发动机性能数值开发技术.ppt

* 发动机性能数值式开发技术（复习提纲） 主讲人 刘敬平教授 湖南大学机械与运载工程学院 2011年4-6月 考试题型介绍 一、 判断题（ 1′×10=10′） 二、 填空题（ 1′×20=20′） 三、 选择题（ 2′× 5=10′） 四、 简答题（10′× 3=30′） 五、 分析题（15′× 2=30′ ） 第一章 概论 发动机性能数值式开发技术概述及应用 现代发动机开发技术路线与传统发动机的对比 发动机性能数值开发技术的发展及相关软件介绍 发动机有效性能指标 汽车依典型道路循环行驶时的能量分布 汽油机能量分布以及与使用条件的关系 改善发动机燃油经济性的途径 第二章 性能与设计及运行参数的内在联系 发动机理想气体循环 典型发动机缸内热力平衡方程 发动机实际气体循环与理想气体循环区别 实际气体循环中各参数对循环热效率的影响 第三章 典型发动机热力学循环以及影响发动机性能的主要参数 缸内燃烧放热规律的物理意义 发动机燃烧放热规律的简化表述 汽油机、柴油机燃烧放热规律的基本形态以及区别 燃烧放热规律对发动机性能的影响 第四章 发动机燃烧放热规律的实测与模拟计算 发动机进、排气系统对发动机性能的影响 多缸进气系统压力波的动态效应与充气效率曲线形态 发动机进、排气系统模拟优化 可变谐振进气系统概述及分类 可变气门正时的原理及优势 第五章 发动机进排气系统的数值式优化 发动机增压的目的与意义 机械式增压器结构及工作原理 废气涡轮增压机理（典型压气机、涡轮机工作原理及流量特性） 废气涡轮增压器与发动机的性能匹配 第六章 发动机增压系统的数值式优化 整车经济性、动力性评价指标 汽车整车运动学方程 第七章 基于整车性能需求的发动机设计与运行参数正向开发 * * *