交流传动快速客运电力机车总体介绍.pptVIP

Page ? * 机械部分 车体 车体结构以HXD1B为基础，参考乌兹别克交流客运机车、HXD1C的结构，在车体轻量化设计的同时保证车体承载结构的可靠性，降低了机车轴重。 采用整体承载结构，其由钢板及钢板压型件组成的全焊接结构，司机室、底架、侧墙焊接成一个开口的箱体结构，开口部分由可拆卸顶盖连接密封。 Page ? * 转向架 机车采用2个CO转向架；转向架主要由构架、轮对、轴箱、驱动装置、一二系悬挂装置、牵引装置、基础制动装置和附属装置等部件组成；驱动装置由牵引电机、齿轮空心轴传动装置、电机悬挂横梁等组成为一整体弹性悬挂于构架上；一二系悬挂装置采用钢簧结构；牵引装置采用低位牵引杆；基础制动装置采用轮盘制动方式。 机械部分 Page ? * 空气制动与风源系统 交流传动快速客运电力机车 Page ? * 空气制动与风源系统 空气制动及风源系统主要包括风源及干燥系统、制动控制系统（含司机室主要设备）、基础制动系统和撒砂系统及辅助系统中的空气压缩机系统。 紧急制动的距离： 在平直道上，时速160km/h时≤ 1600m 机车总风缸总容积： ≥ 1000 L（1400L） 辅助空气压缩机组：