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论道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题 　　摘要：随着经济的发展，我国交通运输业也得到了巨大的发展，而在这其中道路与桥梁就是维系国家经济正常运行的纽带。所以道路和桥梁的建设与发展就显得尤为重要。在公路桥梁施工过程中，预应力施工技术得到了广泛的应用。根据多年的施工经验，总结归纳了我国公路桥梁预应力施工过程中存在的问题。 　　关键词：道路桥梁工程；预应力技术；应用措施 　　目前随着我国改革开放的稳步进行，我国的经济水平得到了巨大的提高，各个行业、部门之间的联系也越来越密切，交通运输业也出现了前所未有的繁荣景象，人民的生活水平也得到了巨大的提高、物质文化需求也得到了满足。在各种因素的推动下，家用轿车以及运输车辆的数字也呈现出逐年递增的趋势，这对于我国的道路（尤其是城市主十道与高速公路）和桥梁来说是一个巨大的挑战，对于路桥建设施工技术的要求也越来越高了。所以这就要求我国的道路施工的设计者与施工者不断努力创新，提高路桥建设施工技术，更快、更好、更高效的进行道路和桥梁建设，以缓解车辆拥挤、道路不顺畅等诸多问题，从而推动国民经济的发展。 　　1、预应力在公路桥梁中的应用概述 　　预应力技术，即通过利用混凝土结构本身较高的抗压性能，在桥梁结构施工，采用预先施加应力，来弥补混凝土结构在抗拉性能上存在的不足现象，从而延迟了受拉区的混凝土开裂时间，提高了公路桥梁结构整体的实用性能、稳定性能、耐久性能。随着现代新材料、新施工工艺、新机械设备的人力研发，预应力技术在公路桥梁施工中得到了广泛的应用。在现代公路桥工程施工中，由于采用预应力技术，很人程度上提高了桥梁的整体工作性能、延长了桥梁的跨度、延长结构的使用年限。 　　2、预应力的技术优势 　　预应力技术具有很多的技术优势，这也在一定程度上扩大了其使用范围，在道路桥梁的施工中，路桥结构的施工可以选用预应力技术，但是该技术在其他方面也获得了较为广泛的应用，并且也能取得很不错的实际效果，如维修和加固路桥、加强山体边坡、提升大型构件和顶推作业等。具体来说，预应力技术在其道路桥梁建设的长期实践过程中，表现出以下技术优势：降低道路桥梁的自重，减少工程材料的使用量；提高桥梁结构的抗裂等级和抗渗水平，延长桥梁使用年限；提高桥梁结构的刚度，降低其主拉应力；结构形式不复杂，施工工艺简便快捷，结构设计安全系数高。 　　3、道路桥梁施工中预应力的应用 　　3.1、碳纤维片中预应力的应用 　　道路桥梁的用途特点决定了其一般具有比较大的跨度，这也对桥梁构建的抗弯曲性能提出了较高的要求，即其构件必须具备比较突出的抗弯能力。因此，传统意义上，道路桥梁的构件一般都会选择箱梁或者大型钢混T型梁。为了使这种结构能够达到设计的抗弯要求，一般需要投入比较多的工程材料，因此，其建设成本偏高。为了克服桥梁抗弯性能和建设成本之间的矛盾，科技工作者结合道路桥梁的建设实际提出了一种全新的方法，即碳纤维片粘贴法，这种方法工艺不复杂，可操作性好，它能有效利用碳纤维片自身的高度，应用到钢筋混凝土梁中，起到很好的加固效果。尤其是将预应力技术引入到碳纤维片中之后，两者强强结合，使得碳纤维片自身特点发挥的十分完美，在不增加建筑材料的前提下有效的改善了钢筋混凝土的抗弯强度等性能。目前，预应力碳纤维片已经成为广大道桥建设者青睐的加固技术。 　　3.2、道路桥梁钢筋混凝土结构中预应力的应用 　　钢筋混凝土结构中最常出现且难以防范的一个毛病就是混凝土的裂缝，这种毛病几乎存在于任何一个钢混结构中。道路桥梁中也要用到大量的钢筋混凝土结构，因此也逃不出混凝土裂缝问题的困扰。预应力技术的出现给裂缝问题的解决提供了一种非常有效的途径，对钢混结构裂缝的出现能够起到非常好的预防效果，能够延缓裂缝出现的时间，延长钢混结构的使用寿命。 　　3.3、混凝土路面中预应力的应用 　　近年来，道路桥梁的科技工作者和建设者的一项重要创举就是将预应力技术应用到道桥的混凝土路面中，在预应力技术较多地应用到钢混结构中并取得了很好的效果后，建设者们受到了很好的启发，将预应力技术引入到路面的施工中。需要指出的是，预应力在这两种载体中的作用原理基本上是一致的，实际上，是通过在混凝土路面中设置预应力钢筋，在混凝土路面形成一定的预应力，从而使得路面出现裂缝的时间延长，达到保护路面的目的。 　　4、预应力施工中的主要问题及措施探讨 　　（一）预应力筋的定位 　　预应力筋数量严格按设计要求铺设，保证位置准确，平面顺直，互不扭绞。张拉端设置时，应保证预应力筋与锚板垂直，承压板安装好后须固定牢固，防止混凝土浇筑时移位。当在预应力筋位置遇有施工洞及预留洞口时，预应力筋的位置不断也不绕，可离洞口边30mm并束布置。 　　根据曲线预应力筋的坐标位置，核对与非预应力筋的相关性，发现预应