式，而到付运费一般采取航程保险方式。 11、海上保险纠纷的处理方式有协商解决、调解、仲裁和诉讼。 12、我国处理海事纠纷的机构有港航行政部门、海事仲裁机构和海事法院。 13、海事请求保全措施有船舶扣押和强制售船。 14、海洋运输货物保险的理赔包括勘查检验、调查研究、责任审定、赔款计算以及责任追偿直至最后结案的一系列工作。 15、船舶保险的种类主要有：国内船舶保险和远洋船舶保险 16、在海洋运输货物保险中，保险人承保的风险主要分为海上风险和外来风险 17、我国海洋运输货物保险的基本险别有平安险、水渍险、一切险 18、在出口贸易中，如海洋运输货物保险由国外买方办理，则选择的是FOB或CFR 19、按CIF加成投保的保险费的计算公式为CIF×（1+保险加成率）×保险费率 20、国内水路、陆路货运险保险期限规定：保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到《到货通知单》后15日为限。 二、单选题 1、海事报告书或海事声明书应该在哪种情况下提供？（A） A、海难索赔 B、人寿保险的死亡索赔 C、财产保险索赔 D、意外事故索赔 2、被保险货物整件短少货物，并且短少货物是在目的港卸离海轮时发现，则被保险人应向（A）索取溢短卸证明。 A、承运人 B、港口当局 C、装卸公司 D、保险人 3、海洋运输货物保险中，大宗、低值、粗糙的无包装货物适合投保（ C ）。 A、水渍险 B、一切险 C、平安险 D、短量险 4、伦敦协会货物保险新条款共有（ D ）个险别。 A、3 B、4 C、5 D、6 5、下列海上风险不属于由自然灾害造成的是（ C ）。 A、恶劣气候 B、自然风险 C、一般外来风险 D、特殊外来风险 6、（ B ）是指船舶或货物在运输过程中，因受海上风险和外来风险所造成的部分损失。 A、实际全损 B、单独海损 C、推定全损 D、共同海损 7、（ C ）是指运输工具在海上遭遇海难后，在中途港或避难港卸货、存仓及续运货物从而产生的费用。 A、施救费用 B、救助费用 C、特别费用 D、额外费用 8、FAS这一贸易术语的意思是（ B ）。 A、目的港船上交货 B、装货港船边交货 C、成本加运费 D、装运港船上交货 9、平安险的英文缩写为（ B ）。 A、W.A B、F.P.A C、EXW D、CIF 10、淡水雨淋险属于（ C ）。 A、平安险 B、水渍险 C、一切险 D、专门险 11、在正常运输情况下，仓至仓条款是以被保险物在最后的卸载港全部卸离海轮后（ B ）为止。 A、满30天 B、满60天 C、满90天 D、满120天 12、特别附加险必须在投保基本险的情况下投保，