铁路通信维护规则试题库02.docVIP

一、填空题： 1．《铁路通信维护规则（设备维护）》中规定，馈线绝缘电阻 ﹥10MΩ/km. 2．铁路无线通信是铁路通信网的组成部分，是保障行车安全，提高运输效率以及传递各种公务信息 的重要措施. 3．在隧道内检修区间设备时，不准单人作业 . 4．铁路无线通信设备维护工作坚持以预防为主、强度与 性能并重，合理维修. 5．无线列调设备中移动设备（车载、便携）大修期为 6 年. 6．无线列调电台设备的质量标准包括机械强度质量标准、工艺标准 和电性能标准3种. 7．屏蔽室是无线通信设备检修测试工作中用于电磁隔离 的必要设备. 8．天馈线防雷装置接地电阻一般不大于 10Ω . 9．450MHz无线列调电台的双工灵敏度不低于单工灵敏度 3 db. 10．B制式450MHz机车电台司机呼叫调度的频率是 1520 Hz. 11．450MHz无线列调电台的单工参考灵敏度应不大于 0.6 μv. 12．450MHz无线电台呼叫后对方回铃的频率是 415 Hz. 13．450MHz无线列调电台设备转信保持时间是 9±0.9 s. 14．450MHz无线列调电台，调度呼叫司机的导频是 1960 Hz. 15．B制式450MHz无线列调电台中，隧道转信的导频是 186.2 Hz. 16．450MHzⅠ型隧道中继器处于正向传输工作状态时， 468 MHz通道工作. 17．450MHzⅠ型隧道中继器处于反向传输工作状态时， 458 MHz通道工作. 18．B制式450MHz车站电台中,车站呼叫司机的信令是 114.8 Hz. 19．B制式450Mhz机车电台同频单工呼叫车站的频率是 123 Hz. 20．铁路专用无线通信包括列车无线调度通信、集群移动通信和无线应急通信系统等。 21．铁路通信维护质量包括设备质量、工作质量和运用质量。 22．设备质量和工作质量是运用质量的基础，运用质量是设备质量和工作质量的综合反映。 23．维护电源设备时，必须断开交、直流电源，并在相应交流电源闸刀处挂安全牌。 24.无线列调使用非自动闭塞电源时，交流引入应设防雷装置。 25.不论交流电源是否可靠，固定设备（含区间、车站设备）均应设置能保证设备连续工作时间不少于6小时的备用直流电源。备用电源应具有交、直流自动转换功能。 26.备用电源的电池均应采用免维护电池，并应定期进行容量测试。蓄电池的充电方式应采用浮充制，有条件的中间站，车站电台应由中间站高频开关电源柜供电。 27.450MHz频段电气化区段按95%地点和时间概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下，其最小接收电平应不小于10dBμ。 28.450MHz频段非电气化区段按95%（在电波传播困难的区段允许采用90%）的地点和时间概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下，其最小接收电平应不小于0dBμ（1μV）； 29.漏泄同轴电缆内外导体间绝缘电阻1000　MΩ/km。 30.树立全程全网观念，不准随意变动设备制式、发射功率和使用方法，工作频率的选用应服从各级网络管理中心的调度。 31.BTS基站设备集中检修时的主控板切换___________/次。 2年 32.无线场强覆盖标准中按95%的统计概率，机车顶部天线（承载列控数据类（CSD）业务GSM-R系统）射频信号最小可用接收电平___________dBm.其他GSM-R系统射频信号最小可用接收电平___________dBm。 -92 -98 33.450M无线Ⅱ型隧道中继器正向静噪门限电平___________dBm -55±1 二、选择题 1．《铁路通信维护规则》规定，无线列调车站电台避雷针架设高度应保证天线体在( B )的保护范围内。A 30°B 45°C 60°D90° 2．无线列调车站设备故障影响使用达（ C ）h，属于通信一类故障.A 2 B 3 C 6 D 8 3．《铁路通信维护规则》规定，屏蔽室应良好接地,接地电阻应( A ).A、不大于5Ω B、等于5Ω C、不大于10Ω D、等于10Ω 4．《铁路通信维护规则》规定，屏蔽室的衰耗在使用频率范围内，屏蔽衰耗（ A ）.A、不小于100db B、不小于80db C、不小于70db D、不小于65db 5．《铁路通信维护规则》规定，固定设置的无线通信设备的接地电阻一般应（ C ）.A、小于5Ω B、小于15Ω C、小于10Ω D、小于20Ω 7．无线列调检修工区对出入库机车电台进行逐一检修，确保机车电台（ A ）良好出库.A、100% B、95%C、98%D、99% 8．隧道内电缆支架的安装位置距离钢轨面高度一般为