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第二章 交通运输需求与服务 2.1 交通运输产品及市场特征 2.2 交通运输需求基本特征及其分析 2.3 交通运输服务及其特征 2.1 交通运输产品及市场特征 2.1.1 交通运输产品的概念及特点 交通运输产品的概念 交通运输的核心产品是货物或旅客在时间和空间上的位移，形式产品是位移载体的外在特征（如车船，飞机的车次、航班等），附加产品是顾客购买位移产品时得到的附加服务和利益（如预约售票、查询、旅客投诉、客货运输事故赔偿等） 交通运输产品的特点： 运输生产在流通过程中进行 运输生产改变运输对象的空间位置 运输产品在生产过程中同时被消费 运输生产需要一个综合运输网 各种运输方式生产同一产品 2.1.2 交通运输市场的含义及其特征 运输市场的含义： 运输市场是运输劳务交换的场所或领域 运输市场是运输劳务交换关系的总和 运输市场是指运输劳务现实的和潜在的需求者的集合 运输市场的特征： 运输商品的生产、交换、消费的同步性 运输市场的非固定性（没有有形产品和固定场所） 运输需求的多样性与运输供给的分散性：时间性要求、方便性要求、经济性要求、舒适性要求、安全性要求 。 运输供求的非均衡性（运输能力应有一定的储备） 运输市场的构成要素及结构 运输市场的分类 2.2 交通运输需求基本特征及其分析 2.2.1 交通运输需求的概念 运输需求的产生 生活需要 生产需要 社会活动的需要 消费者的支付能力 运输需求的概念 运输需求是指运输消费者在一定时期内，在一定的价格水平下愿意并能够购买的运输产品的数量。 2.2.2 交通运输需求的基本特征 非物质性和无形性 广泛性 派生性 多样性 波动性 可替代性 2.2.3 交通运输需求的种类 货运需求的种类 根据货物的种类分：普通货物需求、特种货物需求。 根据运输距离分：短途运输需求、中途运输需求、长途运输需求。 根据运输货物批量分：零担货物需求、整车货物需求、集装箱运输需求。 根据货物的时效性划分。 客运需求的种类 根据旅客出行目的及支付来源分：公务客运需求、私人客运需求。 根据旅客旅途时间要求不同分：直达快运、普通客运。 根据运输距离分：长途客运需求、短途客运需求。 2.2.4 交通运输需求的影响因素 经济发展水平及政策 交通运输业的发展状况 运价水平 运输方式之间的可替代因素 产业结构及其变化 生产力和城市组团布局 产品商品化率及就地加工程度 人均收入水平的高低 人口数量及结构 旅游业发展状况 2.2.5 交通运输需求的弹性分析 运输需求的概念 所谓运输需求弹性是指在影响运输需求的因素发生一定范围的变化后，运输需求对其反映的灵敏程度。这种灵敏程度常用运输需求弹性系数的大小来衡量。 运输需求弹性分析 当只考虑运价对运输需求的影响时，运输需求函数可简化为Q=f（Z），则运输需求运价弹性大小可通过弹性系数计算出来，具体为 运输需求价格弹性的影响因素 货运需求价格弹性的影响因素: 运输需求满足的可替代性程度。 运输费用在产品总成本中的比重。 运输的时效性强弱。 客运需求价格弹性的影响因素：除取决于需求的可替代性、时效性、以外，还取决于旅客出行的必须程度及收入水平等。 2.2.8 交通运输需求与运输量预测 运输需求与运输量的关系 运输需求是社会经济生活在人和货物空间位移方面所提出的有支付能力的需要 运量预测的分类 运量预测的方法 定量分析法： 基于时间序列的预测方法：采用运量变化的时间序列趋势外推的方法进行运量预测，其基本依据是一定时间内经济发展规律的延续性往往使运量变化呈现很强的趋势性，因此可以根据运量的历史变换态势推测未来的运量。 常用方法有移动平均法、指数平滑法、BOX~JENKINS法、随机事件序列预测模型方法等。 基于影响因素的预测方法：基本出发点是经济变量间的相互依存性，通过对历史数据的详细分析，揭示出运输需求同相关经济变量间的关系，据以预测未来的运量。 主要方法有：传统预测法、回归预测、经济计量模型、投入产出模型等。 定性分析法 综合考虑多种影响因素，分析经济现象，由预测者对运量进行预测。 运输市场调查法：通过一定的方法对运输需求情况进行搜集、记录整理和分析后进行运量预测。 德尔菲法：专家调查法 类推法：应用经济现象间的相似性规律，通过先导事件进行预测的方法。 2.3 交通运输服务及其特征 2.3.1 服务的内涵及分类 服务的内涵 运输服务是运输企业提供的核心产品（旅客，货物的位移）伴随辅助产品（信息咨询等延伸服务）的服务 运输服务的分类 按服务时间与销售时间的关系分：售前服务、售中服务、售后服务。 按服务与产品技术的关系分：技术性服务、非技术性服务。 按服务与所需设备条件的关系分：以人为