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蠡墅片区纬四路等道路改造工程（澄湖西路东段） 道 路 施 工 方 案 编制人： 审核人： 苏州市正阳市政工程有限公司 二零零九年四月二十五日 蠡墅片区纬四路改造工程（澄湖西路东段） 道路施工方案 一、工程概况： 工程名称：蠡墅片区纬四路改造工程（澄湖西路东段） 标段桩号：K0+678.54~K1+282.831 建设地点：苏州吴中区。 工程性质：市政工程。 工期：306天。开工日期2009年 月 工程起点与苏蠡路相交（桩号K0+678.54）工程终点与原澄湖路相接（桩号K1+282.831），呈东西走向，从西至东在K1+129.96与长蠡路相交，并跨越2条河道，道路全长605m。道路范围内现状为宅基地。该道路是蠡墅片区的重要构成部分，对提高沿路地块的开发利用起到重要的作用。 本工程按城市主干道2级标准，设计使用年限15年，路面设计弯沉值为28mm。 纵断面 设计高程为道路中心线上的标高，全线道路设计高程控制在3.12米以上，满足该区域的防洪要求，道路最小纵坡≥0.3%，满足城市道路排水纵坡要求。 横断面 澄湖西路标准断面形式为三幅式断面，，规划道路标准红线宽度为40m，道路标准断面具体布置为：5m×2（北侧人行道）+5m×2（非机动车道）+2.5m×2（机非分隔带）＋7.5m×2（机动车道）=40m。车行道横坡采用2%，人行道横坡采用1.5%（反向）。人行道内按标准间距8m设树池，树池规格为1.45×1.45m。 路面设计 路面结构车行道拟采用沥青砼路面，路面设计以100KN轴载，设计使用年限为15年。路面顶面设计弯沉值为28（1/100mm）。 （1）机动车道、非机动车道道： 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F） 8cm中粒式沥青混凝土（AC-25C）顶面喷洒粘层油 0.6cm下封层 35cm二灰碎石基层 15cm二灰碎石底基层 总厚度62.6cm. （2）人行道： 20×10×6cm 透水型砼路面砖 3cm厚M10水泥砂浆 15cm二灰碎石 总厚度24cm。 二、技术规范和验收标准 （1）、中华人民共和国建设部《城市道路设计规范》（CJJ37-90）； （2）、中华人民共和国交通部《公路沥青路面设计规范》（CJJ014-97）； （3）、中华人民共和国国家标准《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）； （4）、中华人民共和国交通部《公路路基设计规范》（JTJ013-95）； （5）、中华人民共和国交通部《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）； （6）、中华人民共和国交通部《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）； （7）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； （8）、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）； （9）、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）； （10）、《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》（CECS122：2001）； （11）、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）； （12）、《建设工程监理规范》（GB50319-2000）。 三、施工步骤 土基碾压处理→灰土基层→二灰碎石基础(含各种配套管线施工) →下封层(沥青表处)→排平侧石→中粒式沥青砼AC-25C→细粒式沥青砼AC-13F。 四、道路施工技术方法 1、路基处理方案 先挖除表面杂土20cm，并开挖纵横排水沟，以利疏干地表积水和降低地下水。车行道路路基分层填筑80cm厚8%灰土填筑。本段路基均为填方路基。 河塘段落，先在路基外侧筑坝抽水，清除淤泥至硬土层后，回填4%石灰土至机动车道路床底。 根据岩土性质、水文条件、边坡高度，结合排水及防护措施来确定路堤边坡率，边坡填方路段按1：1.5设置，挖方路段按1：1设置。 路基挖方施工：在开挖前先放线，先测出挖土界限，请监理复测认可。在开挖时，对主要标高及横断面，测量人员应跟踪量出标高，杜绝超挖，如产生超挖则用监理批准的材料回填，并压实；机械开挖至设计标高后，改用人工修整路槽，再用压路机碾压，碾压要求先轻后重，先边后中，轮迹重叠。挖方路基碾压后应保证压实度大于95%，挖方路基压实度、标高平整度、路幅各项技术均符合要求后，请监理工程师验收。如在碾压过程中发现有弹簧泛浆等情况时，应对该部分进行翻挖晾晒或换上等措施进行处理，并用重型压路机碾压。同时按要求做环刀试验，确认压实度达到设计要求为止。 2、基层施工 本标段基层为二灰碎石。二灰碎石摊铺前先对路堤进行验收。 本工程采用推土机与人工相结合施工。二灰碎石应当天进料、当天摊铺、当天碾压。二灰碎石底层摊铺也应掌握平整度和厚度，压实后及时摊铺上层。 摊捕二灰碎石坚持“宁高不低，宁铲不补”的原则，及时平整。及时碾压，压时养护，保证二灰碎石基层的质量。