云南省德宏州梁河县一中高考地理第一轮复习 交通与通信发展带来的变化学案.docVIP

云南省德宏州梁河县一中2014届高考地理第一轮复习 交通与通信发展带来的变化学案 一、课前学习 交通和通信发展与全球化 1．交通和通信事业是联系________与________、工业与农业、________与________的桥梁，是地区与地区、国家与国家之间的联系________。 2．交通和通信发展及其影响 (1)工业革命后：轮船、火车、飞机的出现，使人们可以到达更多、更远的地方。 (2)当今社会：先进通信手段的广泛应用，使人际交往变得更加快捷。以____________为核心的网络通信，拉近了人与人之间的距离，促进了____________进程。 交通运输布局变化与聚落形态 1．影响：在从乡村向城市演变的过程中，交通运输方式和布局的变化，深刻影响着聚落________及其________方向。 2．表现 交通运输时代 扩展方向 聚落形态 古代 沿________扩展 多呈块状、___状 近代 沿主要________ 向外扩展 ________形态 现代 由____向______化方向发展 形态变化更多、更灵活 交通运输布局变化与商业网点 1．商业中心往往与________________结合在一起：水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近地区，交通便利，便于________集散，从而发展成为商业中心。 2．便利的交通位置对商业网点的形成与发展具有重要作用：城市商业网点多以________最优为原则，建立在市区________边缘或市区边缘的________________出入口附近。 交通运输布局变化与聚落形态 如下图所示，甲、乙两图是我国的两个城市分布略图，据此回答下列问题。 (1)影响A、B两城市的主要区位因素是 ________。(2)一般而言，A类城市主要分布在我国的________地区，B类城市主要分布在我国的 ________地区。原因(3)若计划修建的一条东西向的铁路，经过距B城市中心十几千米处的C地，并在C地修建铁路枢纽站，B城市发展将会受到什么样的影响？读“株洲城市发展示意图“图回答下列各题： （1）早期城市发展的规模 ，城市空间形态是 ，是 。 （2）现代株洲市城市规模和形态发生的变化是 ，产生这种变化的原是 。上述变化说明 的发展和变化深刻影响着城市的空间形态。读位于平原地区的“我国南方某城市示意图”，完成(1)～(2)题。 (1)2012年与1980年比较，该城市 (　　) A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展 B．城区发展和交通建设不受河流影响 C．多层次的立体交通网络尚未形成 D．老商业中心服务范围变小 (2)2012年，该城市新建商业中心(　　) A．沿河流两岸分布 B．沿环线高架路分布 C．位于城市交通干线交会处 D．围绕老商业中心均匀分布 读下面两幅图，完成3～4题。 3．两图所示的含义是(　　) ①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系　②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关，也存在正相关关系 ③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点　④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 4．如图所示，影响零售商业布局的主导因素是(　　) A．交通、市场 B．行人、营业面积 C．营业面积、人口密度 D．人口密度、交通 读下图，回答下列问题。 (　　) A．株洲 B．武汉C．九江 D．天津 (3)C城市中的商业区区位的有利条件是______________________________ __________________________________________________________________(4)在C城市的①②③④四处，布局工业区最合理的是________处，原因是_______________________________________________________________________________________________________________________________________________。 2. 读某历史名城图，回答下列问题。 (1)该城市旧城区布局的主要区位因素是_______和_______。 (2)你认为旧城区区域和区域哪个形成较早，请说明你的理由。 (3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？