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连州市番禺路人行天桥施工技术管理中相关要点分析 　　摘 要：本文结合连州市番禺路人行天桥工程施工实践，尝试分析了人行天桥施工难点及施工工艺流程，在此基础上就人行天桥施工技术管理中相关要点及施工中质量控制措施进行了分析，旨在为类似的工程提供参考与指导。 　　关键词：人行天桥；安装施工；技术管理；质量控制 　　1 工程概况 　　连州市番禺路人行天桥工程，位于州市番禺路、竹园路交界路口。主桥由三段长25.84m的H型钢梁组成三角形形状，桥面净宽为4m，桥下净高为5.2m。 桥宽4.3m，其中人行道净宽4m；梯道宽4.3m，其中净宽4m，梯道两侧设置60cm宽自行车坡道；桥面铺装60cm×30cm×1.5cm防滑砖，梯道铺60cm×34cm×1.5cm及60cm×15cm×1.5cm梯级砖，底层铺砌防水水泥砂浆及钢筋+金属扩张网砼铺装层；基本风压为0.3kN/m；设防烈度Ⅵ度。 　　2 地质条件 　　场地揭露深度范围内的地基土 （岩）有填土、粉质粘土，基岩为石炭系灰岩，从新到老、 　　自上而下分述如下。 　　（1）第四系全新统土层（Q4）：层①1杂填土（ml）：分布在场地地表，层底深度 1.60～2.50m，层底标高-2.60～-1.60m。杂色，松散～稍密状，湿，为碎砼块、碎砖块、碎石等建筑垃圾夹较多粘性土，顶部为砼地面及地砖，约1.50m以上为下水道。 　　（2）第四系上更新统土层（Q3）：层②1粉质粘土（al）：ZK2～ZK7孔钻遇，厚度1.70～4.70m，平均3.35m，层面埋深2.00～2.50m，层顶高程-2.60～-2.10m。黄褐色，可塑～硬塑，以粉粘粒为主要成份，含少量砂，粘性较好，干强度较高。 　　（3）基岩：为石炭系灰岩（Cl）层③1微风化石灰岩（Cl）：钻孔均钻遇，厚度1.90～5.00m，层顶埋深1.60～6.80m，层顶标高-6.80～-1.60m。灰色，微晶质结构，层状构造，裂隙发育，少量方解石脉穿插其中，岩芯呈短柱状、块状，见有溶蚀。岩石坚硬程度为较硬岩，岩体完整程度为较完整，岩体基本质量等级为Ⅲ级。 　　3 施工难点分析 　　（1）本天桥采用了多项新技术、新结构、新工艺，为本桥独有特点之一。 　　（2）所处路段是车流量大、人口密集，施工过程必须确保安全可靠，减少对周围的环境和市民的影响。 　　（3）桥梁构件运输，要过交通繁忙的地段，安装施工期间须与交管部门、城管部门密切合作，做好交通组织疏解工作，即不影响交通，又要确保施工顺利进行也是本工程的施工重点之一。 　　4 施工工艺流程 　　施工准备→临支撑和拼装平台的施工→钢梁的零部件进场验收处理→钢梁部件的组装→钢梁的拼装→钢梁支座安装。 　　5 人行天桥施工管理要点 　　5.1 基础施工 　　（1）冲孔灌注桩严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）及基础施工及验收技术规程有关规定进行施工。 　　（2）基础施工前应先探明基础范围内管线布置情况。 　　（3） 基础位置坐标及顶面标高应严格符合设计要求，并注意预埋墩柱钢筋，以保证墩柱的安装精度。 　　（4）摩擦桩终孔原则：桩长达到设计长度，且与地勘部门提供的地质情况出入不大。终孔前需事先与设计人员校对实际地质情况与地勘部门提供资料的差异，并取得设计人员同意后方可终孔。 　　5.2 天桥结构形式 　　5.2.1 主桥上部结构 　　桥梁主体跨径为25.836m，三段主梁成等边三角形状。桥梁净宽为4m，两侧各设置钢构栏杆，栏杆高为1.25m。主梁高5.5m，钢架节间长度 2.15～5.05m。上下弦杆均采用 400mm×700mm 的箱型截面，钢板厚度 22mm。腹杆采用 300mm×400mm 箱型截面，材料为14mm钢板。 　　5.2.2 主桥下部结构 　　主桥下1～3号桥墩设置D1000mm钢管立柱，墩柱内填充C30微膨胀混凝土。并用 D500mm 两道系梁连接，桥墩下设置 1.5m厚的承台，承台混凝土标号C30，垫层C15混凝土，承台下位Φ150cm、Φ120cm钻孔桩基础。本天桥主墩基础采用桩基础，桩底支承于微风化岩层上。楼梯墩基础采用扩大基础，埋深为1.3m，实际施工时需把杂填土挖除，回填碎石砂。天桥基础材料采用 C30混凝土与HRB400级钢筋。 　　5.2.3 梯道及自动扶梯 　　本工程设置了梯道及扶梯，梯道及扶梯分别设置在桥梁两侧。天桥楼梯梯道宽为0.34m，台阶高为0.15m。为方便自行车穿过马路，楼梯两侧各设置60cm宽的自行车坡道。楼梯与自行车坡道做法与主桥桥面相同。 　　5.3 钢结构制作 　　（1）天桥主梁结构部件及梯道梁均采用采用 Q345B钢材。 　　（2）钢梁的制造：应符合钢桥制造规范及