道路危货运输安全事故应急措施和程序.ppt

　 2008年3月6日上午，南宁市江北大道广西经济管理干部学院一辆载有瓶装氧气和二氧化碳的货车在行驶中侧翻，一人被困车内，部分氧气和二氧化碳泄漏。十几名群众扛起货车车头，救出被困男子；消防、民警和交警等部门也紧急出动20多人排险。 事故案例 2013年6月4日天津市一辆装载数十个天然气瓶的货车与一辆货车在马路交口突然相撞，车上装运的多个天然气瓶发生泄漏。接到报警的消防、交警、120等救援人员立即赶来，大约6个小时后，险情才被排除。 三、运输过程中发生气体泄漏导致人员窒息事故的应急措施和处置程序 6、保护好事故现场，公司救援人员和交警、消防、保险公司、120急救人员赶来时，主动说明现场情况，协助开展伤员转运，交通管制、事故责任认定，泄漏气体的吸收与稀释、环境监测、货物转运、车辆修理、现场洗消等工作。 事故案例 2015年6月7日上午10点多，位于融安县大良镇黄金坳附近，一运载20多瓶易燃易爆气瓶的面包车发生侧翻，气瓶碰撞发生泄漏。幸好，并没有造成人员伤亡。消防人员救出被困人员后、确认有一个气瓶发生泄漏，首先将滚出车外的气瓶搬到安全地带，随后从车头处将漏气气瓶小心翼翼搬至另一地点，用扳手将气瓶阀门关闭。成功解除险情后，官兵再用撬棍和大力剪将车后门打开，将车内剩余的所有气瓶一一搬至安全地带。 事故案例 2014年3月1日，在晋济高速山西晋城境内岩后隧道，两辆危化品运输罐车发生追尾相撞，导致前车甲醇泄漏。司机处置过程中甲醇起火燃烧，隧道内车辆及煤炭等货物被引燃引爆，事故共造成31人死亡、9人失踪。 事故案例 2012年3月22日一辆满载乙炔气瓶的货车行驶至南山赤湾三路临近港航路口时，车上空瓶残液因泄漏突然发生爆炸，导致车上两人受伤，其中一人仍未脱离生命危险。消防人员首先救出伤员，往乙炔瓶上喷水降温，关闭泄漏的瓶阀，将乙炔气瓶转移到安全地带。 　 三、运输过程中发生气体泄漏引起火灾、爆炸事故的应急措施和处置程序 （一）驾驶员和押运员应采取的应急措施和处置程序 （1）发现气体泄漏引起着火时，驾驶员应立即靠边停车，拉起手 制动，发动机熄火，和下车固定车轮、在车后150米地方设置安全警示牌；押运员穿戴好随车携带的防护用品、立即用随车携带的灭火器对准火焰根部灭火，进行扫射灭火，驾驶员处置好车辆后、穿戴好防护用品也和押运员一起灭火，最好能在火灾初期阶段把火熄灭。 （2）如未能把火熄灭，如火势得到控制，应立即将车驶离主要公路，开往空旷的无人地带，如是单个或两个气瓶的阀门泄漏着火，押运员和驾驶员戴好防毒面具后确保自身安全的前提下，尽可能进入车厢将着火的气瓶阀门关闭，起到灭火的效果，附近有水源的情况下、取水喷洒在气瓶上、进行降温，如气瓶阀门无法关闭或是气瓶其它部位泄漏，只能尽量将着火的气瓶抬出车外、做好警戒、让其自然烧烬，同时将车辆驶离500米外，同时向公司值班领导、运输部负责人报告。 应特别注意电石等遇湿能产生易燃易爆气体的物质不能用水和二氧化碳泡沫灭火器进行灭火。 （3）如 火势猛烈、灭火无效时，火势又无法控制，应立即撤离人员、中断交通，并立即向公司值班领导、运输部负责人、消防、交警、公安、消防、环保等部门报告，有人员受伤时还应向120急救中心求救。 （4）发生爆炸和爆炸后燃烧，现场所有人员应立即撤离至安全地带，及时向公司值班领导、运输部负责人、消防、交警、安监、运管、环保等候救援、有人员受伤时，还需向120急救中心求救。 事故案例 210年1月31日13时，厦门同安丙洲村同安湾建设区某工地上，一个乙炔气瓶在使用过程中突然着火。工人们在慌乱中将气瓶弄倒在地，致使气体燃烧不稳定。消防员立即用高压水枪冷却瓶身，防止高温瓶体爆炸，同时控制住出水量，保证气瓶稳定燃烧。在冷却一段时间后，两名消防员抱起还在燃烧的气瓶，将其投入工地上的一处水坑中，险情才被排除。 事故案例 2014年12月8日，张家港保税区（金港镇）一家工厂内乙炔钢瓶泄漏起火，周围还有9个氧气瓶，而厂区东面50米处更有一个液化气站和加油站，一旦发生爆炸，后果不堪设想。接到报警后，金港中队迅速出动，消防官兵首先采用湿棉被“窒息”法想扑灭大火，结果未果。90后战士葛杰主动请缨，抱起重约100斤、冒着长长火舌的钢瓶，迅速将其转移至厂房西侧的安全地带。随后，官兵们找来黄沙，将气瓶掩埋，火苗随即被熄灭，险情解除。 事故案例 2015年2月14日下午14时20分，广东省中山西区翠虹路中医院附近一在建住宅工地发生乙炔泄漏事故，一具高约80厘米的白色气瓶直立在工地上，阀门处火舌正往外喷出，由于气瓶阀门损坏，将气瓶放入附近河涌内，并等到