车辆电器与电控技术复习题.docVIP

一、选择题 1、闭环控制系统是将输出信号通过反馈环节在（ ）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统。 A.输入与输入 B.输入与输出 C.输出与输出 2.进气压力传感器属于( )传感器. A.磁电式 B.电阻式 C.光电式 D.霍尔式 3.检测汽车电子控制元件时要使用数字式万用表，是因为数字式万用表（ ）。 A.具有高阻抗 B.具有低阻抗 C.测量精确 4、属于质量流量型的空气流量计是（ ）。 A.叶片式空气流量计 B.热膜式空气流量计 C.卡门旋涡式 5、当喷油器的结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ ）。 A.喷油脉宽 B.点火提前角 C.工作温度 6、汽车微机中A/D转换器的作用是( ). A.十进制数转换成二进制 B. 二进制数转换成十进制 C.数字量转换成模拟量 D. 模拟量转换成数字量 7、汽车采用电路控制继电器的目的是( ). A．大电流控制小电流 B．小电流控制大电流 C．低电压控制高电压 D.高电压控制低电压 8、发动机关闭后（ ）使汽油喷射管路中保持残余压力。 A.电动汽油泵的单向阀 B．汽油滤清器 C．汽油喷射器 D．回油管 9.关于空气流量计上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？（ ） A．是用来调节汽油喷射器的供油量 B．是用来调节混合气的浓度 C．以上都正确 D．以上都不正确 10.单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（ ）。 A．同时喷射 B.分组喷射 C.顺序喷射 D.上述都不对 11.当进气温度在（ ）时，空气密度小，可适当减小喷油时间。 A.20 B.大于20 C.小于20 D. 15 12.对喷油量起决定性作用的是( )。 A．空气流量计 B．水温传感器 C．氧传感器 D．节气门位置传感器 13.在( )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。 A．翼片 B．卡门旋涡 C．热线 D．热膜 14. 负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。 A．升高； B．降低； C．不受影响； D．先高后低 15.ECU一般至少有（ ）条接地线，以确保ECU总是有良好的接地。 A.一条 B.两条 C.三条 D.四条 16.蓄电池向电脑提供的电源线路至少有( ). A.一条 B.两条 C.三条 D.四条 17.英文air control system 的意思是( ). A.巡航控制 B.安全气囊 C.空调系统 D.电动风扇 18.车辆识加别代码(17位编码)中表示生产年代的是( ). A.第8位 B.第6位 C. 第10位 D. 第12位 19.电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 A．信号发生器； B．点火控制器； C．分电器； D．转速信号 20、一般来说，缺少了( )信号，电子点火系将不能点火。 A．进气量 B．水温 C.转速 D．上止点 21.混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点( )左右时，发动机输出功率最大。 A．前10°； B．后10°； C．前5°； D．后5° 22.下列说法正确的一项是（ ）。 A．在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正电火提前角 B．辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小 C．初级电路被断开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关 D．随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大 23.**丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（ ）。 A．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角 B．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数 C．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角 D．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数 24.ECU根据（ ）信号对点火提前角实行反馈控制。 A．水温传感器 B．曲轴位置传感器 C．爆燃传感器 D．车速传感器 25.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（ ） A．大于 B．等于 C．小于 D．接近于 26.废气再循环的作用是抑制( )的产生。 A．HC B．CO C．NOx D．有害气体 27.汽油发动机转速特性是在化油器调整适当，点火提前角维持最佳值，（ ）开度一定的情况下得到的。 A 进气门； B 排气门； C 阻风门； D 节气门 28.汽油发动机有效功率Pe、有效转矩Me和（ ）随曲轴转速n变化的规律称转速特性。 A 平均耗油量； B 燃油消耗率； C 每小时耗油量； D 每百公里耗油量 29.汽油机的负荷特性是指在化油器调整适当，（ ）保持最佳位置，转速一定的情况下测得的。 A 喷油提前角； B 点火提前角； C 进气提前角； D 排气提前角 30.汽油机负荷特性是指在化油器调整适当，点火提前角保持最佳位置，转速一定的情况下测得（ ）和燃油消耗率Ge随节气门开度（负荷）变