地下空间概念性规划方案.doc

哈尔滨市哈西区地下空间 概念性规划方案 姓 名： ## ## 学 号： ### 专 业： 城市地下空间工程 学 院： 土建与水利学院 指导老师： ###### 教授 目录 1.总说明 2 1.1 哈尔滨市哈西区的定位 2 1.2 哈西区地下空间规划指导思想 3 1.3 哈西区地下空间规划总体构想 5 1.4 哈西区地下空间开发强度分析 6 1.5 哈西区地下空间开发模式分析 6 1.6 哈西区城市地下空间开发的意义 8 2.地下交通规划 9 2.1 地下交通规划基本原则 9 2.2 地铁 9 2.3 地下公路交通 11 2.4地下停车系统 12 2.5地下步行系统 12 3.重要节点地区规划 13 1.总说明 1.1 哈尔滨市哈西区的定位 哈尔滨别称“东方莫斯科”、“东方巴黎”，中国面积最大的省会城市，东北规模第一大城市，户籍总人口1200万，中国特大国家区域中心城市之一，副省级城市，黑龙江省省会，哈大齐经济区的核心城市，远东地区最大最繁华的国际化大都市，世界四大冰雪城市，国家级综合交通、通信枢纽，国务院颁布十大城市之一，国家门户城市。哈尔滨市是北部经济、政治、贸易、科技文化事业的中心城市，在黑龙江省处于龙头和窗口地位。这样一座特大城市的发展，必然对城市的用地规模和空间容量提出不断扩大的需求。地下空间是潜力巨大的城市后备空间资源，有序、合理地开发利用城市地下空间，是科学、有效地拓展城市空间和改善地面人居环境的重要途径之一。 哈西区主要指哈尔滨西站地区，建后的哈西新区将成为文化产业、教育产业、新技术产业、运动休闲产业、商贸业为一体的城市副中心。新建的哈尔滨西客站是新建铁路哈大客运专线的重要组成部分，建成后将作为哈尔滨市两个重要的综合客运交通枢纽中心之一，汇集铁路、轨道交通、城市公共交通、社会交通等多种交通方式，实现多种交通方式的有机衔接。 1.2 哈西区地下空间规划指导思想 （1）开发与保护相结合。 将地下空间作为城市的一种重要资源，开发利用地下空间可节约城市土地资源。由于地下空间的不可逆性，哈西区地下空间坚持保护性开发，为城市以后开发地下空间留有余地。另外，在开发地下空间的同时充分考虑城市生态环境的保护。因此，必须做到该开发的强度要到位，不该开发的坚决予以保护。 （2）地上与地下相协调。 将地上空间和地下空间作为城市空间的一个整体，充分发挥地上空间和地下空间各自的优势，共同为营造城市环境、增强城市功能服务。 远期与近期相呼应。 地下空间开发是一项长期的任务，其开发的不可逆性决定了地下空间的开发要有很强的前瞻性，因其与城市建设的紧密关系，也要有较强的近期可操作性。因此，必须充分考虑规划远期与近期的呼应，最终实现地下空间合理的形态和开发强度。 （4）专业与综合想兼顾。 地下空间规划往往按专业分别进行，缺乏整体综合和相互制约，造成地下空间资源的浪费。地下空间规划应充分考虑各专业的综合和协调，对交通系统（如地铁、地下快速干道、地下停车）进行综合考虑，设置共同沟对市政管线进行综合开发，适当兼顾防灾和防控要求，使地下空间为城市的防灾和防控服务等。 1.3 哈西区地下空间规划总体构想 总体构想一：“建设中兴先行区、示范区和城市管理实验区”的总体要求 哈西区规划定位是以现代交通枢纽为依托的城市新中心，高铁、地铁、公路客运、城市公交等各种交通方式汇集，高端商业中心集聚，科教、卫生等配套设施完备，人流非常密集。在哈西地区开发利用地下空间，建设哈西地下城市，既符合高纬度城市的气候特点，又是建设现代大都市城市新中心的内在要求。为促进哈尔滨西客站地区经济发展，完善城市功能，使哈尔滨西客站地区地下空间规划、建设及管理等工作合理、有序的进行。 总体构想二：动静协调的交通系统 将动态交通分为过境交通、核心区内交通和步行交通三部分。过境交通以快速和保护环境为目标，采取“高架”和“地下化”共存的方法，将其与核心区内交通和步行交通实现立体化。 将静态交通作为动态交通的延伸，把核心区内的静态交通作为一个系统，以高效、可靠、适应性强为目标，并与动态交通实现“柔性”连接，形成动静协调的交通系统。 总体构想三：高效低耗的生态环境系统 市政管线综合化，市政设施地下化，是提高市政系统效率的有效方法；城市雨水的利用和污水处理后中水的循环使用，是能源再生利用的重要方面，是保护生态环境的重要手段，也是城市可持续发展战略的具体体现。 总体构想四：平战结合的防灾系统