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路面垫层施工技术在公路施工中的应用思路构建 　　摘要：路面垫层位于路面与路基之间，其主要功能是防水、防冻以及承载重量，对于公路的整个工程而言有着极为重要的作用。公路施工主要是以公路建设等级和周边环境为参考点，选择不同类型的路面垫层，路面垫层的质量将直接关乎到整个公路的质量，甚至影响到整个公路的正常使用和运营。 　　关键词：路面垫层；施工技术；公路施工 　　垫层是路面和路基之间的重要组成部分，更是道路最为基础的一部分，如果路面垫层施工存在问题，将直接导致路面坑洼以及翻浆，给行车带来一定的安全隐患。路面垫层的主要作用是传递路面荷载，所以路面垫层必须要有足够的弹性。本文着重介绍了路面垫层的重要作用，并从施工技术方面分析了提升路面垫层施工质量的有效措施。 　　一、路面垫层的概述 　　路面垫层是路面结构重要的组成部分，决定着公路能否安全稳定的运营使用。路面垫层材料分为碎石垫层和砂砾垫层。碎石垫层又被分为级配垫层和未级配碎石垫层，一般情况下，级配碎石垫层材料排列较为紧密，而且质量较好，广泛应用于质量要求高的道路工程之中，未级配垫层常应用于质量要求低的公路建设工程中。垫层材料必须要以公路的地基层保持一致，且有一定的弹性模量和抗剪强度，能够防止道路的坑槽与变形，路面垫层的透水性较好，可以有效提升路面水的稳定性。 　　二、路面垫层质量要求的标准 　　路面垫层有弹性模量才能够达到垫层使用的质量标准，如此才能够对道路荷载进行合理的分布；垫层必须要有一定的抗剪强度，减少因车辆压力而导致路面出现凹槽；垫层还必须具备一定的透水性，可以迅速将路面的渗水排出；垫层要使用塑性较小的细土，如此才能够有效的提升水稳性。路面垫层施工时应该选用标准级配的施工材料，在路面压实过程中，能够保证路面垫层依旧保持强度和模量，并且能够满足公路施工质量的要求，就目前而言，我国路面垫层施工过程中，大部分的施工企业很难保证路面的透水性和水稳定性。目前国家对材料质量的要求规范中，其中垫层材料中颗粒粒径小于0.0075cm的颗粒含量要处于7%-10%之内，并且允许一定的冻胀性能，虽然材料有一定的粘聚力，但这弱小的粘聚力根本不能抵抗材料本身自然膨胀的作用力，因此，从材料结构上根本不可能提升路面使用寿命。想要提升垫层的渗透性，必须以嵌挤骨架结构为主，此种材料的空隙较大，不易存水，且冻胀性能较好，而且能够在一定程度上保护路面。 　　三、目前我国垫层施工面临的现状 　　路面垫层材料粘聚性能较弱，而且颗粒粒径通常较大，分布较为单一，颗粒间存在的空隙较大，导致路面垫层出现质量问题。施工机械对垫层进行压实后，内部结构不稳定，荷载施加后极易导致结构变形；垫层是由骨料所组成，控制标高时难度系数较大；垫层内部结构不紧密，在挖坑时无法采用灌砂法测定，而其余方法测定不准确，导致校核比较困难；路面垫层对于防护路槽有着一定作用，但对于路基强度检测较为困难，行驶车辆超载时，与垫层砂砾相对的位置将会受到外力碾压而迫使内部变形，这种情况下弯沉值的检测存在着一定的误差。施工企业在实际施工中更加偏向选择有一定黏性且材料颗粒粒径大的级配材料来进行垫层摊铺，方便更好的压实垫层，虽然此等施工方法较为简便，而且有一定的效果，但却没有发挥出路面垫层应有的作用。 　　四、路面垫层施工标准 　　1、合理选材 　　合理选材，提升路面垫层施工质量。选择优质碎石和砂砾，杜绝使用一些粉尘较大、材质疏松的材料；使用的材料必须干净清洁，在选择碎石材料时，一定要仔细选择其破碎时间较长的碎石，而且碎石的表面应该保持干净，不能残留石粉；选择使用的骨料必须要有强度，符合公路施工材料选择的标准；小于0.0075cm颗粒含量以及材料的塑性都要达到相关的标准，符合公路建设质量标准；在满足工程稳定的前提下，级配要求也不用太过严格；在对组合材料进行选择时，需要选择能够制约颗粒在热、水等外界原因作用下发生膨胀的材料，提升组合材料膨胀系数与渗透能力，级配结果应该能够形成一定的嵌挤型骨架结构，此等结构之间的空隙较大，并且具有一定的稳定性，能够排除积水，预防冻胀，从根本降低了土壤的水分与路面虹吸、毛细现状，从而在一定程度上保障了路面耐久性，提高了路面使用寿命。 　　2、科学施工 　　路面工程技术科学施工一共分为七个步骤，第一步将天然混合砂与碎石直接铺设在路基上，然后进行碾压，而级配标准的材料需要通过搅拌机搅拌后才能摊铺碾压。第二步采用机械设备对材料进行摊铺，在施工时应该避免离析状况发生，若有局部出现这一问题应该及时处理，若情况严重应该换料施工。第三步在摊铺结束后，垫层要达到公路工程初始密实度的标准，摊铺结束后应该使用推土机来碾压整平，最后再进行实施碾压。第四步在碾压层含有一定水量的前提下进行碾压，适度含水量对于提升压实度有着一定的作用。第五