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论道路桥梁设计与施工研究的重点 　　【摘要】道路作为我国服务经济建设的最主要基础设施，随着我国近年来经济的迅猛发展，我国的道路建设越来越大，路网也随之越来越密集。道路桥梁作为我国经济发展的支柱型产业，其设计与施工的研究也成为现在我国道路建设最主要的研究问题。本文主要分析和研究道路桥梁在设计和施工中经常出现的问题及相应措施。 　　【关键词】道路桥梁；工程施工；措施 　　交通运输业随着我国经济的发展也不断的壮大起来。交通道路桥梁的建设不仅使我国的基础性建设，也是我国支柱型产业。因此，在其设计与施工上，要进行不断的创新与研究，根据功臣的实际情况做出相应的优化设计，保证施工的质量，保障人们的出行和交通运输业的发展。 　　一. 道路桥梁设计中常见问题及分析 　　在道路和桥梁的设计中主要存在着安全性和耐久性的问题，特别是后者。事实上，道路和桥梁所涉及到的问题，人们首先想到的是道路桥梁施工中会出现一些问题，而忽视设计不够完善的问题。这个问题发生在设计过程中，而目前设计结构体系的结构和性能的主要理论是不完美的。 　　1.我们对于道路桥梁的首要要求是安全性与耐久性，这两个问题是所有问题的基础与前提，在设计过程中这一问题的主要原因表现为设计理论与结构构造体系还不完善。当提到道路桥梁问题时，人们最先想到的就是施工过程中的问题，实际上，在我国的道路桥梁设计中就存在很多的问题，很多的设计师在设计前并不到实际的施工地点进行勘察，只是根据自己了解的情况进行天马行空的想象设计，在实际的施工过程中很多的设计理念或者结构无法进行施工。 　　2.结构设计的主要任务就是设计出一种经济科学、可行性高，施工合理的方案，其次才是结构与构件方面的设计。很多的设计人员一味地满足于规范对道路桥梁结构强度计算层面的安全度要求，严重忽视了从工程结构构造、结构体系、结构材料、结构耐久性、结构维护以及由设计、施工至投入使用全过程中，经常出现一些人为错误，最终还要采取另外的方式方法去加强结构的耐久性与安全性。设计过程中出现的主要问题有结构的整体性与延展性考虑不足；计算图式与受力路线的的设计不明确；局部受力超标$混凝土的强度等级又太低，保护的层厚度不够，钢筋的直径太细以及构件的截面太薄。这些问题都是在设计过程中比较容易忽视的问题，但是对施工结果的影响性却十分大，成为削弱道路桥梁结构耐久性的主要原因，对于结构的安全性造成了严重的影响。从实践来看，虽然道路桥梁的设计但是可以满足相关的规范和规定，但经不起时间的考验。道路桥梁的安全性与耐久性设计是工程建设项目设计工作中的一项重要内容，必须严格对待。 　　一个项目，结构设计的第一个任务是要选择经济合理的解决方案。在正常情况下，采用规定安全系数是必要的，以确保道路和桥梁结构的安全性和实用性的可靠性指数。从实用的角度来看，一味的追求层次结构强度计算和死搬规范的要求，却易忽视了耐久性的要求。设计过程是一个考虑结构的完整性和可扩展性的过程，其中容易出现的主要问题是没有明确的设计计算模式。这会在设计时导致结构物混凝土局部应力过高、保护层的厚度过薄、钢筋直径过小、部分组件过薄等问题。忽略设计过程中的问题，已经变成了道路和桥梁结构耐久性降低，结构安全性偏差的主要原因，并会导致了严重的影响。这种欠周全考虑的设计而不是从实用的角度出发，只是满足相关的要求和规范，但不能经得起时间的考验。道路桥梁设计中的安全性和耐久性的问题，是建设项目的设计者应该着重注意的问题。 　　二.道路桥梁施工中的常见问题及分析 　　道路和桥梁的建设施工中，主要存在以下问题： 　　（一）路基、路面的破损问题。路面工程竣工以后，短时间内就会出现断裂或破损病害，究其原因主要为：在施工过程中一味追求路基路面施工进度及其平整度，而严重地忽略了路基夯实的重要性，施工材料配比不当、沥青质量不达标，加之高、低温可能引起的施工材料膨胀或收缩，都会导致路基、路面基底的承载力降低或存在不均匀现象、弯沉值过大，最终将会引发路基、路面断裂；路基、路面施工材料收缩，导致路基表层沥青混凝土结构出现反射性裂缝，在各种环境因素的作用下，最终引发路基、路面破损；路面上的积水（积雪），会沿着道路裂缝处逐渐渗入到路基土层之中，时间一久，必然会造成路基腐蚀损害，进而降低了路基、路面的强度与稳定性；在路面碾压过程中，经常会出现一些裂缝、细纹，加之阳光照射和雨雪的侵蚀，路基、路面表层混凝土与沥青将会出现开裂、破损现象，严重缩短了道路的使用寿命及其安全实用性。 　　（二）路基下沉及桥头跳车的问题。桥台路基回填以后，回填料与原地基存在着一些差异，导致连接阶梯度不够的问题。再加上桥梁伸缩接头之间的界面，减弱了车辆通过的速度，对交通的安全，舒适都有一个显著的影响。由于回填材料的选择关系，如果使用的排水性能和一些压缩