隧道辅助施工措施施工方案概要.doc

宜宾至叙永高速公路7分部 （ZK31+932-ZK32+708） 五指山隧道混凝土面层施工方案 编制： 审核： 批准： 日期： 年 月 日 目录 工程概况…………………………………………..3 施工工序…………………………………………..3 辅助施工措施施工方案 1概况 1.1工程概况 五指山隧道左线进出口桩号ZK31+932-ZK32+708，施工长度为776m，右线进出口桩号K31+913-K32+687，施工长度为774m。 2施工工序 隧道施工工序可划分为：洞顶截水沟开挖、砌筑及洞口排水工程；洞口土石方开挖及边、仰坡和成洞面临时防护；进洞辅助措施施工；浅埋段开挖、初期支护；浅埋段及洞口明洞模筑衬砌施工；洞门施工；洞身开挖；洞身初期支护；仰拱和铺底；洞身防排水；二次衬砌；洞内路面等。 总体程序见图： 2.1初期（超前）支护 本隧道的初期（超前）支护主要有长管棚、小导管注浆、中空注浆锚杆、砂浆锚杆、格栅钢筋网及喷砼等。 各种初期（超前）支护施工方法见表。 初期（超前）支护施工方法一览表 序号 支护名称 围岩级别 施工方法 备注 1 长管棚 Ⅴ 采用C25砼套拱作为导向墙，套拱内埋设Φ108导向钢管。 按设计位置施工，打有孔钢花管。钢管采用Φ108×6㎜无缝钢管。 根据设计注浆参数，采用注浆泵向钢花管注水泥浆液，达到设计注浆结束标准时结束注浆。 2 小导管注浆 钢管采用外径42mm，壁厚4mm的无缝钢管，长4.5m。 注浆孔用锚杆钻机钻设，水泥浆用注浆泵灌注，注浆孔间距及外插角和注浆参数严格执行设计标准 3 中空注浆锚杆 Ⅴ 采用锚杆钻机钻孔，锚杆安设好后用注浆泵通过尾部向孔内注水泥砂浆。注浆顺序必须自下而上逐根进行。注浆前将止浆塞塞入钻孔，用速凝水泥封孔，防止浆液泄露。 4 砂浆锚杆 Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ 采用锚杆钻机钻孔，成孔后用注浆泵通过钢管注浆，然后快速插入锚杆到埋设长度，然后用半干硬砂浆封实孔口，用楔子固定锚杆，并安设垫板，上好螺帽。 5 钢架支撑 Ⅴ 钢架现场按1：1胎模热弯加工制做，并试拼,钢架在开挖面组装成整榀钢架，立起后根据中线水平将其校正到正确位置，然后用定位筋固定，并用纵向连接筋将其与相邻钢架连接牢靠。钢架与壁面间用钢楔楔紧。 6 钢筋网 Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ 钢筋网在锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作，并与锚杆连接，采用焊接，使钢筋网在喷射时不易晃动。 7 喷砼 所有围岩级别 采用湿喷工艺施工，分两次喷射，首先初喷封闭岩面，然后等锚杆、格栅、钢筋网安装完毕后喷到设计厚度。 管棚检验评定标准如下： 序号 检验项目 规定值或 允许偏差 检验方法 和频率 1 管棚长度 符合设计 每 环 检 查 一 次 2 管棚根数 符合设计 3 管棚直径 符合设计 4 管棚壁厚 符合设计 5 管棚间距 ±10mm 6 外插角 符合设计 7 与上环搭接长度 符合设计 钢架支撑检验评定标准如下： 序号 检查项目 规定值或 允许偏差 检查频率 1 安装间距（mm） 50 尺量：每榀检查 2 保护层厚度 满足设计要求 凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查一点 3 倾斜度（°） ±2 仪器测量：每榀检查 4 安装偏差（mm） 横向 ±50 尺量：每榀检查 竖向 不低于设计高程 5 拼装偏差（mm） ±3 尺量：每榀检查 2.2钢筋砂浆锚杆施工 必须符合下列要求： (1) 钻眼：钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩情况选择；孔位允许偏差为±150㎜，钻孔数量应符合设计规定；钻眼直径必须大于锚杆杆体直径15mm；孔深不应小于锚杆杆体有效长度，但深度超长值不应大于100㎜。 (2) 灌浆：灌浆前必须将孔眼吹净；水泥砂浆必须拌合均匀，随拌随用；灌浆饱满，从孔底开始均匀进行，不得中断，严防拔管过快，导致砂浆脱节和灌浆不满。 注浆管必须插至距孔底5~10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。若孔口无砂浆流出，必须将杆体拔出重新注桨。锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。 (3) 锚杆安装：安装前钢筋必须除锈矫直；灌浆后必须立即将钢筋匀速插入，位置居中；孔口可用木楔临时封固；钢筋尾端外露长度宜稍小于喷层厚度；安装好后不得敲击和碰撞。锚杆插入深度不得小于设计要求的95%。 (4) 在有水地段,采用普通水泥砂浆锚杆时,如遇孔内流水,在附近另行钻孔作为导流管,排出水后再进行锚杆作业。 锚杆施工工艺为： ①布孔打眼：按设计要求将孔位用红漆标识在掌子面上，凿岩机钻孔，钻孔