发动机构造培训课件1.ppt

109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 小循环 散热器 水泵 节温器 冷却系的工作演示 四、主要部件的构造 作用：将高温冷却液的热量传递给空气，使冷却液温度降低。 1、散热器 材料：黄铜,铝 类型：管片式,管带式. 散热器构造: 上、下水箱贮存冷却水 散热器芯吸收热量 进水口与缸盖上出水口相连 上水箱上设有加水口，并用散热器盖封闭 下水箱底部开有出水口和放水开关 上贮水室 下贮水室 散热器盖 冷却管 散热器芯 散热片 放水开关 2、散热器盖 空气阀 蒸汽阀 弹簧 散热器盖工作演示 3、水泵 作用：对冷却水加压，促使冷却水在冷却系统中运动，以加强冷却效果。 结构组成:水泵体水泵盖、叶轮、水泵轴、轴承、水封. 水泵轴 壳体 叶轮 节温器 水泵工作原理 水泵轴转动，冷却水由进水管到叶轮中心，叶轮转动产生离心力，经出水口积压到汽缸体水套中去 叶轮的中心部分形成低压，散热器中的冷却水又从进水管泵入叶轮中心，如此循环不息 进水管 壳体 叶轮 出水管 水泵壳体 叶轮 进水管 出水管 水泵工作示意 水泵实例 4、风扇 功用：对空气产生吸力，使之沿轴向流动。 影响风量的因素：风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角、叶片数目 横断面形状：弧形、翼形 风扇的驱动 风扇和电机由曲轴带轮通过V带驱动。 发电机带轮作为张紧轮 风扇 发电机带轮 曲轴带轮 风扇离合器 水温低，进油孔关闭，工作腔内无油，风扇离合器分离，风扇空转 负荷增加，阀片使进油孔开，硅油从贮油腔进入工作腔，风扇离合器接合，增强冷却 主动板 风扇 主动轴 从动板 感温器 作用:控制风扇的转速，自动调节冷却强度减少功率损失，减小风扇噪声，改善低温起动性能，节约燃料及降低排放 风扇温控开关 触点1 触点2 拉簧架 橡胶膜 石蜡 推杆 水温至 368K，石蜡膨胀，低速触点闭合，散热器电机风扇接通电源，以 1600r／min低速运转 水温至378K，高速触点闭合，使散热器电机风扇以2400r／min的高速运转，以增强冷却 5、膨胀水箱 作用：密封冷却系统，减少了冷却液的散失，使冷却系统内水、气分离，保持压力稳定。避免空气不断进入，给冷却系统内部造成氧化、穴蚀。 材料：塑料 膨胀水箱用橡胶管与散热器相接。 水温升高后，流入膨胀水箱。 水温降低后，吸回散热器 膨胀水箱的“DI”、”GAO”线 膨胀水箱 胶管 水箱 6、节温器 主阀门 弹簧 节温器外壳 胶管 石蜡 推杆 功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。 蜡式节温器： 节温器工作原理 来自发动机 至小循环管 至散热器 低温时 高温时 节温器工作演示 思考题 水冷系的组成及工作过程 调节冷却强度的方法有哪些？ 普通桑塔纳发动机的冷却系的工作路线是怎样的？ 蜡式节温器的工作原理 谢谢！ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 107 108 内齿轮式机油泵 主动齿轮 出油口 进油口 从动齿轮 月牙板 主从齿轮同向转动，进油口有真空度吸油；出油口体积减少压油 齿轮式机油泵的工作演示 b.转子式机油泵 内转子 链轮 壳体 限压阀 外转子 泵盖 内转子比外转子少一个齿，外转子可在油泵壳体内自由转动，内、外转子轴心有一个偏心距. 国产夏利、日本马自达等轿车发动机采用 泵壳 外转子 内转子 机油 进油腔 出油腔 内、外转子间四个工作腔 当一工作腔从吸油腔转过，容积增大，产生真空，吸油 工作腔转到与压油腔相通时，容积变小，油压升高，压油 转子泵工作原理 c.叶片式机油泵 偏心转子、叶片、弹簧及泵壳等零件组成 叶片、转子和泵壳三者间的容积变化而工作 叶片 泵壳 转子 2、机油滤清装置 (1)功用:对不断循环的机油进行过滤，清除机油中的各种杂质，清洁润滑机油。 （2）类型：机油集滤器机油滤清器 a.机油集滤器 一般为金属丝滤网，装在机油泵之前，串联在油路中 主要是用于防止机油中一些颗粒较大的杂质进入机油泵 浮子 滤网 网罩 滤网畅通 滤网堵塞 b.机油滤清器 粗滤器 细滤器 滤去机油中粒度较大杂质，一般串联在机油泵和主油道之间 过滤和清除机油中细小杂质，一般与主油道并联在油路中 细滤器类型 机油过滤的方式 全流式过滤方式 混合式过滤方式 分流式过滤方式 并联式过滤方式 粗滤器 安装： 串联在机油泵与主油道之间。 作用：滤去机油中粒度较大(直径为0.05—0.1mm以上)的杂质。 拉杆 纸滤芯 外壳 进油口 旁