1.夹具设计流程讲解专用课件.pptVIP

1.设计夹具前需明确的事项 整体要求：左右对称以左边为设计基准，设计完成后对称到右边模拟对照；夹具平均作业高度应为800mm～850mm；焊装夹具设计时应考虑汽车覆盖件的外表面，门盖可视部位的焊点应有防止出现焊点压痕的保护措施，保护板的材料选用CuCr1Zr( 铬锆铜),其有效板厚10～12mm，而且应该为活动机构；对刚性较差的大型零件应考虑工件抬起机构，举升机构支撑块材料为聚氨脂（邵氏硬度60—80）；升降行程在100mm以下时，可以采用分体式举升机构；在100mm以上时，采用一体式举升机构，上升端、下降端碰到限位器都应停止。对不便于施焊的焊点应设计焊钳导向机构，保证焊接点的准确位置，焊钳导向块的材料选用MC尼龙。侧围门洞处、门盖区门洞处以及侧围流水槽处的焊接应该采取保护措施或焊钳导向机构，保证焊钳不与外板件相碰，并且尽量保证流水槽处焊点有较少的压痕； 1.设计夹具前需明确的事项 表面件的导向杆要求有塑料套，避免外表面件磕碰；夹具设计中需要增加磁铁的地方，磁铁需选用耐强磁性的，且必须充分考虑对相应工件的吸附力，原则上磁铁直径不小于Ф10mm，磁铁外侧应嵌入铜套；所有夹具都必须紧固件都必须在设计中装到位。 型板厚度：地板及地板梁工位中采用19mm,四门两盖及侧围工位采用16mm，气体保护焊用19mm,设计时每个型块须能单独调整。 连接方式：型块间连接一般采用两钉（M8）两销（∮8），空间不允许的情况下可以采用两销一钉。 调整垫片：调整垫片采用19x65mm、19x50mm，厚度3mm（1+1+0.5+0.3+0.2），非标垫片出图加工数量为设计所需数量的两倍 1.设计夹具前需明确的事项 定位销：定位销直径比冲压件孔直径小0.2mm，伸出冲压件长度为5-7mm，定位销与连接板的固定方式应采用螺母锁紧，除非焊接空间不够不可采用顶丝锁紧；定位销沿轴线垂直方向两向可调；定位销尺寸参考米思米设计，受力较大的定位销销座可用对角打两钉（M10）两销(∮10)的方式连接；活动定位销必须有导杆、导套，导套长度大于导杆直径的2.5倍，工作状态时，悬臂长度不大于导套内导杆长度的1.5倍；采用螺母孔定位时定位销直径尺寸规定如下：M4—3.14 mm，M5—4.03 mm，M6—4.81 mm，M8—6.54 mm，M10—8.27 mm，M12—10 mm，公司标准制定中上述为暂定。 螺柱焊套筒：轴线需垂直于螺柱所在的钣件平面，套筒设计时离开钣件3 mm；对于钢性较差的钣件，在夹具设计时，植钉处需追加相应的钣件支撑(支撑如在螺钉正下方的,支撑块的材料需选用铬锆铜)，以保证植钉的焊接质量。 1.设计夹具前需明确的事项 BASE设计：大型底板槽钢交错米字型布置，开口向外，中间加强筋用槽钢间距不宜大于800mm，焊接接头处贴20mm厚板，在调整螺栓处增加起吊板作为支撑，调整螺栓间距不大于800mm（按照中间加强筋布置），槽钢 BASE为焊接结构件。焊接后要进行退火去应力处理。表面要做防锈处理。并且在BASE面内刻线。 1.设计夹具前需明确的事项 基准孔：基准孔孔径要求为?10H7, 并要加盖板保护，基准孔空间分布要合理（一组至少要三个，孔间距要大于BASE 板长、宽的3/4 以上，对于大型夹具要考虑适当增加检测基准孔的组数） 气缸选型要求：在夹具设计时，需满足各压紧点的压紧力不小于30kgf ，夹紧缸50 以下缸径的一般不采用， 其它气缸40 以下缸径的一般不采用； 在夹具设计时，气缸的行程选择必须在理论压紧点后还预留有5mm 以上的运动行程，长行程的气缸需留10mm 以上的行程。在弧焊工位，在焊接区附近的气缸要采用耐焊渣型气缸或进行适当防护；人工工位的气缸需进行必要的焊钳撞击相应的防护。 滑台设计不允许单根滑轨，每个滑台至少有两根滑轨四个滑块，两根滑轨都要两边定位，一边用圆柱销定位，一边用偏心销锁紧，主滑轨上滑块与底板要求精确定位，辅滑轨上的滑块与底板螺钉连接。滑轨要设计防尘罩，并且检查上油方法是否合理。 1.设计夹具前需明确的事项 紧固件：采用国标内六角螺栓及米思米定位销 机加工面不加弹垫，非机加工面需加弹垫 材料规定及表面处理 定位销材料 40Cr，镀锌（或者铬）； 下型块材料 45，发黑处理； 上型块材料Q235-A，发黑处理； 其余销类、轴类零件材料45，发黑处理； 关键部位如钩销采用合金钢，镀铬； 其余零件优先选用Q235-A。 公差要求 支撑板0/-0.1; 压臂 0.1/0; 上型块、下型块+0.1/-0.1