461省道北段总体施工技术方案讲义.doc

461省道北段（328国道至沪陕高速公路）高架立交工程 总体施工技术方案 编制： 复核 审核： 无锡市交通工程有限公司 461省道北段（328国道立交）项目经理部 二零一六年十月  461省道北段（328国道至沪陕高速公路）改扩建工程461BD-SG1标总体施工技术方案 一、总体施工方案的阐述 我标段施工项目主要包括路基（含软基处理、道路拼接）、钻孔灌注桩基础、承台、立柱、现浇箱梁、预制空心板梁等。 1.1施工指导思想 1、以“精心组织，优质高效，优化配置，科学管理，安全文明，按期完工”为指导思想，以“强化管理，科技兴业，建造满意工程，提供优质服务”为质量方针；以“建一流工程，树企业品牌”为战略目标。 2、工程采用系统工程理论进行总体规划，强化节点工期动态管理。 3、施工技术以解决难点工序为主要内容，实行骨干人员定岗定责，专家动态指导，组织有效攻关。 1.2施工原则 1、施工的第一阶段以挖除旧路面、土方开挖、软基处理、排水、桥梁桩基施工为重点，施工的第二阶段以桥梁下部结构、箱梁为重点，施工的第三阶段以桥面系等为重点，合理安排工序进度和关键工序的作业循环，提高机械使用率。在施工过程中要求做到不破坏周边环境，文明施工。 2、合理规划施工场地和划分施工段落，保证设备正常运行。 3、协调好业主、项目管理部、监理组、施工队、地方交管部门等各方关系，减少因沟通不畅而耽误工程进度。 4、积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备”的施工运用，争创精品工程。 5、在保证质量和安全的前提下，防范各种质量和安全风险，争取工期有所提前。 1.3重点、难点工程 1、钻孔灌注桩的施工 本工程位于扬州市生态科技新城杭集镇地区，地势平坦开阔，河网塘纵横交错，土质以粉土夹粉砂为主，局部有淤泥质粉质粘土等分布。场区属长江下游季风温湿气候带，气候温和湿润，四季分明，雨量充沛，光照充足，其中雨季对施工影响最大。施工较困难，钻孔桩基础的好坏，直接关系到整个工程的进度和质量。 2、现浇箱梁的施工 本标段的重点工程是461省道、328国道主线桥梁（除461主线引桥第1联和第12联为现浇钢筋混凝土连续箱梁结构外，其余均为现浇预应力混凝土连续箱梁结构），工程量大，施工难度大，为本标段控制工期的主体工程。本工程现浇箱梁支架施工时，注重支架变形、沉降、稳定等问题，确保从混凝土浇筑至预应力张拉期间，支架沉降量的有效控制。重点控制现浇箱梁混凝土入模温度、内外温差、温降速率等，以及预应力筋的张拉、压浆施工等问题。 3、交通组织及安全文明施工 本标段的交通组织主要围绕现有328国道进行施工安排。施工时必须保证区域内通车，在施工过程中，需要保证施工安全，保证行车安全。施工期间合理的交通组织将大大减少地方矛盾，施工期间的交通组织及安全文明施工是本工程实施的一个重点。 1.4重点难点工程拟采取的施工措施 1、钻孔灌注桩施工 1、认真做好首件灌注桩施工，积累经验，尤其是主桥主墩（1.5m桩径）的灌注桩施工。 2、选用正循环钻机，严格控制进尺速度。配备足够的起吊设备，快速组织钻孔桩的施工。 3、对于桩基础采用跳钻以减少相互干扰。 4、采用钢护筒，黄粘土填筑加固以防漏水，购买膨润土加添加剂护壁。 5、采取必要措施减少钢筋笼连接时间。 2、现浇箱梁施工 1、认真学习设计文件，对施工人员进行详细的技术交底，安排必要的技术培训，同时组织有经验的施工队进场施工，施工设备齐全，性能良好。 2、制定完善的现浇箱梁（满堂支架施工）施工组织设计（包括拟采用的施工工艺、施工控制及施工的设计说明、图纸、静力变形计算资料），批准后严格按组织设计施工。 3、同监理组、设计院等单位相协调，在施工中注意各种技术参数的控制。 4、严格按图纸施工，注意预应力管道、钢筋及预埋件的设置。 5、注重现浇托架的设计以及其受力计算，确保其结构稳定，有足够的强度，无裂缝出现。 6、优化混凝土配合比的设计，混凝土采用掺外加剂以减小水灰比，降低水泥用量，改善混凝土的和易性和泵送性能，同时达到混凝土早强和高强的要求。 7、夏季采用保湿养生，减缓混凝土的降温速率，减小内外温差。冬季混凝土用防水土工布加薄膜包裹覆盖进行保温养生，适当延长混凝土的拆模时间。 8、对预应力张拉采用双控（伸长量及张拉吨位），压浆采用真空辅助压浆工艺，保证压浆饱满。 3、交通组织措施 1）进场后立即进行详细的现场踏勘，制定安全文明专项施工技术方案报业主、路政、交警等部门审批。 2）根据方案要求设置标志牌、指示牌、安全防护设施、文明施工设施等，引导分流和组织交通，同时派专人24小时值班进行交通安全设施的管理、引导，特别是