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试析道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点 　　摘要：交通相当于一个国家的大动脉，血液的通道，只有交通畅通，才有经济的繁荣发展。路桥作为交通运输的载体，在人类社会的发展中起着举足轻重的作用。改革开放以来，我国的路桥建设在取得很大进步和成就的同时，也存在一些问题亟待解决。路基路面施工是道路工程、桥梁工程施工的一个重要环节，路基作为路桥施工建设的基础部分，其质量和稳定性决定整个道路和桥梁的品质和使用寿命。因此，无论是从行车安全还是城市整体发展来说，深入研究和掌握道路桥梁沉降段路基路面的施工技术，避免不均匀沉降、路面中间低两边高、路面变形和沉陷等安全隐患的发生变得尤为重要。本文主要围绕道路桥梁沉降段路基路面的施工技术进行了分析，提出几点看法。 　　关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术 　　我国社会经济的发展对道路桥梁建设方面有了更多需求，同时也对其工程建设水平提出了更高的要求，而提高路桥沉降段路基路面施工技术水平，完成好道路桥梁沉降段路基路面的施工，能够有效减少道路桥梁路基路面发生沉降的机率，确保过往车辆安全通行，是交通建设稳步发展的基础。 　　一、路桥沉降段常见安全隐患及原因 　　（一）不均匀沉降 　　不均匀沉降是路桥沉降段最常见的质量问题，搭板结构设计不合理、地基处理未达到要求、台背地基变形和路堤变形、坡度和过渡段处理不当都会引起不均匀沉降现象的发生。当车辆行驶在路面上时会有严重的颠簸现象发生。 　　（二）路面中间低两边高 　　路基是路面的基础，增加了路面强度，保证了路面稳定性，其主要承受通过路面传来的荷载作用力。施工道路桥梁的路基、地基质量达不到要求的话，会减弱道路和桥梁的承压能力，如果长时间经受车辆荷载反复碾压，就会出现中间低两边高的变形问题，未及时处理的话，会严重影响道路桥梁的正常功能，给车辆正常行驶造成困难。 　　（三）路面变形与沉陷 　　工程本身地质不良，易压缩形变，承载力不强，原土体结构在施工过程中被外来荷载作用力破坏；路基排水设施不完善；土基与填料结合不良；填挖交接处处理不当；填土路基压实度不足、地下水位较高时的毛细现象都会造成路面沉陷变形。 　　二、路桥沉降段路基路面施工技术要点 　　（一）精准的台后填筑 　　路基路面开挖、材料填筑、压实这三道工序共同影响着后台填筑的最终质量。道路桥梁沉降段路基路面开挖施工中，横向通道与纵向全宽是两种主要掘进方式，在实际施工过程中也可能依据实际情况把两种方式结合起来使用；对路基进行材料填筑是为了增强路基的承载能力和强度，进行填筑之前要先对开挖后的路床进行全面彻底的清理，之后依据路基土层特质进行分层检测、混合填筑。填充材料的选择要充分考虑到材料与土层的物理兼容性，保证混合后会起到加固作用，并且不会受外界环境影响发生形变[1]。此外，为避免填料添加量过多或过少出现路面开裂等隐患，还要保证填料之后的路基厚度与路面厚度一致。填充材料还要具备挖取方便、容易压实、强度高、水稳定性好等特点[2]。（其中强度要求按CBR值确定。下附表1：路基填方材料最小强度和最大粒径表）；沉降路段路基压实作业中可以交叉进行填筑和压实操作，做到压实均匀，保证沉降段路基路面的稳定性和承载强度。 　　（二）保证路基路面排水通畅 　　在路桥的建设中对沉降段而言，水会严重影响路基稳定性和承重性。故路基路面的排水问题也是路桥建设中不可忽视的重要一环。路基路面沉降段排水常采用截水沟、边沟、急流槽和地表排水管等方式，除此之外还利用浆砌片石或者混凝土预制板来加固沟渠[3]。通常情况，地面和地下排水沟渠的设置，宜短不宜长，避免水流过于集中，可以及时进行疏通和分流；路基排水问题要结合当地水文条件等实际情况，就地取材，以预防为主；为减少水对路面的破坏作用，应该尽量避免水进入路面结构，保证排水畅通，能够迅速排掉路面结构内的水。下附示图1： 　　图1 三角形边沟 　　（三）合理设计搭板结构 　　确定搭板长度时要综合考虑台背的地基情况、回填材料选择、回填高度以及桥头搭板与其他结构物的相近情况[4]。通过理论计算和实际相结合，保证搭板与路基路面的顶面保持平行；搭板顶面标高最高可以和桥面的面层底标高一致，并处于平行状态。 　　（四）地基处理及加强维护 　　处理好地基问题，可以有效改善桥头跳车问题。换土垫层、挤淤置换排水固结、强夯法等都可以用来处理软土地基；实际施工过程处理方式的选用应根据具体情况进行选择，最终改良软土地基或形成双层地基，提高地基承载力减少沉降。例如沟壑路段，由于土壤孔隙大，含水量多，可同具有黏性土层换土。还需要注意的是，原本地层的平衡状态在进行路基修筑作业时已经被打破了，已经对路基形成一定的荷载作用力，因此，对路基进行加强维护也是必不可少的一项工序。根据路基维护加固的部位不同