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路桥工程中桩基钻孔的施工技术的分析 　　摘 要：本文主要对路桥工程实例进行了分析，结合公路路桥工程施工实际，对施工过程中涉及到的桩基钻孔施工技术作详细分析，着重探讨路桥桩基钻孔施工流程，得出相关结论，供同行参考借鉴。 　　关键词：路桥工程；桩基钻孔；技术分析 　　一、引言 　　伴随着我国社会的不断发展，我国路桥事业发展异常迅速桩基工程是路桥建设的基石，桩基工程中会应用很多施工技术，其中钻孔技术应用非常广泛钻孔灌注桩施工技术发展迅速，其具有稳定性强承载力大等特征，并且受到的冲刷力施工水深等影响比较小，钻孔施工技术的广泛应用，促进了我国路桥事业及社会的发展。路桥桩基钻孔施工工序繁多，施工控制稍微不好就会引发质量问题，因此在路桥桩基钻孔施工中，一定要强化管理，做好全方位的路桥桩基钻孔施工控制，防止其在施工过程中出现控制不当及质量缺陷等问题 　　二、工程实例介绍 　　某省道沿线桥梁全长1136.5m，桥面净宽17m，桥面由中央分隔带分为左右两侧，混凝土桥面铺装层厚度6cm，设计采用C40混凝土，采用本工法施工，每天施工90m左右，此外，该桥共设主线桥1座，为主线高架桥，新建匝道桥2座，为K匝道桥、L匝道桥。本次施工耗时4个月便顺利完成了全部桥面铺装的施工，同时混凝土桥面铺装层混凝土平整度、标高、横坡等各项技术指标均处于可控状态，取得良好的经济效益和社会效益。 　　三、路桥工程桩基钻孔技术施工流程 　　在该路桥施工过程中，应用钻孔灌注桩施工流程具体为：桩位置的确定→埋设护筒施工→钻机进入施工场地→进行钻孔→第一次清孔工作→对施工质量进行检查→放置钢筋笼→放置导管→第二次清孔工作→水下混凝土灌注施工。 　　四、路桥工程桩基钻孔施工 　　4.1、桩位置的确定及护筒的埋设工作 　　在路桥工程桩基钻孔施工中，首先要做好对大桥桥位的测量工作，在进行测量时要保证其精确度，按照测量要求放出墩台的位置，注意围堰筑岛要超出正常水面的0.8m，然后再确定桩的位置，保持桩间距离在2.2m左右，并需要填满，这样可以有足够宽度的填土，可以对护筒起到保护作用。在护筒的埋设方面，注意要以桩心作为中心点来进行挖土工作，并且设定埋设直径为2.0m，高为3.3m的钢护筒，在钢护筒的中心上要与桩的中心在一个垂线上面，然后再进行平整工作。此外，护筒的周围要用黏土进行回填压实，这样可以减少漏浆等问题出现，排浆洞口的方向也要准确，最好对准泥浆沉泥池的方向。 　　4.2、泥浆的制备及钻孔施工 　　在路桥工程桩基施工中，需要使用大量的泥浆，泥浆主要是进行护壁。泥浆的制备要控制好泥浆的比重，如果泥浆的比重相对比较小，就会出现塌陷情况，护壁的效果就比较差；如果制备的泥浆比重比较大，这样就会严重影响到施工进度及漏浆的利用效果。根据本次施工中的施工情况，设置泥浆的比重：在强风化岩石层应用金刚石钻头，泥浆比重为1.55，在砂层钻孔时应用泥浆比重为1.34。 　　在进行钻孔施工中，一定要对钻速及钻压进行控制钻孔施工中，要先使钻头降到距离钻孔口6cm左右再启动泥浆泵，等到泥浆被搅动几分钟后，再将钻机启动缓慢回转，与此同时，将钻头慢慢下降，孔口位置要慢转，直至孔口逐渐稳定后在提升转速进行钻进。为了可以更好地减少塌孔及桩孔倾斜的情况出现，要在复合钻具长度时检查钻杆的弯曲程度，还要根据实际土层的情况对比地质资料，可以跟快调整钻孔速度，并通过软件描绘出钻进成孔时间的曲线，比如：将细粉砂层钻进速度最快控制在0.015m/min，将软黏土钻进速度最快控制在0.18m/min。此外，钻头钻径的大小将会直接影响到钻孔的大小，因此，在实际施工过程中，要经常校验钻头的钻径，如果发现钻径过度磨损，就要马上调换钻头。 　　4.3、清孔与成孔的检测 　　清孔施工中，在成孔的项目检测合格后，就要进行清孔工作清孔工作时，将钻孔提离孔底32cm空转，然后再根据泥浆的实际比例，泵入相对密度同含砂率比较小的泥浆，直至孔内的泥浆比例达到1.12～1.31左右，沉淀厚度要小于32cm，保证含砂率小于3%，这样才可以满足清孔的标准。对于成孔的检测方面，成孔的检测主要包括孔的倾斜度、钻孔底标高、直径深度等。并且中心位置要设置在±108mm左右，孔径要大于桩径的大小，设置倾斜度在0.5%左右，孔深度不能小于预先设计的规定。 　　4.4、钢筋笼的制造及安放工作 　　在钢筋笼的制造方面，一定要保证钢筋笼的垂直度及安装的效率，工地就要采取平地整体胎膜长线法来制造。如果可以使每个钢筋笼在胎膜上可以一次成形，那么会给施工企业带来巨大的经济效益。除此之外，制造钢筋笼时不仅要充分满足设计的需求，还要在骨架处设定控制保护层厚度的垫块，竖向间距保持在2.6m，横向周围不要小于3处，还要在骨架顶端设置好吊环。在钢筋笼的