汽车空调1讲解.doc

汽车空调是汽车上的一种装置，它可以对我们的车厢内空气进行制冷、制热、换气和空气净化等，由于汽车是一个比较密闭的空间，所以长时间空气的不流畅会让我们产生疲劳感，这样对于驾驶员来讲也是一个困扰，不能很好的开车，严重的还会存在一定的安全隐患，所以现在空调装置都已经成为了衡量汽车功能是否齐全的标志之一。 不同类型空调系统的布置方式有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。 一 汽车空调制冷系统的组成： 汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器等部分组成。 二 汽车空调制冷系统工作原理 制冷剂（冷媒）在空调系统中循环，经过压缩、冷却降温，节流膨胀、蒸发制冷四个基本过程： 压缩过程：制冷剂在蒸发器中吸收蒸发箱周围空气中的热量后，被压缩机吸入并压缩成高温高压（约1.5--2.2Mpa）的气态。 冷凝过程（冷却降温）：经过压缩机压缩的高温高压气体制冷剂流入到冷凝器中，在冷凝器中经过散热降温，变为压力约为1.5mpa左右的液态制冷剂。 节流膨胀：经过冷凝器冷凝降温并经过储液干燥罐除去水分后的高压液态制冷剂，经过节流蒸发装置（膨胀阀），流入蒸发箱。由于节流限制，所以，制冷剂的压力温度都被降低，然后进入蒸发箱。 蒸发制冷：经过节流装置降压降温的制冷剂流入蒸发箱，并在蒸发箱中完成蒸发过程，蒸发过程中吸收大量热量后变成压力为0.15mpa左右的气态制冷剂，然后在压缩机的吸力下，进入压缩机。 汽车空调系统一般组成及作用 汽车空调工作原理 汽车空调制冷系统主要是由压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器和鼓风机等组成，其间各个部件之间采用高压橡胶管和钢管连接成一个密闭的系统，在制冷系统工作时，制冷剂会以不同的状态在这个空间里循环流动，而这样的循环又分为了四个过程：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。 制冷剂（冷媒）：R134a作为使用最广泛的中低温环保HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=458060制冷剂，由于R134a良好的综合性能，使其成为一种非常有效和安全的R12的替代品，主要应用于在使用HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=4615988R12HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=458060制冷剂的多数领域，包括：冰箱、HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaIds_c=ssc.citiao.link冷柜、饮水机、汽车HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=66128空调、中央HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=66128空调、除湿机、冷库、商业制冷、HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=772195ss_c=ssc.citiao.link冰水机、HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=49705ss_c=ssc.citiao.link冰淇淋机、冷冻冷凝机组等制冷设备中，同时还可应用于气雾推进剂、医用HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=64119ss_c=ssc.citiao.link气雾剂、杀虫药抛射剂、聚合物（塑料）物理HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=6386467发泡剂，以及镁合金保护气体等。R134a是目前国际公认的R12最佳的环保替代品。R134a不含氯原子，对臭氧层不起破坏作用，具有良好的安全性能（不易燃、不爆炸、无毒、无刺激性、无腐蚀性）；其制冷量与效率与R12非常接近，所以视为优秀的长期替代HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=45