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市政道路砂砾换填施工技术的应用 　　摘 要：通过对市政道路施工案例的调查和分析，针对该路段路基存在低填浅挖路段，同时在完成路基表面清理工作以后需要对道路路基进行压实，因为含水量比较大，在填充基地之前的压实工作并不能满足相关要求，所以我们需要对路基采取换填砂砾的方法，详细地探讨该市政道路路基换填施工技术，为同行提供参考借鉴。 　　关键词：市政道路；砂砾换填；施工流程 　　1 软基处理现状 　　在市政道路建设中，如遇到软基处理不当。往往会导致两方面的问题：a）强度及稳定性问题当地基的剪切强度不足以承受路堤及路面外荷载时。地基可能会发生局部或整体剪切破坏。造成路堤塌方、失稳，桥台破坏；b）沉降变形问题当地基在上部荷载及外载作用下产生过大的沉降变形时.会影响道路的正常使用，特别是产生过大的不均匀沉降时，路面会发生开裂破坏，使构造物与路堤衔接处出现差异沉降，引起桥头跳车，或使涵身、通道凹陷、沉降缝托宽而漏水.或出现路面横坡变缓、积水等。目前，对于软土地基的处理方法很多，如换填法、深层密实法、排水同结法、加筋技术和化学加固方法等。软土的强度低，透水性差，含水量大，孔隙比大， 结构性强.容易受扰动影响，道路的软土地从不经处理，往往因为承载力不足而发生剪切破坏，路面变形失一去稳定性，或者因路面沉降过多，导致路面开裂破坏。路堤填土较低，软土层厚度较小时，可考虑采用换填法。 　　2 市政道路砂砾换填施工流程 　　某市政道路工程为南北走向的城市次干道，总长度为642.420m.其中2段路存在人工松填土、不良地质植物层，需做好挖除换填施工作业。杂填土挖除与换填量分别为3787m?、挖除淤泥与换填量为37800 m?。按照工程实际情况，该工程所需挖掘机共2台，需同时施工。为达到施工预期效果，需将路基表土先清理干净，随后将松填土、淤泥挖除，再分层选取砂砾换填。且根据施工现场具体现状，可在道路中间、右侧进行施工便道分别修筑，宽度为6m，为外运废弃土方及运输换填材料提供便利。 　　1、工艺性试验 　　为保证市政工程质量，工艺性试验需在换填砂砾施工前期实施，50m为试验段长度，试验段施工过程中，必须指派专人进行监管，做好现场相关记录工作。试验段碾压施工可选取4组不同压实组合，如1遍静压、1遍弱振、2遍强振、1遍静压等，按照试验具体现状进行压实组合方法的最终确定。 　　2、测量放样 　　完成导线复测作业后，需加密导线点、高程控制点，且把以上工作完成情况向相关部门上报，如监理部门，在获取相关批复后，需根据图纸设计要求实行换填施工放样，将换填范围内的中心桩、边桩放出，标识可通过白灰线实施。 　　3、表土清理 　　在2侧进行临时排水后挖设，随后及时把地表水从路基范围引出。通过挖掘机将路基范围内杂土清理干净，如种植土、有机土等，且结合人工方式。完成表土清理工作后，废弃土可选取自卸汽车外运。 　　4、松填土、淤泥挖除 　　通过挖掘机挖除松填土、淤泥，选用的施工方式为分段集中作业，地基承载力检测可在开挖深度达到设计规定后实施，要求地基承载力与设计规定相符后，才能进行换填作业。如与设计规定不符，则需选取行之有效的措施及时处理。淤泥挖除施工中，应及时将挖除的淤泥运送到指定位置。 　　5、砂砾分层换填 　　在向现场运送砂砾前期，应实施取样试验，确保其质量符合施工规定后才能应用。通过土工试验可对砂砾最大干密度、最佳含水率加以确定。分层换填砂砾，各层摊铺厚度需控制在30cm以下。施工前期需将路线中桩、填筑边界恢复，将层厚标注到边桩位置，连接时可选取尼龙绳，以此对填筑宽度、层厚加以有效控制。 　　通过方格网法对卸料加以控制，按照每个路段的具体宽度、厚度与运输车辆各车材料装运量对方格网尺寸加以准确确定，选取石灰粉在填料前撒出。指派专人对卸料、倒土进行控制，根据已有方格网实际情况，对卸料多少加以控制，防止材料浪费。通过推土机在一定宽度范围内铺设砂砾，要求其具有平整的表面，路拱为2%到4%之间，做好均匀摊铺工作，如集中、离析问题出现在集料施工中，需采取措施及时处理。 　　6、碾压 　　完成砂砾摊铺作业后，即可实施碾压施工。填料含水率需在碾压前进行详细检测，为确保其与最佳含水率允许范围相符，可通过洒水、晾晒等方式进行有效控制。现场施工中可选取酒精烘干法对填料含水率进行迅速检测。 　　碾压机械可选用振动压路机，吨位为20t，碾压顺序为2侧―中间。碾压施工中，1/3为前轮所重叠轮迹，2m为前后相近路段重叠长度。在施工过程中，需避免漏压、死角等问题，要求碾压程度与施工规定压实度相符。根据工程施工具体情况，确定碾压所需遍数，该工程为6到8遍，其中第1、2遍碾压速度为每小时1.5到1.7千米之间；其他遍数碾压速度为每小时2.0到2.5千米。 　　7、检测