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膏浆搅拌机的设计、研发与应用分析 　　摘 要：本文系统的从2010年油车水库的施工中，由于施工的需要，进行膏浆搅拌机的设计、制作、到最后的应用整个过程，提出了部分改进措施，相信对今后国内膏浆的灌注有一定指导意义。 　　关键词：膏浆搅拌机；油车水库；应用；改进 　　1绪论 　　油车水库位于江苏省宜兴市湖滏镇??西涧上，东距湖滏镇4Km，距宜兴市22 Km。油车水库大坝为粘土心墙土坝，坝高28.6m，坝顶高程?43.5m，大坝长度约1554m，水库正常蓄水位?38.3m。三叠系上青龙组灰岩岩溶发育，透水性大，位于大坝坝基防渗帷幕靠近左岸部位。左岸防渗帷幕线全长2369m，基岩岩溶发育，为本工程防渗的重点部位。 　　2010年10月，由我局承建的油车水库主坝部分接近尾声，左岸防渗灌浆工程也在紧张进行中，应业主及设计要求，要求我局在左岸的灌浆工程中采取灌注膏浆的方法，项目部遂召开了紧急会议研究如何开展膏浆的灌注，但接踵而来的问题摆在面前：1、国内没有完整的关于膏浆灌注的施工方法；2、现有施工设备能否进行膏浆灌注？如果不能进行，膏浆设备如何解决？ 　　实验分几步进行：1、利用工地现有成型的水泥浆搅拌设备-高速制浆机。它的电动机为15KW-4，电动机转速为1500转/分。在0.5：1：0.05（水：水泥：膨润土）的配合比下，用高速制浆机还能勉强制出均匀的浆液，但是由于浆液较浓，高速制浆机上的水泵叶轮似乎显得有些力不从心了。要么有的膨润土粉得不到很好的浆化，要么由于浆液过稠导致此时的转速显得不太合适。2、利用工地分配给各个施工机组贮存浆液的由黑旋风工程机械厂制造的双层低速搅拌槽。他的电动机为3.5KW-4，由于减速机的使用，其实际搅拌转速63转/分。在0.5：1：0.1（水：水泥：膨润土）的配合比下，膨润土在搅拌槽中仍旧呈现出干燥的状态，搅拌叶推动着呈直径5cm左右的颗粒状，在搅拌6分钟后，状况还是没有明显变化。3、从以上两个实验看出，首先要解决转速的问题。经过反复实验，最终确定了130转/分为比较合适的转速，在这个转速下，膨润土的颗粒得到了充分的浆液化。根据上述实验分析得出，这样的转速和功率是能满足使用要求的。 　　2、膏浆搅拌机的设计、制作 　　同年11月，设计制作工作提上议程，首先电动机的选型和速比已经确定，7.5kw-4或者是11kw-4，速比为11：1，经过半个多月的攻关，图纸基本确定。主要尺寸、连接、传动基本确定。 　　2.1动力及传动方式的选择： 　　考虑了二种方案： 　　⑴、采用传统的卧室涡轮蜗杆减速机。电动机为11KW--4三相异步电动机，11KW电动机重量为126kg，配套的涡轮蜗杆减速机重量为85kg，采用卧式的涡轮蜗杆减速机，这样的减速机具有结构简单、成本低廉、维修方便、应用广泛等众多应用及价格优势。这种结构使减速机的重心比较低，但会出现重心不在搅拌机中心点上的弊端，重心会明显偏离中心点，如果底座不做的足够大，将会出现明显的倾翻倾向，这样的潜在危险源在施工现场是不能允许的。 　　⑵、采用立式的摆线针轮减速机。这种减速机的结构较为复杂，采用精密的内部摆线针轮的偏心原理进行工作，运转平稳，传动准确，没有丢转的可能性，安装方式为垂直安装，这使得减速机整体重心偏高，但重心确在中心上，需要平稳放置，这就需要在放置前将地坪打好，并用水平尺做好水平。传动连接方面，考虑到底部搅拌膏浆比较浓的缘故，放弃了较为常见的中间带有六角胶垫的带有缓冲的柔性连接，采用刚性的螺栓联轴节，保证搅拌的力矩传递，同时增加了安全系数，保证搅拌机在碰到较大的阻力情况下能持续搅拌。 　　2.2 转动部位的设计： 　　传统的搅拌机传动的失效多为水泥浆窜入造成轴承与骨架油封（或是V型圈）的失效。为避免这种潜在的失效， 本搅拌机将主轴承座位置设置在超出搅拌桶的位置，即使搅拌的膏浆浆液位达到了最高的桶边缘位置，搅拌的浆液也不会将轴承座浸没，从而将会有效的保护轴承及油封不受水泥浆的损坏，有效的降低设备的维修率，节约了维修成本。轴承采用6311和51211的配合，既保轴转动的同心度，也能承受转动轴的轴向力。骨架油封采用50*70*12的骨架油封。轴承座直接选用合适的无缝管车床加工。 　　2.3轴的设计 　　根据动力机7.5KW-4及减速机的传动比11，初步假设轴的直径最小端为φ55，经过弯矩和扭力的校核，是可以满足使用要求的。轴的尺寸在图纸中有具体体现。 　　2.4搅拌桶规格的选择 　　油车水库部分施工单元膏浆灌注量很大，单耗2吨以上单元不在少数，搅拌桶容量不宜过小，太小会造成灌浆的不连续，经常停等搅拌。经过与工程技术人员沟通，设计容积1500L，实际搅拌容积1350L。这种设计是能满足使用要求的。桶的形状选择为锥形桶，底部留有