高速铁路GSM-R无线网络优化探讨.docVIP

高速铁路GSM-R无线网络优化探讨 　　【摘要】 通信作为我国铁路运输中最为关键的环节，在铁路运输中占据着至关重要的地位。随着我国通信技术的发展及创新，GSM-R无线网络技术在铁路运输中得到了充分优化，在一定程度上保障了行车安全及工作效率，为人们带来诸多便利。并且已经取得良好的应用效果。本文将对高速铁路GSM-R无线网络技术的优化进行探讨，以期促进高速铁路行业更好地发展。 　　【关键词】 GSM-R无线网络 高速铁路 策略 探讨 　　随着我国经济水平的迅速飞跃，人们对物质的需求也越来越多，尤其是在信息技术发达的今天，我国铁路行业得到了充分发展。为确保高速铁路的安全运行，铁路部门将GSM-R网络技术应用其中，该技术目前已经取得了一定效果，受到铁路部门的重视，为铁路部门的行车安全和运输效率等提供了有力的保障，并起到重要作用。笔者将分别从：高速铁路GSM-R无线网络技术研究、GSM-R无线应用现状、如何优化高速铁路GSM-R无线网络。三个部分进行阐述。 　　一、高速铁路GSM-R无线网络技术研究 　　GSM-R是一种专门为铁路行业通信设计的数字化移动技术，该技术能充分满足铁路通信、指挥以及调度需求，从通信调度角度来说，该技术能具备语音通信功能，给列车的信息检测和自动控制提供了数据传输的通道。GSM-R通信系统包含了四个子系统，分别是：网络、基站、运行以及业务，其子系统又分为移动智能网、通用分组无线业务及移动交换。 　　网络交换系统主要用于管理用户数据的安全性，该功能由：定位寄存器、移动业务的交换中心、通信归属地寄存器、互连功能单元、鉴权中心、短消息中心与确认中心、移动智能网和组呼寄存器等组成。通用分组的无线业务系统则包括无线接入层、核心层，其核心层由GGSN 、SGSN、和RADIUS、DNS等功能组成，此外无线接入层则是由PCU、基站、终端组成。另外，在应用GPRS系统无线接入层时，必须与相关设备连用，以此实现资源共享。通过运用GSM-R通信系统中的基站实现了无线覆盖，不用增加GPRS基站。 　　基站系统主要是用来对无线信号进行收发及管理，将基站系统与MSC相互连接，能充分实现用户通信的连接，信号传输及用户的资源的等。基站子系统则是由控制器、基站接收、发送信息、编译码、速率适配单元、以及弱场设备组成。 　　二、GSM-R无线应用现状 　　综上，笔者对GSM-R技术进行了研究分析，并对其应用现状进行说明。目前GSM-R技术在我国高速铁路建设中逐渐得到了应用，如：青藏铁路、合宁客运、胶济铁路、武广客专、郑西客专、京津高铁、京沪高铁等，笔者将以较早开通的青藏铁路为例，对其进行研究。青藏铁路总长度为1142km，并且有965km长铁路高于4000m海拔。此外，在青藏铁路中有547千米的铁路段属于冻土地段，将GSM-R无线网络技术应用到青藏铁路中充分发挥了效果。 　　首先，通过GSM-R无线技术的应用，使区间通话柱被区间移动通信所取代，使铁路通信应急要求得到了充分满足，另外也加强了铁路人员之间的通信与交流。 　　其次，通过GSM-R无线技术的应用，为列车人员提供了列车运行情况，且，列车人员还能对其进行随时查阅。另外通过GSM-R无线技术的应用降低了列车间得到干扰性，若列车进入隧道，GSM-R无线技术依然能实现数据传输功能，以此提高列车运行安全性。 　　最后，通过GSM-R无线技术的应用能实现列车自动化控制，为旅客带来便利，如：旅客需要对列车时刻表进行查询。旅客需要订购车票、旅客需要网络通信服务等等，这些需求都能对其进行满足。另外当列车在行驶时，与陆地之间信息传输通道属于双向无线的通道，基于GSM-R无线技术下，能充分保障列车运行的安全，降低事故发生频率。我国青藏铁路GSM-R无线网络系统结构图如下： 　　三、如何优化高速铁路GSM-R无线网络 　　综上，笔者对GSM-R无线网络技术在我国青藏铁路中的有效应用进行了分析与讨论，从中发现GSM-R无线技术对青藏铁路的应用发挥了极大作用，为了使GSM-R无线网络的优势得到更好地发挥，我们必须对其进行充分优化。 　　1、对数据进行检查及调整。为提高GSM-R无线网络技术的有效应用，我们必须对传输数据进行严格检查及调整，首先应对交换机的参数进行设置，再通过对数据的核查来选送信号。另外。利用系统测试软件来对系统中存在的问题进行查找，尤其是对于语音业务、数据业务中不合理的数据进行改善，并将一些冗余数据进行清理，以此确保数据完整性。 　　2、对传输信号质量进行监测。此外，铁路部门还应加强对传输信号质量的监测力度，降低不良因素。在对其进行监测时可采用信令告警监测方法来对数据进行检测，一旦发现信令出现闪断则必须立即采取应对措施，另外还应加强对信令配合的观测，一旦出现问题必